有媒體報道，目前國家有關部門已就車船稅征收方式向部分車企征求意見，擬將目前“一刀切”的征收方式，調整為按照不同排量階梯式征稅，大排量車征稅或將成幾何級增長，由目前的幾百元上升至幾千元，甚至上萬元。但有關部門和企業(yè)均稱不知此事。

目前涉及乘用車部分的車船稅只分為兩檔，排量1.0L以上、載客量小于等于9人的每輛每年征收360元-660元；排量小于等于1.0L的征收60元-480元。這也意味著1.1L的QQ和近7L排量的賓利繳的車船稅是一樣的。

據透露，醞釀調整的車船稅也將像消費稅一樣，按照排量不同進行區(qū)分，可能分成四個檔次：1.0L和以下排量、1.0-1.6L、1.6-2.0L、4.0L和以上大排量車型。除了1升以下的小排量車，其余級別的征稅上限都將大幅上調，如1.0-1.6L醞釀年稅額最低為360元，最高可征1080元。大排量豪華車所屬的4.0L和以上區(qū)間，起征點可能超過3500元，最高或上調到萬元，起征點是現在的10倍，起征上限將是現在的10余倍。

有關專家表示，從鼓勵購買小排量車的角度，現有的消費稅已經實施了差別稅率，而如要減少大排量車的使用，只要調整燃油稅幅度即可?！败嚧?007年已經翻倍，短短4年再度翻倍征收，有些說不過去。車船稅屬于全國性稅種，超越稅法上限的征收動議必須通過立法程序?！?/p>

記者上午從北京地稅有關人士了解到，北京尚未接到有關車船稅調整的文件。國內某著名車企也表示，沒收到過任何相關信息。(記者姚麗穎)