2010年6月19日，由北京大學(xué)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究院和全國(guó)工商聯(lián)宣教部聯(lián)合主辦的“第六屆中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)企業(yè)投資與發(fā)展論壇”在北京大學(xué)召開(kāi)。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在會(huì)上發(fā)表了演講。“還原沃爾沃的國(guó)際獨(dú)立性”，李書(shū)福在演講中透露了吉利成為沃爾沃轎車(chē)新東家后的戰(zhàn)略布局。

李書(shū)福稱(chēng)，福特時(shí)代的沃爾沃沒(méi)有成功，原因之一就是福特派的人太多，管的太多。吉利成為沃爾沃轎車(chē)新東家以后，不會(huì)派很多人過(guò)去，而會(huì)給沃爾沃更多自主空間，把他們自身積極性發(fā)揮出來(lái)。

福特另一個(gè)問(wèn)題是把沃爾沃當(dāng)成一個(gè)部門(mén)而不是整車(chē)廠使用，福特所有汽車(chē)安全技術(shù)都是在沃爾沃完成的。李書(shū)福介紹，吉利的做法會(huì)完全不同，就要把沃爾沃還原到原來(lái)獨(dú)立性，恢復(fù)沃爾沃往日競(jìng)爭(zhēng)力。要繼續(xù)推動(dòng)沃爾沃在安全和環(huán)保領(lǐng)域的傳統(tǒng)領(lǐng)先地位，尊重沃爾沃原有的核心價(jià)值理念和成熟的商業(yè)文明，鞏固和加強(qiáng)沃爾沃在歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)定位，開(kāi)拓和發(fā)展包括中國(guó)在內(nèi)新興市場(chǎng)，拉長(zhǎng)并拓寬沃爾沃產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足多層次用戶(hù)對(duì)安全環(huán)保型汽車(chē)需求，重新打造沃爾沃曾經(jīng)有過(guò)的絕對(duì)全球領(lǐng)先地位。

“不是說(shuō)什么奔馳、寶馬、沃爾沃、奧迪，我的理念應(yīng)該走到奔馳、寶馬前面去，而不是跟在后面?！崩顣?shū)福壯志凌云，“我們會(huì)通過(guò)中國(guó)市場(chǎng)的力量實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)?！?/p>

以下是發(fā)言全文：

李書(shū)福：“我報(bào)告的主題：經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的創(chuàng)新實(shí)踐。”

經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變對(duì)于企業(yè)來(lái)講，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)方式的轉(zhuǎn)變，從根本上講又是企業(yè)核心價(jià)值的理念轉(zhuǎn)變，從根本上講就是企業(yè)家精神與企業(yè)文化的轉(zhuǎn)變與升華。這是我對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的膚淺的一個(gè)理解。

吉利是在各級(jí)黨委政府，中央統(tǒng)戰(zhàn)部、全國(guó)工商聯(lián)以及社會(huì)各界關(guān)心支持下，一點(diǎn)點(diǎn)的從無(wú)到有，從小到大，從簡(jiǎn)單制造到自主創(chuàng)新，一步一步的成長(zhǎng)起來(lái)的，從07年5月份開(kāi)始，吉利進(jìn)入了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，不是簡(jiǎn)單的打價(jià)格戰(zhàn)，而是在保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的前提下，打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、企業(yè)道德戰(zhàn)，品牌提升戰(zhàn)，以及國(guó)際化擴(kuò)張。就是整個(gè)的思路發(fā)生改變了，剛才全書(shū)記講話(huà)非常重要，他在多個(gè)場(chǎng)合講了同樣的話(huà)，每一次聽(tīng)起來(lái)味道都是不一樣的，感受也是不一樣的，教育意義也是不同的，戰(zhàn)略思維很重要，一個(gè)企業(yè)成功與失敗，我想首先是由戰(zhàn)略決定的，如果整個(gè)戰(zhàn)略錯(cuò)了，做的再認(rèn)真可能也是錯(cuò)的。首先是戰(zhàn)略要政策，戰(zhàn)略決定方向，然后要認(rèn)真的，要非常認(rèn)真，認(rèn)真決定成敗，細(xì)節(jié)決定成敗。所以現(xiàn)在吉利響應(yīng)黨中央國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變，在這種大的政策背景下如何落到實(shí)處，使企業(yè)和國(guó)家大政策同步跟進(jìn)，吉利決定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

