昨日，北京4大火車站均安裝刷卡購(gòu)票設(shè)備。按照計(jì)劃，北京站于今日開始刷卡售票，北京西站將于明天啟用。

　　四大火車站均安裝刷卡設(shè)備

　　昨日，記者在北京站售票廳2、3號(hào)窗口看到桌子上擺放著POS機(jī)，但是并沒(méi)有開始使用。

　　北京站相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，目前正在調(diào)試刷卡設(shè)備，只在退票、改簽和2個(gè)購(gòu)票窗口安裝了POS機(jī)。他說(shuō)，刷卡售票作為一種新的結(jié)算方式，本身在試行階段，不宜開太多窗口，但將來(lái)的趨勢(shì)肯定是推廣。

　　此次安裝的POS機(jī)，不僅僅在春運(yùn)期間使用，春運(yùn)之后也將繼續(xù)使用。

　　據(jù)了解，北京南站、北京西站和北京北站均安裝了3—4臺(tái)POS機(jī)，目前都在調(diào)試階段，并未開始刷卡售票。

　　該負(fù)責(zé)人透露，北京站預(yù)計(jì)今日開始刷卡售票。

　　退票改簽必須使用原卡

　　據(jù)北京站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，火車站所安裝的POS機(jī)將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能，凡是帶有銀聯(lián)標(biāo)志的銀行卡均可刷卡買票。但退票和改簽時(shí)，錢會(huì)退回原來(lái)買票的卡里。

　　刷卡購(gòu)票與其他購(gòu)票方式一樣，個(gè)人最多購(gòu)買3張硬臥或5張硬座。

　　北京站相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，日前，專業(yè)人員前來(lái)安裝了刷卡設(shè)備，并對(duì)售票員培訓(xùn)了相關(guān)內(nèi)容。

　　該負(fù)責(zé)人稱，刷卡售票對(duì)售票員影響不大?！八⒖ㄙ?gòu)票不會(huì)增大售票員的負(fù)擔(dān)，刷卡需要操作POS機(jī)，現(xiàn)金購(gòu)票也得找零錢。兩者費(fèi)時(shí)差不多?！?

　　建議春運(yùn)期間現(xiàn)金購(gòu)票

　　北京站相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說(shuō)，刷卡售票使火車站的售票方式更加多元化、人性化。

　　POS機(jī)讓旅客購(gòu)票更加方便，不需要攜帶大量現(xiàn)金，避免了現(xiàn)金被偷的危險(xiǎn)。但在窗口購(gòu)票不同于在ATM機(jī)前取錢，沒(méi)有1米線，在擁擠的人群中，銀行卡密碼信息很容易泄露。

　　北京站建議，春運(yùn)期間，旅客最好使用現(xiàn)金購(gòu)票，淡季人少時(shí)，可以刷卡購(gòu)票。

　　各大火車站POS機(jī)安裝情況

　　北京站

　　退票窗口1個(gè)

　　2號(hào)改簽窗口1個(gè)

　　售票窗口2個(gè)

　　北京西站

　　66號(hào)退票窗口1個(gè)

　　121號(hào)改簽窗口1個(gè)

　　北廳16號(hào)售票窗口1個(gè)

　　南西廳10號(hào)售票窗口1個(gè)

　　北京南站

　　退票窗口1個(gè)

　　改簽窗口1個(gè)

　　自動(dòng)售票機(jī)上1個(gè)

　　北京北站

　　1、2、3號(hào)售票窗口各1個(gè)

　　退票窗口1個(gè)

　　■ 相關(guān)新聞

　　高峰時(shí)西站“限時(shí)”進(jìn)站

　　日均客流達(dá)14萬(wàn)人，發(fā)車前6小時(shí)才可進(jìn)站；日均客流達(dá)20萬(wàn)人，發(fā)車前4小時(shí)才可進(jìn)站

　　本報(bào)訊 (記者劉澤寧)昨日，北京西站公布2011年春運(yùn)方案，春運(yùn)期間北京西站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客552萬(wàn)人，日均13.8萬(wàn)人，極值將突破27萬(wàn)人。

　　目前北京西站候車采用的是憑當(dāng)日車票進(jìn)站的方式，在春運(yùn)客流高峰來(lái)臨后，當(dāng)日均客流達(dá)14萬(wàn)人時(shí)，將改為發(fā)車前6小時(shí)才可進(jìn)站；日均客流達(dá)20萬(wàn)人時(shí)，發(fā)車前4小時(shí)才可進(jìn)站。預(yù)計(jì)西站客流高峰將于1月30日來(lái)臨。

　　北京西站負(fù)責(zé)人表示，目前北京西站開行成都、重慶、信陽(yáng)、南昌、合肥、阜陽(yáng)等方向列車提前進(jìn)入緊張狀態(tài)，正式春運(yùn)后，這些方向的運(yùn)能將更緊張。

