昨天（9日），四川航空集團宣布，投入4億元資金控股東北航空的方案已獲四川省國資委批準。股權變動后，川航持有東北航97％股權，民營沈陽中瑞投資有限公司持有另外3％股權。至此，東北航的注冊資本增為4.6億元。下一步，川航集團將與河北省合作重組東北航空，成立河北航空公司。

河北航空的籌建工作已全面展開，正在等待中國民航局及有關地區(qū)管理局的審核批準，計劃6月29日正式掛牌。合作重組東北航，河北方的出資股東是實力雄厚的國有企業(yè)冀中能源（000937）集團。該企業(yè)年收入高達1000億元，年利稅100億元，擁有三個上市公司。據透露，河北航空的航徽是以“冀”的大寫“J”變形寫意為一只雄鷹翅膀，外加象征環(huán)京津的紅色環(huán)和象征環(huán)渤海的藍色環(huán)。

目前，川航已經進駐石家莊機場，開通了多條航線。新公司成立后，川航將繼續(xù)加大運力投入，增加在廣西、遼寧兩地的航班數(shù)量。但在河北航空的股權結構中，川航所占股份可能會較小。

東北航2007年11月8日正式起飛，是東北地區(qū)第一家注冊的基地航空公司。作為股東，川航以租賃方式支持其1架空客A319和2架EMB145飛機，并在飛機引進、人力資源、適航運行等方面給予全力支持，使其順利開航。但由于外部環(huán)境、經濟環(huán)境、行業(yè)環(huán)境因素影響，東北航在經營上陷入困境。

為幫助東北航尋求最佳基地和戰(zhàn)略合作者，川航精心制定了“四條原則”：符合省國資委國有資產保值增值要求；當?shù)卣o予有力政策支持；合作伙伴具備較強實力；當?shù)孛窈绞袌銮熬翱捎^。不過，石家莊機場遠離市區(qū)，且受首都機場（行情,資訊,評論）“虹吸”效應沖擊巨大，河北航空能否發(fā)展壯大很大程度上將取決于地方政府的扶持力度。