吉利以人才為創(chuàng)新作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型就是說(shuō)要打技術(shù)戰(zhàn)，這個(gè)技術(shù)是靠人才的，打品質(zhì)戰(zhàn)，品質(zhì)也離不開(kāi)人才。企業(yè)道德戰(zhàn)更是離不開(kāi)人才，如果企業(yè)人才素養(yǎng)本身就很低。要打道德戰(zhàn)這個(gè)打不起來(lái)的。因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向轉(zhuǎn)變，從另外一個(gè)角度講就是企業(yè)素質(zhì)由企業(yè)人素質(zhì)決定，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力還得由國(guó)民素質(zhì)決定的，所以人的素養(yǎng)的提升是非常重要的。因此我們下決心要在人才和創(chuàng)新這兩個(gè)方面做文章，作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)新也離不開(kāi)人才，離開(kāi)人才創(chuàng)新是空洞的，我們?cè)谌澜缯乙恍﹥?yōu)秀人才，符合我們核心價(jià)值理念，符合我們發(fā)展戰(zhàn)略，大家真的是志同道合走到一起來(lái)。

現(xiàn)在在吉利工作的外國(guó)專(zhuān)家三百多人，他們來(lái)自全球十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，吉利提倡人人是老師，人人是學(xué)生，吉利既是一個(gè)企業(yè)，更像一個(gè)學(xué)校。我們大量培養(yǎng)技師、技工，大量培養(yǎng)吉利需要的大學(xué)專(zhuān)科、本科、碩士生、博士生，包括博士后的培養(yǎng)。通過(guò)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家的交流，大家相互學(xué)習(xí)，聯(lián)合工作，成長(zhǎng)和鍛煉一大批的吉利汽車(chē)人才和國(guó)際化人才。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型吉利取得了一定的發(fā)展，自主創(chuàng)新能力不斷的提高，用戶(hù)滿(mǎn)意度持續(xù)提升，員工素養(yǎng)普遍提高，企業(yè)責(zé)任感和道德素質(zhì)明顯提高，實(shí)踐證明吉利發(fā)展路子是可以繼續(xù)的探索下去的。

大家非常關(guān)心吉利這次并購(gòu)沃爾沃的事情，應(yīng)黨中央國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)企業(yè)走出去，引進(jìn)來(lái)，今年3月28號(hào)吉利與美國(guó)福特簽訂了沃爾沃的買(mǎi)賣(mài)協(xié)議。這個(gè)事情實(shí)際上我從02年就開(kāi)始，認(rèn)為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)生非常巨大的變化，全球汽車(chē)制造業(yè)要發(fā)生非常大的調(diào)整，所以我們從02年開(kāi)始，就研究美國(guó)的通用和福特將會(huì)面臨破產(chǎn)，這個(gè)事情那個(gè)時(shí)候很多的人都覺(jué)得不可能，但是實(shí)際上我們認(rèn)為就會(huì)發(fā)生這樣的事情，所以通用已經(jīng)破產(chǎn)，但是福特差不多就要破產(chǎn)了。這個(gè)就是剛才全書(shū)記說(shuō)的要研究規(guī)律，尊重規(guī)律按規(guī)律辦事，這個(gè)很重要，全世界很多事物發(fā)生都是有客觀的內(nèi)在的本質(zhì)在起作用的。通用破產(chǎn)不是偶然的，福特差不多破產(chǎn)也不是偶然的。

所以到06年的時(shí)候，福特基本上同意把沃爾沃給賣(mài)掉了。它手下有很多知名豪華品牌，但是沃爾沃是最好的品牌，也是世界頂級(jí)豪華車(chē)品牌之一，我們從07年6月份成立了項(xiàng)目組，08年4月份首次向福特提交收購(gòu)沃爾沃的建議書(shū)，08年的11月份，我去美國(guó)和福特CEO正面進(jìn)行討論，09年1月份，我們?nèi)ッ绹?guó)和伏特的董事長(zhǎng)進(jìn)行討論這么一個(gè)重大的事情。下面時(shí)間表不念了，因?yàn)橛泻芏喙ぷ髁浚稽c(diǎn)一點(diǎn)的到今年3月28號(hào)我們簽定了這個(gè)合同。

