美國利用個人信譽檔案管理來約束有交通違法行為的駕駛人，警方將公民的交通違法行為及處罰情況一律記入個人信譽檔案，一旦被發(fā)現(xiàn)有交通違法行為處罰后，當事人在社會生活和工作中，都會受到一定的影響。

　　美國在道路交通事故預防方面主要是做好全民交通安全宣傳培訓，并利用先進的技術和科學的手段獲取信息，及時對道路及其設施進行良好的維護，消除危險路口路段的危害性等；交通事故處理的高效性，體現(xiàn)在警察局、保險公司等部門各司其職，另外，在警察局一般設有公共安全緊急調(diào)度中心，專門就會各種突發(fā)事件。

　　提高遵守交規(guī)自覺性

　　美國十分注重交通安全的宣傳教育，始終將教育列為交通管理的兩大主要工作之一（即教育和執(zhí)法），交通執(zhí)法和管理部門定期聯(lián)合就交通安全方面的問題面向公眾開展專題性的宣傳活動。美國在對學生的交通安全宣傳教育方面非常成功，警察局與學校建立了密切的聯(lián)系，經(jīng)常派人到學校開展宣傳教育活動。從學生上一年級就開始對其進行行人、自行車安全教育、既有室內(nèi)教育，也有室外實際現(xiàn)場教駕車（需達到一定年齡），同時提倡中學生鼓勵父母積極參加安全駕駛項目。

　　美國的每個社區(qū)都有相對固定的警察負責交通安全宣傳教育，并根據(jù)不同種族社區(qū)來安排對應的警察。這樣，一是使警察更具親和力；二是方便聽取居民對交通管理的意見，同時開展宣傳行人安全項目、自行車安全項目、禁止酒后駕車項目等；三是主動配合并爭取使交通執(zhí)法活動轉為居民關心的內(nèi)容。

　　全民交通安全宣傳培訓提高了美國公民的交通安全意識，不管是城市還是鄉(xiāng)村道路，交通參與者遵守交通法的自覺性都較強，交通違法行為較少。美國雖然道路交通發(fā)達，車輛行駛暢通，但機動車并線超車和機動車趣事行駛并不突出，行駛秩序井然，很少發(fā)生道路交通事故。機動車遇見行人橫穿公路，一律停車讓行，機動車與行人搶行的現(xiàn)象極為少見。非機動車及行人不走人行橫道、闖燈越線現(xiàn)象也很少。公民良好的交通守法意識及行為，為良好的交通秩序提供了人員素質(zhì)保障。

　　美國還利用個人信譽檔案管理來約束有交通違法行為的駕駛人，警方將公民的交通違法行為及處罰情況一律記入個人信譽檔案，一旦被發(fā)現(xiàn)有交通違法行為處罰后，當事人在社會生活和工作中，都會受到一定的影響。美國依據(jù)人的誠信制約人的行為，把交通違章和貨款、保險等緊密聯(lián)系起來，把違章作為不良記錄，從而影響到個人的工作、生活、社交等各方面，因此，每個人都會自覺守法。交通不良記錄記入個人信譽檔案的做法，把公民遵守交通法規(guī)的情況公諸于眾，建立了廣泛的社會監(jiān)督機制，促進了公民守法意識的提高和公共道德的養(yǎng)成，收到了良好的管理效果，這是教育和制約公民自覺遵守交通法律的有效方式。

　　加強違章查處針對性

　　為了掌握引發(fā)交通事故的基本規(guī)律，美國警方十分注重對事故的定量分析，比如，在一份分析報告中有這樣的記載：2005年每百萬英里行駛里程死亡人數(shù)由2004年的1.44人上升到目前的1.46人。2005年駕駛人的死亡原因，有55%是由于沒系安全帶。該報告促使警方加強了對駕駛人系安全帶的緝查力度，控制了事故上升的趨勢。

　　美國的醉酒問題很嚴重，酒后駕車事故也比較多。據(jù)說，每五個美國人中，有三人在他的一生中，都會遇到因酒后駕車引發(fā)的大大小小的事故。因此，各州對于酒后駕駛的處罰非常嚴厲，除了罰款、扣分，情節(jié)嚴重者還要坐牢。很多美國人有去酒吧喝酒聊天的習慣，所以交通部門建議最好有一個人保持清醒以便駕車。

　　酒后駕車在美國是犯罪行為，除了高額罰款外，還要被拘留并登記犯罪紀錄。因此，不少地方的交通手冊上專門列出了喝多少酒、喝什么酒以及酒后多長時間才可以開車的參數(shù)表。而嚴格執(zhí)法，則有效地規(guī)范了人們的駕駛行為。在美國，請客吃飯者有時會也被罰，原來，駕駛人在酒后駕車被抓后，警察會先處罰請他吃飯的人，因為邀請人沒把他管好，需要承擔責任。

　　消除危險路口的危害性

　　美國注重利用先進的技術和科學的手段獲取信息，并及時對道路及其設施進行良好的維護，使其經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。具體做法是，對交通狀況進行監(jiān)控，及時獲取信息，并通過計算機研究分析公路狀況，確定公路是否需要維修改造。在主要交通路口和公路上每1英里處都有一個雷達測速儀，用車測量車速和流量，將這些數(shù)據(jù)輸入微機，通過微機處理，將每個路口和路段按好壞分成A、B、C、D、E、F六等，A為最好，F(xiàn)為最差，差的路口和路段或改造、或調(diào)整流量、或增設交通設施等。這些措施先在微機上進行模擬試驗，達到最佳效果后，據(jù)此決定整改方案。

　　測量點主要設在重要或危險的路口、路段，城區(qū)重要場所和商業(yè)區(qū)附近，主要目的是為維修、改造道路提供依據(jù)。如果某一路段頻發(fā)交通事故，警察部門則負責勘查現(xiàn)場、調(diào)查事故原因并對駕駛人進行處罰或提起司法訴訟，交通部門負責參與事故原因與道路狀況有關的事故調(diào)查，以便采取改善道路狀況的措施。如果事故原因與路況有關，交通部門一方面要及時采取措施，改善道路狀況，防止類似事故再次發(fā)生，另一方面還要準備應對可能提起的訴訟。比如，加利福尼亞州交通廳因路況引發(fā)事故在法院敗訴而付出的賠償額每年高達6000多萬美元。