新華網(wǎng)沈陽6月21日電 據(jù)沈陽海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前5個月，遼寧省出口船舶7879艘，比去年同期增長97．1％，出口貿(mào)易額達(dá)16．76億美元，同比增長68．9％。

在遼寧省船舶出口貿(mào)易額中，散貨船居首位。貿(mào)易額排在前列的有載重量30萬噸的機(jī)動散貨船、載重量30萬噸的原油船、可載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱6000箱的機(jī)動集裝箱船等。

在遼寧船舶出口中，國有企業(yè)出口額占六成多。具體數(shù)據(jù)為：國有企業(yè)船舶出口額達(dá)10．75億美元，增長27．2％；外商投資企業(yè)出口額5．88億美元，增長3．3倍；國有企業(yè)的出口船舶基本是通過進(jìn)料加工貿(mào)易方式出口的；來料加工貿(mào)易出口額為2．3億美元，全部由外商投資企業(yè)實(shí)現(xiàn)。

近年來，國家出臺了一系列包括金融服務(wù)等在內(nèi)的支持船舶工業(yè)發(fā)展的政策，為船舶工作應(yīng)對國際金融危機(jī)提供了良好條件。

據(jù)沈陽海關(guān)調(diào)查，2010年船舶出口增長的原因?yàn)椋?009年我國有30％左右的訂單被延期或撤銷而無法順利交付，使得今年前5個月出口大幅增長；世界經(jīng)濟(jì)格局的變化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的新一輪調(diào)整，使世界船舶制造中心向東亞轉(zhuǎn)移；我國以出口為導(dǎo)向的船舶工業(yè)經(jīng)營模式，決定了七成以上的船舶產(chǎn)品需要出口。