為什么收購(gòu)沃爾沃這個(gè)公司？作為全球化背景下中國(guó)企業(yè)必須明白，中國(guó)企業(yè)在世界上的實(shí)際的形象、地位和實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)汽車(chē)公司面臨兩大難題，我相信在二十年以?xún)?nèi)都是解決不了，一個(gè)難題就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)，中國(guó)汽車(chē)如果說(shuō)賣(mài)到美國(guó)或者歐洲，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題是無(wú)法回避的，現(xiàn)在在中國(guó)賣(mài)的不錯(cuò)，但是知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題是沒(méi)有解決的，如果賣(mài)到美國(guó)或者歐洲，人家是不會(huì)對(duì)我們那么友好的，如果沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題就是技術(shù)非常落后，到歐美去沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的，如果技術(shù)相對(duì)先進(jìn)一定是抄人家的。在這樣情況下中國(guó)汽車(chē)工業(yè)想在世界上受人尊敬，一定要解決知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題，這個(gè)是到今天為止全中國(guó)所有汽車(chē)公司沒(méi)有解決，我相信二十年以?xún)?nèi)解決不了。這是一個(gè)問(wèn)題。

第二個(gè)問(wèn)題，中國(guó)汽車(chē)品牌問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)品牌現(xiàn)在相當(dāng)于20年之前中國(guó)服裝、鞋帽、家電品牌是差不多的，現(xiàn)在好起來(lái)了，但是需要一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，你就是質(zhì)量做的最好，這個(gè)品牌人家還是不認(rèn)同，好像一夜之間成為一個(gè)富翁，但是要想成為一個(gè)貴族，要想成為一個(gè)真正受人尊敬的人一夜之間是不可能的，品牌也是這個(gè)道理。

這兩個(gè)問(wèn)題怎么解決？要么就是一點(diǎn)一點(diǎn)的再過(guò)二十年以后再說(shuō)，要么就像吉利這樣，購(gòu)買(mǎi)一個(gè)在世界上本身就是非常受人尊敬，本人非常有影響力一個(gè)頂尖的汽車(chē)公司，所以吉利從02年開(kāi)始研究這么一個(gè)重大的事情，到今年終于實(shí)現(xiàn)的這樣一個(gè)愿望。

吉利并購(gòu)沃爾沃是什么東西？首先是100%的股權(quán)。商標(biāo)權(quán)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、所有權(quán)，10963項(xiàng)的專(zhuān)利，十幾個(gè)系列可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品以及產(chǎn)品平臺(tái)，兩個(gè)完整的有五十萬(wàn)輛產(chǎn)能的生產(chǎn)企業(yè)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)公司，以及三個(gè)汽車(chē)零部件公司。還有三千八百多個(gè)研究院的研發(fā)工程師，整個(gè)的人才體系以及創(chuàng)新能力體系，以及分布在一百多個(gè)國(guó)家兩千三百二十五個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，就是包括社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)和4S店。

這個(gè)沃爾沃公司，大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但是這個(gè)公司如果不進(jìn)去，其實(shí)它的神秘的面紗是沒(méi)有揭開(kāi)，對(duì)它了解都是很膚淺，我想我們經(jīng)過(guò)三年調(diào)查，終于把沃爾沃搞的非常清楚，清楚以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，為什么受人尊敬。大家知道從全世界汽車(chē)的IT技術(shù)和轎車(chē)技術(shù)沃爾沃是排在前面的，它是1927年成立，是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，也是世界二十大汽車(chē)公司之一，沃爾沃公司以重視汽車(chē)安全文明于世。

它也是世界上最早成立汽車(chē)事故調(diào)查小組的一個(gè)汽車(chē)公司，到今天為止這個(gè)調(diào)查小組活躍在世界各國(guó)，擁有全球最高水平的汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)中心，全球最高水平的汽車(chē)道路試驗(yàn)場(chǎng)，大家天天說(shuō)的安全帶、安全氣囊、汽車(chē)安全玻璃都是沃爾沃發(fā)明，以及汽車(chē)的車(chē)箱結(jié)構(gòu)就是用鐵皮做的車(chē)箱結(jié)構(gòu)，第一個(gè)用的是沃爾沃，可以吸能，保證車(chē)廂內(nèi)的人的安全。還有一個(gè)三元催化器技術(shù)。所以全球安全和環(huán)保技術(shù)都是沃爾沃發(fā)明。沃爾沃公司在聯(lián)合國(guó)專(zhuān)門(mén)有一個(gè)汽車(chē)內(nèi)世界的一種安全標(biāo)志的聯(lián)合國(guó)認(rèn)定，這個(gè)也是全球所有汽車(chē)公司沒(méi)有的。

最近沃爾沃又發(fā)明了汽車(chē)城市防碰撞安全技術(shù)以及行人安全自動(dòng)剎車(chē)技術(shù)，也是全世界發(fā)明的，剛剛?cè)ツ晖度胧袌?chǎng)，這個(gè)車(chē)現(xiàn)在新的沃爾沃，閉著眼睛開(kāi)，撞著人家撞不了，差不多快撞的時(shí)候自己停下來(lái)。這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，而且已經(jīng)投放市場(chǎng)了，今年有可能會(huì)投放一個(gè)新的產(chǎn)品，就是撞人也撞不了，前面如果有人也會(huì)自己停下來(lái)，所以計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)零傷亡和零排放。所以沃爾沃發(fā)明了插入式油電混合汽車(chē)及純電動(dòng)車(chē)，為安全和環(huán)保做出卓越的貢獻(xiàn)。

