從1月1日起，火車強(qiáng)制險退出市場，火車票價下降0.5元到4元。然而旅客若自行購買保險，則至少得掏5元，引發(fā)網(wǎng)友熱議，被質(zhì)疑是變相漲價。

　　取消強(qiáng)制險

　　票價降0.5元到4元

　　據(jù)報道，取消強(qiáng)制保險后，火車票價也相應(yīng)下調(diào)。以上海虹橋至鎮(zhèn)江南的動車二等座票價為例，由70元降為69.5元，減去的0.5元即為火車強(qiáng)制險。

　　不過這樣的降價幅度還是引起了爭議，“鐵路火車票降價五毛”也被網(wǎng)友戲稱為年度最牛的降價。根據(jù)此前《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險條例》第六條規(guī)定：“鐵路之保險費，包括于票價之內(nèi)，一律按基本票價百分之二收費”。此次取消的，正是這2%。不過不是全部票價的2%，而是按基本票價的2%計算，即按普通旅客慢車(即綠皮車)的硬座票價，所以票價僅下降0.5元到4元。

　　旅客自購險

　　至少5元引發(fā)質(zhì)疑

　　隨著火車強(qiáng)制險的廢除，商業(yè)保險公司也嗅到了商機(jī)。上海地區(qū)火車票代售點已出現(xiàn)商業(yè)保險公司的宣傳資料。以太平洋保險的一種短期乘客交通意外保險為例，價格為5元/人，保障時間為自火車票記載的乘車日期零時起5天內(nèi)，最高保額為10萬元。

　　記者元旦當(dāng)天在北京站售票大廳看到，3臺中國人壽保險售賣機(jī)不時吸引一些旅客駐足。袁女士購買了北京到哈爾濱的火車票，她表示，售賣機(jī)可購買5種交通意外險，但最低也需要20元，期限為一個月，乘火車最高賠付40萬元?！捌眱r便宜了幾毛錢，可是保險價格卻成了20元，而且成了保險”月票“，像我這樣只有寒假出去一趟的旅客買了不劃算?！?

　　網(wǎng)友“嘜嘜-fan”對此質(zhì)疑道，這哪是降價，分明是漲價嘛。有旅客建議，鐵路部門能否參照民航部門，在旅客購票前增加一項是否選擇購買保險的業(yè)務(wù)，有需要的旅客也不必四處尋找保險售賣機(jī)。網(wǎng)友“在水一方-lee”也表示，政府部門應(yīng)該出臺一些利民、惠民的政策，而不是變個花樣繼續(xù)走老路。

　　保險公司：

　　不會特設(shè)意外險

　　若以5元價格測算，根據(jù)鐵道部2011年鐵道統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)，2011年全國鐵路旅客發(fā)送量達(dá)18.62億人次，那么此類意外險的市場可達(dá)近百億元，而2011年中國人壽短期意外險業(yè)務(wù)總收入也僅為87.66億元。

　　雖然潛在市場很誘人，但旅客自購的積極性卻不強(qiáng)，平安養(yǎng)老險上海分公司內(nèi)部人士透露，在部分售票點進(jìn)行試點的平安鐵路乘客意外險，目前僅有兩成的乘客會在購票同時購買該保險產(chǎn)品。

　　旅客購買意愿不足也澆熄了商險企業(yè)的熱情，此前預(yù)測各大險企會針對鐵路意外開發(fā)新的保險品種，實際情況卻不盡然。中國人壽上海分公司回應(yīng)稱，暫無針對乘坐火車的乘客特別設(shè)計的意外險。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士更期待的是開發(fā)中的火車“交強(qiáng)險”。中央財經(jīng)大學(xué)保險學(xué)院風(fēng)險管理與保險系主任郭麗軍指出，按票價的一定比例，由鐵道部門向保險公司投保進(jìn)行強(qiáng)制保險。

　　另據(jù)了解，火車票強(qiáng)制保險取消后，旅客在鐵路運輸過程中發(fā)生人身傷害時，若事故責(zé)任屬于鐵路運輸企業(yè)，鐵路運輸企業(yè)將按照國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行賠償。