經(jīng)過新中國成立以來特別是改革開放30多年來的發(fā)展，長江航運取得了干線貨運量顯著增長、航道通過能力顯著提高、港口吞吐能力顯著提升等“五個顯著”成就。

這是長江航務管理局局長唐冠軍在此間舉行的中國長江—美國密西西比河戰(zhàn)略合作論壇上介紹的。

唐冠軍介紹，長江橫貫東西，溝通南北，連接國內(nèi)外，集“黃金水道”與“黃金海岸”于一身。經(jīng)過新中國成立以來特別是改革開放30多年來的發(fā)展，長江航運取得了顯著成就。主要表現(xiàn)在以下五個方面：一是干線貨運量顯著增長，2009年，長江干線完成貨運量13．3億元；二是航道通過能力顯著提高，云南水富以下建成了高等級航道，并實現(xiàn)了晝夜通航，10米深水航道已從長江口通達南京；三是港口吞吐能力顯著提升，2009年長江干線規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量11．3億噸，長江干線共有20個一類水運口岸和4個億噸大港；四是船舶運力顯著擴張，2009年，長江水系擁有內(nèi)河運輸船舶12．49萬艘，5325萬載重噸；五是安全保障能力和防污染能力顯著增強，長江干線已有42%的航段實施了定線制改革，初步建成了較完備的安全監(jiān)管和快速應急救援體系，人命救助成功率達98．7%。

唐冠軍說，長江航運作為基礎性、先導性產(chǎn)業(yè)，與沿江經(jīng)濟發(fā)展緊密相連、相互促進。長江水系貨運量占全國的80%，沿江85%的煤炭、83%的石油、85%的鐵礦石依托長江航運，長江航運有力地促進了沿江產(chǎn)業(yè)布局和長江經(jīng)濟帶的發(fā)展。

根據(jù)測算，長江黃金水道的年GDP直接貢獻近800億元，間接貢獻達1萬多億元，提供就業(yè)崗位達20多萬個，帶動間接就業(yè)千萬人，充分展示了其成本低、效益高的比較優(yōu)勢，能耗低、污染輕的獨特優(yōu)勢以及對流域經(jīng)濟社會發(fā)展的帶動優(yōu)勢。