長(zhǎng)期以來(lái)沃爾沃的目標(biāo)用戶(hù)一直鎖定在道德素質(zhì)高，責(zé)任心強(qiáng)，內(nèi)涵豐富又不張揚(yáng)的特殊消費(fèi)群體。買(mǎi)沃爾沃的人跟買(mǎi)寶馬人是不一樣的，開(kāi)寶馬人是很厲害的，但是沃爾沃不是為這批人服務(wù)的。它是為道德素質(zhì)高，責(zé)任心強(qiáng)，內(nèi)涵豐富又不張揚(yáng)的人服務(wù)的。全世界都是認(rèn)同，開(kāi)沃爾沃的都是律師、教授、醫(yī)生，反正都是道德水準(zhǔn)高的。二十世紀(jì)五六十年代，奔馳、寶馬和奧迪公司發(fā)展均落后于沃爾沃轎車(chē)公司，這個(gè)都是有統(tǒng)計(jì)年鑒，銷(xiāo)售的數(shù)量都是落后于沃爾沃的。隨著戰(zhàn)后德國(guó)經(jīng)濟(jì)的逐漸好轉(zhuǎn)，德國(guó)汽車(chē)制造商發(fā)展開(kāi)始加速，但是直到上個(gè)世紀(jì)八十年代沃爾沃轎車(chē)公司仍然與奔馳、寶馬公司并駕齊驅(qū)，而且在銷(xiāo)售數(shù)量上略勝于寶馬公司。

自90年代末以來(lái)，沃爾沃轎車(chē)公司由于被福特公司并購(gòu)，管理上的獨(dú)特性和創(chuàng)造性受到了制約，進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸期，汽車(chē)銷(xiāo)量和產(chǎn)量停滯不前，并逐漸被寶馬公司趕超，由于奧迪扎堆進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并在中國(guó)較早的進(jìn)入政策采購(gòu)，九十年代初奧迪的銷(xiāo)量也因此而超越了沃爾沃，但是到今天為止沃爾沃是世界上最安全的汽車(chē)，從來(lái)沒(méi)有被任何同行超越，這個(gè)是美國(guó)交通部每年都有公告的，在美國(guó)發(fā)生交通事故里面，跟汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)進(jìn)行一個(gè)比例計(jì)算，沃爾沃是最安全的，原因是沃爾沃的研發(fā)投入一直保持領(lǐng)先。所以不是賺錢(qián)，就是保持領(lǐng)先，沃爾沃每年研發(fā)投入十幾億美近，二十年來(lái)投入將近三百億美金研發(fā)資金，創(chuàng)造大量的科研專(zhuān)利成果，所以它的技術(shù)是非常先進(jìn)。

這是一個(gè)表格，每年的比較，從82年到2009年奔馳、寶馬和沃爾沃公司的產(chǎn)量比較。這是這幾個(gè)車(chē)的變化曲線(xiàn)。

吉利成為沃爾沃轎車(chē)新的東家以后怎么做？這個(gè)大家很關(guān)心。吉利怎么能搞好？其實(shí)今天在這里講，其中有一句話(huà)，我在其他場(chǎng)合沒(méi)有講過(guò)，我今天就講，美國(guó)沒(méi)有共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，中國(guó)有共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)，這是不一樣的。這個(gè)大家聽(tīng)起來(lái)覺(jué)得很荒唐，但是實(shí)際上就是因?yàn)檫@個(gè)。瑞典跟中國(guó)有些方面是很相象，但是中國(guó)實(shí)踐和發(fā)展證明馬克思主義是成功的，所以說(shuō)吉利成為沃爾沃轎車(chē)新東家以后，我們準(zhǔn)備還原沃爾沃的國(guó)際獨(dú)立性，我們不會(huì)派很多人過(guò)去，又派CEO、CFO等等，要把他們自身積極性發(fā)揮出來(lái)，福特就是派的人太多。

第二福特把沃爾沃當(dāng)成它一個(gè)部門(mén)使用，而不是整車(chē)廠使用，福特所有汽車(chē)安全技術(shù)都是在沃爾沃完成的，所以沃爾沃也是美國(guó)交通部認(rèn)可的這么一個(gè)安全實(shí)驗(yàn)中心，沃爾沃公司安全報(bào)告美國(guó)政府是認(rèn)帳的，不要到美國(guó)再做什么手續(xù)。

