昨日，《21世紀經(jīng)濟報道》的一條新聞：《交強險地區(qū)費率差別化，江蘇“吃螃蟹”》，引起廣大車主關(guān)注。記者昨從省保險監(jiān)管部門獲悉，江蘇的確正在進行交強險地區(qū)差別化費率的研究和制定，相關(guān)數(shù)據(jù)正在提取精算中，估計要到明年1月份出臺。省內(nèi)專家分析，試點一旦實施，理論上很可能江蘇私家車主比欠發(fā)達地區(qū)的私家車主得多掏交強險基準保費，且蘇南比蘇中、蘇中比蘇北分別都要多交保費。

不過，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此次地區(qū)差別化費率試點，不會對獎優(yōu)罰劣的交強險浮動費率機制進行改變。不出險的好司機還是會享受到下浮，具體而言為1年不出險下浮10%，2年下浮20%，3年下浮30%。

業(yè)內(nèi)分析

“地區(qū)差別化”就是保費不再一個價

未來蘇南車主可能要比蘇中多交

前不久，江蘇省實施交強險地區(qū)差別費率改革試點的方案獲中國保監(jiān)會通過——10月20日，保監(jiān)會給江蘇保監(jiān)局下發(fā)了《關(guān)于江蘇省實施交強險地區(qū)差別費率改革試點的批復(fù)》。11月9日，江蘇省保險行業(yè)協(xié)會也向轄內(nèi)各家財險公司下發(fā)通知，要求盡快提供交強險歷史數(shù)據(jù)。

“地區(qū)費率差別化，通俗來說，就是各個省份交強險保費不再‘鐵板一塊’?！睒I(yè)內(nèi)人士介紹，4年前交強險誕生時，各地數(shù)據(jù)不全，所以使用的費率是全國統(tǒng)一的基準費率?！耙运郊臆嚍槔?，以前是1050元，后來降至950元。但這實際上是不科學(xué)的。”

“我認為，此番江蘇試點差別化費率，主要還是強調(diào)地區(qū)差別?！蹦暇徲媽W(xué)院保險系副教授唐匯龍對此分析，上海、北京等發(fā)達城市此次沒有進入試點范圍，主要是因為一個城市差異不太大，不像江蘇，蘇南、蘇中、蘇北地形狀況、收入水平、賠償金額標準都有差異?！肮烙嬑磥韺嵤┰圏c后，江蘇私家車主可能比欠發(fā)達地區(qū)私家車主多交費，蘇南私家車主比蘇中、蘇北私家車主多交費的可能性更大。”

試點原因

唐匯龍向記者介紹，在我國，越是發(fā)達地區(qū)，交強險虧損越多，像上海、江蘇都是“虧損大戶”，這是因為同一個事故，在發(fā)達地區(qū)，當?shù)厥杖胨礁?，賠償金額也較高。而欠發(fā)達地區(qū)雖然因道路狀況地形等原因，事故發(fā)生率比發(fā)達地區(qū)高，但當?shù)厥杖胨降?，賠償金額相應(yīng)較少，所以虧損狀況相對好一點。

在《21世紀經(jīng)濟報道》中也提及道：“記者根據(jù)江蘇和陜西兩地的2010年交通事故賠償標準計算，同樣是50歲的城鎮(zhèn)居民，死亡賠償金相差12.85萬元。”在去年上半年本報記者參加的江蘇保險監(jiān)管工作情況通報會上，就曾有數(shù)據(jù)披露：我省2009年上半年交強險虧損6.8億元，綜合賠付高出全國平均水平33.28%。其中家庭用車、營業(yè)客車、拖拉機三種車型虧損是“大頭”。

關(guān)于保費

由于數(shù)據(jù)還在提取中，昨業(yè)內(nèi)人士對實施試點后，費率是漲是跌諱莫如深?！拔覀冎恢郎现茉谔K南開過一個專門的會議，研究的就是這個問題?！蹦池旊U公司相關(guān)人士介紹，從理論上推測，既然我省試點差別費率的原因是之前交強險虧損，那么很可能試點后江蘇部分地區(qū)私家車交強險保費有可能多交?！艾F(xiàn)在的基礎(chǔ)保費是950元，若上漲10%，則會超過1000元?！钡S即這位人士表示，一切要以監(jiān)管部門最終說法為準，“如果有辦法不漲價當然最好?！?/p>

另據(jù)記者了解，本次費率差別化實施，實際上不僅包括家庭用車，還有拖拉機、摩托車等總共42個車型，某種意義上講，這些車型目前遇到的問題更大——由于虧損，今年以來，江蘇、四川、河南已經(jīng)多地發(fā)生摩托車、拖拉機交強險的“投保難”、“拒?！爆F(xiàn)象。不過，也有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在所執(zhí)行的費率標準就是根據(jù)不同車型、不同型號而有漲有跌。

-國外經(jīng)驗

“在發(fā)達國家，與我們國家交強險（全稱叫機動車交通事故責(zé)任強制保險）相對應(yīng)的是機動車強制責(zé)任保險，但也不是每個國家都采取差別費率”，唐匯龍昨晚向記者介紹，一些小國家就沒有必要采用這種費率，因為地域小、地形以及收入差異不大，不需要考慮“從地因素”。而不少發(fā)達國家都采用差別費率。在美國，由于各州有自己的“交強險”法律，因此各州實行的交強險制度具有差異，即使同一個州如果地區(qū)差異明顯也實行不同的費率，如馬薩諸塞州2007年的個人汽車強制保險業(yè)務(wù)中，全州被劃分成了33個區(qū)域，不同區(qū)域的費率水平最多可以相差3倍左右。

英國、德國、日本與美國類似，除了考慮“從地因素”外，還考慮“從人因素”和“從車因素”，所以從這些角度講執(zhí)行的也是差別化費率。所謂“從人因素”，就是考慮什么人駕車、駕車人的年齡、駕齡、職業(yè)、婚姻狀況、嗜好等，比如是喜歡喝酒還是不喜歡喝酒——因為在大部分發(fā)達國家，酒后駕車都要承擔(dān)刑事責(zé)任。另外，開車人是已婚還是未婚也有講究，如果是未婚，費率就要比已婚的高。至于“從車因素”，在我們國家已實行，即不同類型的車費率不同，比如貨車與私家車的費率就不同。