從今年1月1號(hào)開始，我國實(shí)施了61年之久的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》廢止。也就是說，從1月1號(hào)起，火車強(qiáng)制險(xiǎn)退出市場(chǎng)，我們所購買的火車票中，將不再包含基本票價(jià)2%的強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用。這樣一來，火車票價(jià)也進(jìn)行了相應(yīng)下調(diào)，取消強(qiáng)制保險(xiǎn)之后，購買火車票該注意些什么呢？

　　取消強(qiáng)制險(xiǎn)，票價(jià)降0.5到4元

　　鐵道部的工作人員稱，今年1月1號(hào)以后的火車票中已經(jīng)扣除了強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用，其中強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)按基本票價(jià)的2%計(jì)算，對(duì)列車等級(jí)和席別不作區(qū)分?？鄢藦?qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)后，火車票價(jià)也相應(yīng)下調(diào)，多數(shù)火車票降價(jià)在0.5元至4元之間。舉個(gè)例子說，上海虹橋至鎮(zhèn)江南的動(dòng)車二等座票價(jià)為例，由70元降為69.5元，減去的0.5元即為火車強(qiáng)制險(xiǎn)。

　　這樣的降價(jià)引起了人民的爭議，被網(wǎng)友戲稱為年度最牛的降價(jià)。不過根據(jù)《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第六條規(guī)定：“鐵路之保險(xiǎn)費(fèi)，包括于票價(jià)之內(nèi)，一律按基本票價(jià)百分之二收費(fèi)”。此次取消的，正是這2%。不過不是全部票價(jià)的2%，而是按基本票價(jià)的2%計(jì)算，即按普通旅客慢車(即綠皮車)的硬座票價(jià)，所以票價(jià)僅下降0.5元到4元。

　　雖然火車票降價(jià)引起大家熱議，但是還是有很多人對(duì)此并不關(guān)心。這大都是源于他們對(duì)之前火車票價(jià)中包含強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)用本來就不太清楚，加上價(jià)錢并不高，所以對(duì)這次取消強(qiáng)制保險(xiǎn)也不關(guān)心。

　　乘客購險(xiǎn)犯難

　　雖然很大部分乘客在取消強(qiáng)制險(xiǎn)后不愿另外購買保險(xiǎn)，但是還是有一部分長期出差的乘客需要購買。但是此時(shí)問題就來了，這份保險(xiǎn)怎么購買呢？去哪里買呢？

　　據(jù)了解，飛機(jī)和輪船也曾有類似的強(qiáng)制保險(xiǎn)，但早在1987年和1989年被廢除，改為旅客的自愿保險(xiǎn)。而鐵路“意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)”卻一直延續(xù)了下來。

　　記者了解到，目前乘坐飛機(jī)、長途汽車，可在售票窗口自愿投保意外險(xiǎn)，對(duì)乘坐交通工具導(dǎo)致的意外身故和全殘給予保障。不過，目前，保險(xiǎn)公司還未推出過乘坐火車的專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品。

　　也有媒體報(bào)道稱，強(qiáng)制險(xiǎn)取消后，鐵路部門將與商業(yè)保險(xiǎn)公司合作。但目前仍在與保險(xiǎn)公司洽談階段，具體的保險(xiǎn)出售辦法尚未敲定。而目前火車站窗口以及市內(nèi)的代售點(diǎn)都沒有提供代售意外保險(xiǎn)的服務(wù)，同時(shí)在火車站周圍也沒有保險(xiǎn)公司的銷售柜臺(tái)，因此想購買保險(xiǎn)的乘客就犯難了。

　　鐵路局的工作人員稱，目前他們只是接到取消火車票強(qiáng)制險(xiǎn)的通知，至于下一步鐵路部門將對(duì)此作出什么調(diào)整、乘客應(yīng)該如何購買保險(xiǎn)，他們暫時(shí)沒有辦法作出答復(fù)。

　　自行購險(xiǎn)疑變相漲價(jià)

　　由于強(qiáng)制險(xiǎn)取消，需要購買保險(xiǎn)的旅客只有前往保險(xiǎn)公司自行購買保險(xiǎn)。鐵路局先關(guān)負(fù)責(zé)人表示，旅客可以自愿購買一份乘車意外人身保險(xiǎn)。這也就意味著，旅客可以自由選擇購買商業(yè)保險(xiǎn)，如果發(fā)生意外可以再到保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。