吉利不一樣，吉利就要把沃爾沃還原到原來(lái)獨(dú)立性，恢復(fù)沃爾沃往日競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)推動(dòng)沃爾沃在安全和環(huán)保領(lǐng)域的傳統(tǒng)領(lǐng)先地位，尊重沃爾沃原有的核心價(jià)值理念和成熟的商業(yè)文明，鞏固和加強(qiáng)沃爾沃在歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)定位，開(kāi)拓和發(fā)展包括中國(guó)在內(nèi)新興市場(chǎng)，拉長(zhǎng)并拓寬沃爾沃產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足多層次用戶(hù)對(duì)安全環(huán)保型汽車(chē)需求，重新打造沃爾沃曾經(jīng)有過(guò)的絕對(duì)全球領(lǐng)先地位。不是說(shuō)什么奔馳、寶馬、沃爾沃、奧迪，我的理念應(yīng)該走到奔馳、寶馬前面去，而不是跟在后面。這個(gè)通過(guò)中國(guó)的力量實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

吉利并購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司既是吉利集團(tuán)自身發(fā)展戰(zhàn)略需要，也是中國(guó)企業(yè)參與全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)需要，也是經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代一個(gè)歷史產(chǎn)物，符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的需要。沃爾沃已經(jīng)為全球安全環(huán)保技術(shù)做出偉大貢獻(xiàn)，進(jìn)入新歷史時(shí)期沃爾沃一定繼續(xù)引導(dǎo)全球汽車(chē)技術(shù)新的革命性創(chuàng)造，必將得到全世界人們更多的愛(ài)護(hù)。

沃爾沃是瑞典的，也是中國(guó)的，也是世界的，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該要有這樣的心胸和這樣的一種視野，全球正在發(fā)生一場(chǎng)歷史性的革命性的變化，誰(shuí)都沒(méi)有想到美國(guó)金融危機(jī)導(dǎo)致那么多百年老店產(chǎn)生如此大影響，什么叫全球化企業(yè)？什么是跨過(guò)企業(yè)？我認(rèn)為可能都要重新定義，不能以太狹窄的心胸理解這些屬性，我認(rèn)為任何企業(yè)都有它的民主性，都有它的國(guó)家的利益所在，這是肯定的，但是在這個(gè)大前提下，如何兼容、包容，這一點(diǎn)我們現(xiàn)在一直在思考這個(gè)問(wèn)題，吉利和沃爾沃這兩個(gè)是兩兄弟，一個(gè)是哥哥，一個(gè)是弟弟，跟福特跟沃爾沃是父子之間的關(guān)系，沃爾沃相當(dāng)于福特兒子，現(xiàn)在沃爾沃相當(dāng)于吉利哥哥，但是大家還是一家人，怎么過(guò)日子，這些文化上的融合問(wèn)題，管理上融合問(wèn)題。我們按照全書(shū)記多次對(duì)我的要求，以及各級(jí)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)我的關(guān)懷，我們一直在思考這些。所以沃爾沃一定是屬于全人類(lèi)的。

沃爾沃有兩任董事長(zhǎng)，一個(gè)是瑞典，一個(gè)是中國(guó)，所以今天沃爾沃又一次揚(yáng)帆啟航踏上一個(gè)新的進(jìn)程。

“走進(jìn)去，引進(jìn)來(lái)”是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要手段之一，在經(jīng)濟(jì)全球化背景下利用外國(guó)一切的資源，為企業(yè)的自主創(chuàng)新服務(wù)，我們認(rèn)為這一點(diǎn)很重要，實(shí)踐證明吉利的做法是成功的，我們既學(xué)到技術(shù)，又得到市場(chǎng)，還利用的國(guó)際資本，國(guó)際市場(chǎng)，同時(shí)還為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)提供了很多成功的創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，沃爾沃的所有的技術(shù)，吉利都是可以用的，當(dāng)然吉利還有新的技術(shù)，BMBS技術(shù)，這是技術(shù)在全世界創(chuàng)造發(fā)明，吉利汽車(chē)在跑高速公路上，突然爆炸，現(xiàn)在汽車(chē)基本上都是車(chē)破人亡，吉利這個(gè)BMBS技術(shù)確保乘客毫發(fā)無(wú)損。

第二是我們把自主創(chuàng)新工作不斷的推向新的高度，形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，做出積極的貢獻(xiàn)。謝謝大家。