在高速發(fā)展的背后，中國汽車經(jīng)銷領域的風險有多大？對此，作為專業(yè)從事企業(yè)應收賬款管理和融資保障業(yè)務有60年歷史的跨國公司——科法斯正在密切關注這一領域。日前，本報記者采訪了科法斯大中華區(qū)副董事總經(jīng)理方邇國、風險管理部副經(jīng)理顏添遜。

上海證券報：今年上半年，中國采取措施以遏制信貸擴張，這是否持續(xù)影響汽車銷售貸款？

方邇國：恰恰相反。因為這些調控措施主要針對房地產(chǎn)貸款以及與制造業(yè)投資相關的借款，并非針對汽車產(chǎn)業(yè)。中國主管部門鼓勵包括汽車在內的多項國內消費。在多項財政刺激政策扶持下，預計今年汽車消費貸款及汽車消費仍將保持增長。

上海證券報：隨著傳統(tǒng)汽車淡季的到來，中國汽車經(jīng)銷商庫存再度變得相當嚴重，這大量占用了經(jīng)銷商的資金。目前汽車經(jīng)銷商的運營風險有多大？

顏添遜：實力弱的汽車經(jīng)銷商前景堪憂。目前在中國約有超過1.3萬家經(jīng)銷商，多數(shù)經(jīng)銷商財力薄弱。來自中國汽車流通協(xié)會一項調查顯示，超過11%的經(jīng)銷商有虧損風險。隸屬聯(lián)盟的經(jīng)銷商破產(chǎn)率高于獨立經(jīng)銷商；同時經(jīng)營中外品牌的經(jīng)銷商，破產(chǎn)風險高于僅經(jīng)銷本土品牌的經(jīng)銷商。此外，在激烈競爭下，部分經(jīng)銷者甚至已開始為客戶銀行貸款提供清償能力擔保，這將影響其資產(chǎn)負債表，預計最終更多經(jīng)銷商將走上破產(chǎn)之路。