新華網(wǎng)呼和浩特5月30日電（記者張云龍袁曄）30日一早，來自烏蘭巴托的烏云畢力格就從蒙古國的扎門烏德市趕到中國內(nèi)蒙古自治區(qū)的二連浩特口岸，在花費幾分鐘時間通關(guān)后，她和同伴乘坐一輛俄式吉普車奔向二連浩特市區(qū)。

“今天要從中國的小商品城批發(fā)一些鞋帽，下午回到扎門烏德，明天返回烏蘭巴托。”做生意四五年的蒙古國商人烏云畢力格說。她在二連浩特有固定的生意伙伴，中國小商品在烏蘭巴托很受歡迎，她每個月都要到二連浩特進貨。

雖然沒有一幢高樓，扎門烏德這個不足萬人、只有一條主要街道的小鎮(zhèn)因為毗鄰經(jīng)濟繁榮的二連浩特，又是中蒙俄鐵路的必經(jīng)之處，從而被當?shù)厝朔Q為“蒙古國的‘深圳’”。

二連浩特海關(guān)關(guān)長靳延勇說：“每天公路口岸出入境的大貨車約二三百輛，鐵路口岸每天有六七列貨車通過，上千名蒙古國和中國商人進出口岸?！?/p>

這些數(shù)字放在任何一個中國沿?？诎?，都顯得微不足道，但對于僅有270多萬人口的蒙古國來說，卻具有重要意義。二連浩特口岸是中蒙間最大的口岸，承擔著中蒙間70％以上的貨運量，直接影響著蒙古國的經(jīng)濟發(fā)展和民眾的生活。

近五年來中蒙兩國的經(jīng)貿(mào)往來已經(jīng)顯著升溫，并且正在經(jīng)歷一個由“輕”變“重”的變化，即從小額的生活用品和農(nóng)牧產(chǎn)品向建材、煤炭、金屬、石油等大宗貨物增加，過貨量也大幅增加。對此，與蒙古國聯(lián)系緊密的內(nèi)蒙古自治區(qū)感受明顯。

中蒙長達4600多公里的邊境線上目前分布著十幾個口岸，其中內(nèi)蒙古就有9個陸路口岸。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)蒙古對蒙古國貿(mào)易大幅增長：今年1－4月貿(mào)易額達9．2億美元，同比增長142．1％。

“中蒙貿(mào)易正在發(fā)生重大變化。過去雖然是中蒙口岸，但二連浩特進出口的大部分是與俄羅斯有關(guān)的貨物，現(xiàn)在中蒙貿(mào)易已經(jīng)成為重點。”二連浩特市市長孟憲東說。

二連浩特市政府提供的數(shù)據(jù)顯示，二連浩特口岸2004年至2009年對俄進出口貿(mào)易總額由最高的15．24億美元降至最低的5．91億美元，而同期對蒙進出口貿(mào)易從7億多美元增至最高的21億美元。

“以前，蒙古國從中國進口的貨物都是吃喝穿戴的日常用品，而近幾年主要是建材和機電，表明蒙古國的基礎(chǔ)建設(shè)正在擴大，這對中蒙貿(mào)易發(fā)展非常有好處。”孟憲東說。

在地處內(nèi)蒙古最西北的額濟納旗，策克口岸的名聲正越來越大。由于蒙古國對華出口的煤炭大幅增加，策克這個邊陲小鎮(zhèn)在短短三四年間變成了車水馬龍的物流中心。

“每天進出境有七八百輛車次，受到口岸通關(guān)能力的影響，還有一些車輛只能排隊等到第二天過境?！鳖~濟納海關(guān)通關(guān)科科長任晨說。

額濟納旗副旗長劉玉山說：“今年口岸預(yù)計過貨600至800萬噸，比去年翻一倍。在今后十年內(nèi)，策克有可能成為中蒙邊境線上過貨量最大的口岸。”

來自蒙古國賽音山達市的朝格圖正在中國一家物流公司打工，他還領(lǐng)著70多個蒙古國人。“如果車不壞，我每月工資能達到5000元至1萬元人民幣，這在蒙古國是相當高的收入。”

中國外交部副部長張志軍表示，中方期待加強經(jīng)貿(mào)合作，特別是統(tǒng)籌推進雙方在礦產(chǎn)資源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和金融領(lǐng)域合作，擴大共同利益，實現(xiàn)互利共贏。

目前，內(nèi)蒙古多個口岸城鎮(zhèn)已著手規(guī)劃發(fā)展藍圖，中蒙自由經(jīng)濟區(qū)、互市貿(mào)易區(qū)等已經(jīng)列為重點，中蒙貿(mào)易將很快從簡單過貨向跨境經(jīng)濟合作邁進。

到2009年底，中國連續(xù)第十一年保持蒙古第一大貿(mào)易伙伴國地位，并已經(jīng)連續(xù)第十二年保持蒙古第一大投資來源國地位。

孟憲東說，中蒙之間的互補性很強，他非?？春脙蓢慕?jīng)貿(mào)發(fā)展前景。