“我進來三年了，但是一共只加了100元的工資，老員工跟新員工根本沒有分別。”

來自湖南的小李（化名），是南海本田變速箱組裝科的一名一線操作員，也參加了此次罷工。2007年，還在湖南一所中專技校就讀的小李，以實習(xí)生身份來到南海本田工作。他對財新記者講述了在南海本田三年來的工資變化，工廠里實習(xí)生的問題，以及此次罷工中工人的要求。

三年加薪100元

小李說，他清楚地記得，剛進廠時月工資為825元。不過扣除員工宿舍水電費等，拿到手的實際工資是700多元。實習(xí)半年后，獲得轉(zhuǎn)正。

現(xiàn)在，他每個月到手的工資有1300元，包括基本工資700多元，職能工資300多元，全勤獎100元，生活補貼65元，以及加班費等。

小李說，平日加班費每天4元至5元，雙休日加班費則雙倍。不同等級的員工加班費級別也不一樣。比如班長加班費比普通員工高，周六加班一天能拿200元至300元。

此外，如果不在公司宿舍住，可以有250元的住房補貼和80元的交通補貼，合計330元。

小李是在公司外租的房子，這樣每個月的名義工資大概有1500元至1600元。但是扣除了住房公積金、醫(yī)療和養(yǎng)老保險等以后，到手的只有1300元左右。

三年前，南海本田剛剛投產(chǎn)，只有一條生產(chǎn)線，每天生產(chǎn)600臺至800臺變速箱。小薛說，2010年，又擴產(chǎn)了一條生產(chǎn)線，現(xiàn)在公司每日可以最多生產(chǎn)2400臺變速箱。

小李說，南海本田三年的時間，就趕超已經(jīng)成立了15年的印尼廠的規(guī)模了。他在休息室看公司的內(nèi)刊，去年公司盈利10億多元。但是工資三年了還是沒變，還是最原始的工資。

“我進來三年了，但是一共只加了100元的工資，老員工跟新員工根本沒有分別?！彼f。

“你也知道，現(xiàn)在通貨膨脹，是吧？扣除吃的，公司只包我們每日一餐飯，另外一餐我們要自己解決，一個月下來，沒剩下多少錢。”

廉價實習(xí)生

由于工資不高，工人流動性很大，“每個月都有人來，也有人離開?！毙±钫f，公司會定期派中層人員到全國各地的中專技校找實習(xí)生，一般是學(xué)制造、數(shù)控、模具等的學(xué)生。

實習(xí)生來到公司后，先培訓(xùn)一周，就可以上崗了。然而實習(xí)期不一定，有些人要半年，或者一年，甚至也有一年半的。

實習(xí)生每個月工資800多元，沒有保險，沒有補貼，只有加班費。有些實習(xí)生住的宿舍要交水電費，工資就剩下700多元了。

由于公司大量招收實習(xí)生，老員工認為這也導(dǎo)致他們工資加不上去。

小李說，大家就是看不慣公司以實習(xí)的名義，去招收實習(xí)生，利用廉價勞動力。“這些實習(xí)生都是1991年到1993年出生的，獨生子女，做幾個月，覺得辛苦，覺得累，就跑掉了，流動性大。”

他說，通過媒體曝光后，現(xiàn)在這些中專和中技學(xué)校已經(jīng)把本田列進黑名單了，沒有學(xué)校愿意把學(xué)生送進來了。

要求：加薪800元

5月17日，罷工開始。當時，員工提出條件，廠方說要收集員工的意見，當晚就復(fù)工了。

到了20日，工會、政府官員、勞動部門、勞資雙方一起談判，說要商量三天。期間，員工們提出了108條意見，涉及各個方面，以書面形式提交給廠方。

21日，協(xié)商了一天，員工覺得沒有效果。

小李介紹，現(xiàn)在南海本田一共有13個科。以變速箱組裝科為例，以班為單位，一個有9個班，每班有40多人，每班中最低的是一線操作員，往上就是配補、修理、助理、代勤，再往上就是班長。

班長以上，有系長、副科長、科長、副部長、部長，工廠最高的是總經(jīng)理。根據(jù)員工介紹，來自中方的員工，最高也只能做到副科長的級別而已。

在與廠方協(xié)商的第一天，員工們以班為單位，每班推舉出一個一線操作工作為班代表，代表這個班去跟工廠談判。班代表可以自薦，可以別人推薦，然后大家舉手表決，票數(shù)最多者就是班代表。以這種方式，推舉出了幾十名代表。

有員工告訴財新記者，班長以上的沒有參與這次集體罷工，參與的都是一線的員工。

22晚，因不滿公司答復(fù)，工人們開始第二輪罷工。這一天是周六，工廠宣布要加班，罷工持續(xù)。

周日，全廠屬于正常休息時間，不上班，因此員工沒有罷工。

到了24日，周一，本田給出答復(fù)，表示不可能加薪，但是可以提高生活補貼，由每月60元漲到120至155元，就是加55元。

這距離員工要求的加薪800元要求相差甚遠。小李說，員工們覺得，廠方是不可信的，他們不同意這個加薪幅度。另外，大家覺得生活補貼不保險，公司利潤好的時候，可以給，不好時，隨時可能被剝奪。

于是，罷工持續(xù)。26日下午，公司又提出了一個新的加薪方案。

小李告訴記者，加薪800元的標準是經(jīng)過員工們一致協(xié)商而定的，是考慮到汽配行業(yè)的平均薪酬水平提出的訴求。不過，當記者問他其他汽配行業(yè)的工資情況時，他說“不清楚”，“不知道”。

對于是否擔心會因為罷工被辭掉，小李說，一開始的確擔心過，所以采取了些辦法保護自己，比如戴口罩、戴帽子，不在近距離接受電視臺采訪等。

“現(xiàn)在是100步走到99步了，要堅持住。”小李說。 (責任編輯：劉玉洲)