　　北京西站黨委副書記宋建國(guó)告訴記者，目前長(zhǎng)距離線路的票源都非常緊張，比如福州、烏魯木齊、成都等線路，車次相對(duì)還是較少，一般線路越長(zhǎng)票源越緊。春運(yùn)期間將開行到成都、重慶等專列的農(nóng)民工務(wù)工列車，并開通臨客63對(duì)。

　　根據(jù)2011年春運(yùn)計(jì)劃，北京西站將在售票處分設(shè)不同售票區(qū)域，增加158個(gè)臨時(shí)售票窗口，并增設(shè)圍欄。

　　春運(yùn)當(dāng)日上車旅客超過(guò)14萬(wàn)人時(shí)，北京西站地下二層停車場(chǎng)將設(shè)置成臨時(shí)候車區(qū)，供旅客候車。

　　■人物故事

　　旅客提前15小時(shí)排隊(duì)等票

　　本報(bào)訊 (記者劉春瑞)昨晚6時(shí)許，北京站售票廳部分窗口前已有旅客坐等第二天9時(shí)開售的火車票。

　　等票的旅客人手一個(gè)小馬扎和一本書。

　　在窗口等票的王先生說(shuō)，這是他第二次在窗口等票了。前天他排在第6位都沒(méi)買到票，“今天我決定排第一位?！彼I的是從北京去揚(yáng)州的臥鋪票。另外一個(gè)窗口的李女士說(shuō)，她與同伴一起來(lái)等票，晚上輪流排隊(duì)。

　　■ 記者體驗(yàn)

　　西站北過(guò)街天橋進(jìn)站口擁堵

　　乘客“跟著感覺(jué)走”，不知向西行10米有6個(gè)進(jìn)站口

　　本報(bào)訊 (記者石明磊)二樓過(guò)街天橋盡頭的進(jìn)站口排著十多米的長(zhǎng)隊(duì)，往西10米外的6個(gè)進(jìn)站口人數(shù)不多。昨天中午，北京西站，部分乘客跟著感覺(jué)走，在過(guò)街天橋盡頭的進(jìn)站口排起長(zhǎng)隊(duì)。

　　緊鄰天橋進(jìn)站口擁堵

　　“讓一讓，我的車還有20分鐘就開了”，昨天中午，二樓緊鄰天橋的進(jìn)站口外，一名男子拖著行李箱，使勁往里擠。但寬約1米的通道內(nèi)，堵著十余米長(zhǎng)的進(jìn)站隊(duì)伍，該男子費(fèi)了半天力氣，也未能擠進(jìn)去。

　　“往西走，那邊進(jìn)站口人少”，該進(jìn)站口工作人員大喊。依照指引，這名男子往西走了10米，順利通過(guò)進(jìn)站口。

　　“前面有6個(gè)進(jìn)站口，我這只有1個(gè)，安檢機(jī)也只有1臺(tái)，從這個(gè)口進(jìn)，半個(gè)小時(shí)也進(jìn)不了站”，該工作人員稱，因此進(jìn)站口緊鄰天橋，眾多旅客下橋后，都下意識(shí)在此處排隊(duì)進(jìn)站。

　　當(dāng)乘客在此進(jìn)站口越聚越多時(shí)，工作人員關(guān)閉了此進(jìn)站口，“強(qiáng)制”乘客向西經(jīng)過(guò)別的進(jìn)站口進(jìn)站。

　　乘客建議增加進(jìn)站口指示牌

　　車站一樓正中央，也有4個(gè)進(jìn)站口，這里的進(jìn)站人數(shù)更少?！爸辉谔鞓蛏峡吹接羞M(jìn)站口指示牌，如果在小進(jìn)站口外再立幾塊牌子，告知大家前方和一樓有大進(jìn)站口，很多旅客就不會(huì)堵在這了”，旅客賀先生稱，因?yàn)閷?duì)西站不熟悉，指示牌是旅客找路的主要途徑。

　　購(gòu)票廳“西熱東冷”

　　同在一室的購(gòu)票廳也遭遇了“西熱冬冷”。西廳售票口的隊(duì)伍一直排到門口，東廳每個(gè)售票窗口只有幾人在排隊(duì)。

　　“每天都是這樣，很多旅客不聽勸，叫都叫不過(guò)去”，售票窗口工作人員稱，“其實(shí)每個(gè)窗口都售賣去往全國(guó)各地的車票，沒(méi)有區(qū)別”。

　　“我知道東廳也售票，可看到大家都在西廳排隊(duì)，雖然不明白原因，但感覺(jué)跟著大家走才踏實(shí)些”，周女士說(shuō)。