商報記者張毅力通訊員武春生呂燕飛文/圖
年底，駕照考試將會有革命性的變化。這個變化要從昨日在洛陽召開的全省駕駛?cè)丝荚囆畔⒒ㄔO(shè)和應(yīng)用現(xiàn)場會說起。
省交警總隊相關(guān)負責(zé)人說，年底前全省車管所駕照考試都將實行自動化考場，電子“考官”判成績，通過率預(yù)計將從目前的八成降低到六成，每年將會有60萬馬路殺手被“扼殺”在萌芽狀態(tài)。
但是，駕?？荚嚨氖召M標準及考試程序沒有變化。預(yù)計本月底，鄭州市公安局車管所的自動化考場也將投入使用。
新考場·啟動
本月底鄭州啟用自動化考場
省公安廳交警總隊調(diào)研員成海州介紹，按照規(guī)劃，年底全省車管所都要設(shè)置自動化考場，完不成任務(wù)的省轄市車管所負責(zé)人將會接受相應(yīng)處分。而到明年4月1日，全國的車管所都要統(tǒng)一使用自動化考場，收費標準和考試程序沒變。
目前，我省已經(jīng)有洛陽、許昌、開封等市地投入使用了自動化考場。鄭州等市地已經(jīng)建成，但還沒有投入使用。預(yù)計本月底，鄭州市公安局車管所的自動化考場也將投入使用。
所謂自動化考場是指，考試員不再跟車打分，所有工作由計算機根據(jù)標準嚴格把關(guān)，減少了人為因素，避免了民警違紀違規(guī)問題的發(fā)生。
新考場·亮點
1
車里裝攝像頭防替考
洛陽市公安局副局長、交警支隊長李松民介紹，洛陽市在1年半之前推行了自動化考場。李松民介紹，在考試學(xué)員報名培訓(xùn)時，交警部門就將各個考生的指紋信息進行采集，錄入駕校管理系統(tǒng)指紋庫?？忌鷧⒓用繄隹荚嚕家M行指紋識別。
考試過程中，安裝在電腦和車里的攝像頭一方面會對考生是否存在舞弊情況進行監(jiān)督外，還會不定時地對考生進行6次拍照，既能保留考生現(xiàn)場考試畫面，還能對考生本人與檔案中的照片進行再次核對。比如，科目二考試時，考生按牌號上車考試前，考官會采集考生的面部信息，考生上車后，車內(nèi)的攝像頭會再次進行對比核實，進一步確認是否有人替考。
2
考試過程“現(xiàn)場直播”
在待考室內(nèi)，李松民指著大屏幕和電視機說，通過這些設(shè)備，考官能清晰地看到以下畫面：考生上車考試后，車內(nèi)的實際操作情況；考生答題現(xiàn)場情況；考試結(jié)束后，考生的考試成績。
洛陽市交警支隊車管所副所長高虎說，為了讓考試環(huán)節(jié)更加透明，避免考生產(chǎn)生不必要的顧慮，車管部門專門在各科目待考室內(nèi)設(shè)置大屏幕電視機，讓考生成為考場監(jiān)督員，使他們考得更安心、放心。
3
駕車考試即時通話
沒有考官跟著，參加科目二考試時，考生要單獨駕車考試，途中遇到問題怎么辦？
高虎說，工作人員除了能通過屏幕清晰地看到每名考生在車內(nèi)的情況外，還可以通過麥克風(fēng)與考生通話。考生在考試過程中遇到問題，只要向車內(nèi)的攝像頭舉手示意，工作人員就可與考生立即連線對話，了解處理相關(guān)情況。
4
電子“考官”判成績
過去，考生在駕車考試過程中，每臺考車上會安排引車員，負責(zé)引導(dǎo)路線及考生的安全。為了防止出現(xiàn)“暗箱操作”等情況，引車員從今后被禁止上車參與考試?？荚嚱Y(jié)果由過去的人工評判變成由電腦自動監(jiān)控系統(tǒng)評判，考生獨自駕車完成所有的考試項目，引車員只在場地周圍指揮路線。
李松民介紹，在科目一的理論考試中考生的“電子答卷”通過系統(tǒng)評判后，考試成績隨即由聯(lián)網(wǎng)的電腦自動打印出來。
同樣，考生在參加科目二考試時，考試成績也會隨著考試結(jié)束而立即公布，考生能在第一時間獲知自己的成績。而過去科目二的樁考項目中，考試結(jié)束后，考生的成績要通過人工錄入系統(tǒng)，如今，成績直接傳入駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)，考試成績無法人為修改。
5
考生考官隨機分配
“學(xué)校與考官有關(guān)系，通過率高”、“我們駕校的學(xué)員考試時能照顧”，以后不要被駕校“忽悠”了。
李松民介紹，這只是一些駕校為牟利而采取的一種欺騙手段。為了讓考試更加公平，考生考試時，是被打亂后分組的：考試前，來自不同駕校的考生名單混合錄入專門的系統(tǒng)中，隱蔽了考生姓名、駕校名稱等信息；隨后，電腦系統(tǒng)進行隨機分組，直到考試前一天，考生才能從駕校獲知自己所在的考組。
對于監(jiān)考的考官、考車，也實行了隨機分配，考官在臨考前，才能獲知自己所負責(zé)的考組。
新考場·影響
全省一年將減少60萬馬路殺手
一位駕校教練說，實行自動化考場后，人為因素降低到幾乎為零，不可能找考官協(xié)調(diào)通過率。所以，考試的難度增大了，考生必須要具有真本事才能應(yīng)付電子考官。
據(jù)介紹，目前洛陽的考生已經(jīng)適應(yīng)了高難度，通過率已經(jīng)從最初開設(shè)自動化考場的50%通過率增加到60%多。他建議鄭州的考生，在駕校一定好好練習(xí)。
省交警總隊相關(guān)負責(zé)人說，正是有了嚴格的把關(guān)制度，洛陽市一年來將1萬余名技術(shù)不過關(guān)的學(xué)員擋在了門外，減少了“馬路殺手”，洛陽市交通事故四項指數(shù)都較往年有大幅度下降。預(yù)計，全省都推廣使用電子考場后，每年將會扼殺60萬名“馬路殺手”。
據(jù)介紹，嚴把考試關(guān)也有利于治理交通擁堵。
鏈接
國外駕駛證考試注重路考
《中國經(jīng)濟周刊》調(diào)查顯示，國內(nèi)考駕照太容易了，幾乎只要交錢就能輕松拿到駕照。國外的實用性更強，而國內(nèi)的駕校只教你怎么通過考試。
那么，其他國家的駕駛培訓(xùn)、駕駛證考試又是怎么做的？
日本：要在日本領(lǐng)駕照，必須到駕駛學(xué)校去學(xué)習(xí)。先考路面考試，合格后參加筆試，內(nèi)容主要是交通規(guī)則，難度很大，考五六次也通不過的大有人在。
英國：考的細節(jié)比較多，很多是行車安全方面的，要求很苛刻，第一次考駕照的通過率只有百分之五六十。
法國：在法國，考駕照一次通過的概率很低，每年參加駕照考試的350萬人中，只有不到1/3的考生能順利拿到駕照。
德國：駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會考到大部分的駕駛細節(jié)，監(jiān)考非常嚴格。在德國，一次通過路面考試的概率不到2/3。