　　隨著火車強(qiáng)制險(xiǎn)的廢除，商業(yè)保險(xiǎn)公司也嗅到了商機(jī)。上海地區(qū)火車票代售點(diǎn)已出現(xiàn)商業(yè)保險(xiǎn)公司的宣傳資料。以太平洋保險(xiǎn)的一種短期乘客交通意外保險(xiǎn)為例，價(jià)格為5元/人，保障時(shí)間為自火車票記載的乘車日期零時(shí)起5天內(nèi)，最高保額為10萬元。

　　元旦時(shí)，在北京站售票大廳里，3臺(tái)中國人壽保險(xiǎn)售賣機(jī)已經(jīng)開始運(yùn)作。但是據(jù)了解，售賣機(jī)可購買5種交通意外險(xiǎn)，但最低也需要20元，期限為一個(gè)月，乘火車最高賠付40萬元?；疖嚻北阋藥酌X，保險(xiǎn)費(fèi)卻成了20元，因此很多人認(rèn)為買了不劃算。

　　有網(wǎng)友對(duì)這種現(xiàn)象開始質(zhì)疑，聲稱這哪里是降價(jià)，分明是漲價(jià)。更有旅客建議鐵路部門應(yīng)該參照民航部門或汽車站，在旅客購票前增加一項(xiàng)是否選擇購買保險(xiǎn)的業(yè)務(wù)，期限從上車時(shí)起，下車時(shí)止。有需要的旅客也不必購險(xiǎn)犯難。

　　旅客可綜合購買意外險(xiǎn)

　　目前雖然各家保險(xiǎn)公司尚未推出乘坐火車投保的專屬險(xiǎn)種，但是乘客可以購買短期的交通意外保險(xiǎn)。短期交通意外保險(xiǎn)產(chǎn)品可保障出行者的安全，乘坐各類交通工具的旅客都可投保，其保障范圍涵蓋道路(含自駕車)、列車、輪船、民航班機(jī)意外傷害事故，甚至連地鐵都在保險(xiǎn)范圍，充分滿足各類出行人群的保障需求。比如一款交通意外傷害保險(xiǎn)，保障期限為1年，保費(fèi)為88元，18周歲至60周歲的人群均可投保?；颈ｋU(xiǎn)金額20萬元，如果因乘坐民航班機(jī)遭受意外傷害事故而導(dǎo)致身故的，可領(lǐng)取80萬元的身價(jià)保障。

　　但是交通意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任通常僅在殘疾、死亡等賠付條件下才向受益人賠付，而意外磕碰造成的醫(yī)療風(fēng)險(xiǎn)卻無法轉(zhuǎn)移。

　　基于這點(diǎn)因素，保險(xiǎn)公司工作人員介紹，客戶可以在保險(xiǎn)公司投保普通的人身意外險(xiǎn)，額外附加一份醫(yī)療傷害保險(xiǎn)；或者客戶可以直接選擇部分保險(xiǎn)公司的綜合意外險(xiǎn)。

　　比如一家保險(xiǎn)公司的綜合意外險(xiǎn)，年保費(fèi)為600元，航空意外身故/殘疾保險(xiǎn)金200萬元，火車、地鐵、輕軌等軌道交通、汽車、船舶等意外身故/殘疾保險(xiǎn)金50萬元，意外醫(yī)療費(fèi)用為5萬元，交通工具意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)5萬元。而另一款綜合意外險(xiǎn)中，意外傷害20萬元，飛機(jī)意外50萬元，醫(yī)療救援30萬元，突發(fā)疾病身故3萬元，年保費(fèi)只有288元。

　　如果旅客已承保了意外身故、殘疾，若發(fā)生火車、飛機(jī)造成身故和殘疾的情況，保險(xiǎn)公司也給予賠償。因此，這部分附加險(xiǎn)可以根據(jù)自己的需要來確定，是否還需要額外附加。

　　乘車出事鐵路局不免責(zé)

　　旅客不禁產(chǎn)生疑問，以后坐火車出了事故，是不是就不理賠了？事實(shí)不是這樣的，強(qiáng)制險(xiǎn)的取消不代表今后出現(xiàn)事故鐵路部門就可以推卸責(zé)任。旅客購買了火車票，就與鐵路部門構(gòu)成了運(yùn)輸合同，其有責(zé)任保障旅客的安全，將旅客平安地送往目的地。若事故責(zé)任屬于鐵路運(yùn)輸企業(yè)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將按照國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行賠償。

　　另外，從1月1日起廢除的還有《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十三條。今后，鐵路旅客一旦發(fā)生人身傷亡，可獲得的賠償金額不再是現(xiàn)在的上限15萬元，每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償金額上限也不再只有2000元（來源人民網(wǎng)）。