美國墨西哥灣漏油事件未見好轉(zhuǎn)跡象，保險費率上升的消息已然出現(xiàn)。

在5月28日路透社主辦的全球能源峰會上，美國戴文（Devon）石油公司總裁約翰·里切爾估計，墨西哥灣漏油事件可能會推高保費，讓一些小型石油天然氣公司成本更高。

“我們的經(jīng)驗是，大規(guī)模索賠之后，該地區(qū)的保費會上升?！彼f。據(jù)了解，大型油氣公司都“自?！?，因此，保費上升考驗著中小公司的經(jīng)營活動。

至少35億美元保險損失

英國勞合社和其他一些保險商為瑞士越洋鉆探公司承保7億美元保單。據(jù)路透社報道,勞合社已向美國休斯敦聯(lián)邦地方法院提起訴訟,要求駁回英國石油公司向瑞士越洋鉆探公司提起的索賠要求。

根據(jù)法院文件,勞合社等聲稱,它們向瑞士越洋鉆探公司提供的保單不包括油井泄漏導致的環(huán)境破壞方面的責任。路透社指出,即便保險商全額理賠7億美元，也僅僅是這起事故善后處理所需資金的一小部分。

據(jù)《泰晤士報》報道,瑞士再保險公司的分析師預計,事故保險損失總額可能達到35億美元,而瑞銀(UBS)5月25日發(fā)布的一份分析報告則稱,環(huán)境善后和賠償可能需要花費120億美元。

摩根大通公司分析師哈特納說，瑞士再保險公司的35億美元估計數(shù)值包括了漏油漂上海岸所產(chǎn)生的額外損失。哈特納最初估計的保險業(yè)賠付額為16億美元。但業(yè)內(nèi)人士稱，隨著漏油范圍擴大、時間延長，35億美元的保險損失只是保守估計。

安邦首席研究員陳功認為,在巨大的財務(wù)壓力和多方面負面影響之下,BP公司甚至有可能破產(chǎn)。在陳功看來,如果BP公司破產(chǎn),將會是另一個雷曼兄弟級別的公司倒閉——正如雷曼倒閉引爆了全球金融危機,BP倒閉將完全可能引發(fā)第二輪金融危機,并導致經(jīng)濟二次探底。

此外，為阻止漏油，英國石油公司投入的費用也不斷飆升。據(jù)美聯(lián)社提供的數(shù)據(jù)，自4月20日發(fā)生漏油事故以來，英國石油公司在漏油事故發(fā)生的前20天里，每天的花費為1750萬美元。

英國石油公司向美國安全監(jiān)管部門提供的文件稱，這筆花費包括阻止原油泄漏、打緩壓井、向墨西哥灣沿岸的幾個州賠款、法律索賠款、清潔污染費用以及交付美國聯(lián)邦政府的費用等。

損失累計過9億美元

5月28日，英國石油公司宣稱，墨西哥灣漏油造成的各種損失，累計已達9.3億美元。

該公司發(fā)布的聲明說，損失項目包括：漏油后果、阻止漏油、挽救油井，給予墨西哥灣各地救助，賠償和付予聯(lián)邦政府費用。此外，自4月22日發(fā)生漏油事故以來，英國石油公司的市值也下跌超過了幾十億美元。

氣象預測說，從6月1日起，便進入大西洋（600558）(600558,股吧)季候風期，而且會是2005年以來風力最大的。估計風暴會把更多油污吹到岸邊。

美國科學家公布的數(shù)據(jù)顯示，漏油量估計每天要高達1.9萬桶，比英國石油公司估計的5000桶高4倍。也就是說，事故發(fā)生至今的總漏油量可能已多達2950萬加侖（約1億 1167萬公升）。顯然，這場災難已經(jīng)超越1989年阿拉斯加油輪漏油事故，成為美國歷來最嚴重的漏油事件。

海洋石油開發(fā)保險受關(guān)注

這場災難，讓海洋石油開發(fā)保險受到世人關(guān)注。

海洋石油開發(fā)保險是指一切海上和陸上與石油、天然氣、煤層氣的勘探、開發(fā)、生產(chǎn)等上游作業(yè)相關(guān)的財產(chǎn)、費用、責任和利潤損失等保險業(yè)務(wù)，包括與海上石油和天然氣的勘探、開發(fā)、生產(chǎn)作業(yè)服務(wù)相關(guān)的船舶保險業(yè)務(wù)。海洋石油開發(fā)保險也屬于能源開發(fā)險類的一個主要險種。從大類來分，一般分為海洋石油開發(fā)保險分為財產(chǎn)險類、能源勘探開發(fā)保險類、責任險類及費用保險類。

具體包括鉆井平臺保險、移動式鉆探設(shè)備保險、平臺鉆井機保險、海洋石油開發(fā)管道保險、海洋石油開發(fā)責任保險、海洋石油開發(fā)工程建造、安裝保險、海洋石油開發(fā)費用保險等。

鉆井平臺保險的保險金額按被保險人的財產(chǎn)在不低于重置價值基礎(chǔ)上，扣除合理的折舊費用后確定。如果被保險人不按這種方式確定保險金額，其差額部分視為被保險人自保。當發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失時，保險人按保險金額與保險價值的比例進行賠償。

鉆井平臺保險的保險費率和免賠額

影響鉆井平臺保險的保險費率因素有：保險金額的高低、免賠額的高低、平臺建造年限、平臺用途(分為生產(chǎn)、生活或加工處理等)、作業(yè)區(qū)的自然環(huán)境 (是否為地震帶、臺風區(qū)、結(jié)冰區(qū)以及浪高、水深、海床狀況等)、歷年損失記錄(包括平臺、作業(yè)人員)。此外，保險人還應(yīng)了解有關(guān)海上設(shè)施的近期狀況、油氣的儲量、預計開發(fā)年限、油氣質(zhì)量、用途、開發(fā)前景等。

鉆井平臺保險的免賠額是根據(jù)承保風險的大小、保險費率的高低等因素，由保險雙方協(xié)商確定。在鉆井平臺保險中，免賠額按每次事故扣除，最低為每次事故 10萬美元。在計算每一事故的損失時，應(yīng)將每一事故引起的一系列損失作為一個事故考慮。值得注意的是，免賠額不適用于實際全損和推定全損，這點與船舶保險、飛機保險的做法一樣。

井噴控制費用保險

在井噴控制費用保險中，保險人對每一事故賠償限額是與被保險人約定的，并在保險單上列明。發(fā)生保險事故時，保險人按照責任限額與被保險人承擔的部分比例賠償井噴控制費用。目前，責任限額的確定，一般按照國際慣例規(guī)定，每次事故責任限額為500美元至5000萬美元不等。

保險人在厘定保險費率時，主要考慮的因素有：

1.油氣井的類型。

2.井深和水深。

3.預計地層壓力以及是否含有有毒氣體。

4.井口裝置是在水面上，還是在海底。

5.責任限額高低、免賠額大小。

6.鉆井公司的經(jīng)驗以及以往事故記錄等。根據(jù)國際慣例，井噴控制費用保險的保險費是采用英尺/金額制為計算基礎(chǔ)的，一般可以分為三個檔次。例如，鉆探深度在1萬英尺以內(nèi)的，保險費較低;在1萬英尺到1.75萬英尺間的，保險費較高;在1.75萬英尺以上的，保險費更高。此外，根據(jù)油氣井的類型費率也有高低之分，如鉆探井、試探井和鑒定井費率較高;封閉井或臨時放棄的井眼費率則較低。

井噴控制費用保險的保險期限

井噴控制費用保險的保險期限，可以按以下兩種情況分別確定：一是已進入生產(chǎn)的井、封閉井、關(guān)閉井、放棄井，保險期限通常為1年，到期續(xù)保。二是鉆探中的井自開鉆時開始，至完鉆時為止。所謂“完鉆”，是指井眼完全放棄或完成，油泵裝置、油井鉆頭從作業(yè)位置取下或徹底撤除設(shè)備。