隨著假期自駕出游的車輛驟增，高速公路、國(guó)道上發(fā)生的交通事故也增多，一些違規(guī)畫面出現(xiàn)在我們面前。
交通關(guān)注
假期車禍頻發(fā)致塞車 高速應(yīng)急車道常被占
現(xiàn)象一：應(yīng)急車道被占延誤救援
這個(gè)“十一”假期，陳先生開著愛車與家人開開心心去巽寮灣游玩，途經(jīng)廣惠高速望牛嶺隧道，在隧道口約2公里處遇到塞車。就在這時(shí)，在陳先生右方的視線：一輛又一輛車“毫不客氣”地在應(yīng)急車道快速前進(jìn)。接近隧道口，大家的車速慢了下來，幾乎停滯不前。那些走應(yīng)急車道的車輛又從右邊插回主車道進(jìn)隧道，險(xiǎn)象環(huán)生。
原來，前方剛剛發(fā)生了一宗多車連環(huán)相撞事故，刺耳的警車和救護(hù)車?guó)Q笛聲在后方響起，后面的救護(hù)車輛正艱難地駛進(jìn)隧道。此情此景，讓陳先生郁悶的是，為什么有那么多人在別人生命等待救援的時(shí)候，還能無所顧忌地利用應(yīng)急車道搶道？
兩個(gè)月前北京朝陽(yáng)區(qū)東五環(huán)發(fā)生一宗重大交通事故造成7死1傷，如此重大傷亡人數(shù)跟高速應(yīng)急車道被占，導(dǎo)致延誤最佳救人時(shí)間有關(guān)。
解讀：“生命線”變超車捷徑
在廣大司機(jī)朋友日常所見的交通標(biāo)語(yǔ)中，“實(shí)線虛線斑馬線，線線都是生命線?！边@句恐怕最為朗朗上口，在我們腳下的各條“生命線”中，高速公路、各類國(guó)道、省道上的應(yīng)急車道更算是我們的“生命線”。
有市民反映，不僅省內(nèi)高速路如此，在廣州市內(nèi)的內(nèi)環(huán)路部分路段、普通道路和環(huán)城高速，不少公路都設(shè)有應(yīng)急車道，有些非常狹窄。然而一到了塞車高峰時(shí)期，這些狹窄的應(yīng)急車道就變成了眾多車輛“借”來超車的便捷通道。
應(yīng)急車道在我國(guó)出現(xiàn)的時(shí)間并不長(zhǎng)，很多人對(duì)于這條“生命線”的理解不深刻。據(jù)了解，在德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等國(guó)家，應(yīng)急車道被稱為“生命線”。一位曾經(jīng)在美國(guó)生活的網(wǎng)友介紹說，曾經(jīng)有一次幾十輛車連環(huán)相撞的巨大事故，車輛堵得水泄不通，但沒有一輛車占用應(yīng)急車道。
現(xiàn)象二：應(yīng)急車道成停車場(chǎng)
在廣州的機(jī)場(chǎng)高速路過了收費(fèi)站，再進(jìn)入白云機(jī)場(chǎng)一段路上，總有不少車輛堂而皇之占據(jù)應(yīng)急車道。這些臨時(shí)停放的車輛基本上是前來接機(jī)的，苦于機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)收費(fèi)過高，為了避免支付高額停車費(fèi)才“不得已”為之。
交警指出，以上這些車輛都屬于非法占用應(yīng)急車道。車輛無故障情況下在應(yīng)急車道上長(zhǎng)時(shí)間停放的，將面臨罰款的處罰。
此外，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，非緊急情況下在高速公路應(yīng)急車道上行駛，罰款200元記6分。
解讀：應(yīng)急車道給誰走？
一般來說，在我國(guó)的高速公路和城市道路的建設(shè)規(guī)劃中，應(yīng)急車道是指位于路面行駛方向最右側(cè)、主要用于發(fā)生事故或故障時(shí)停車以及專為救險(xiǎn)所用的車道，也就是人們通常所說的“硬路肩”。按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》的有關(guān)規(guī)定：除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車外，其他機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入“應(yīng)急車道”內(nèi)行駛或者停車。
眾所周知，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故或者故障可以在應(yīng)急車道內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定使用燈光、設(shè)置故障車警告標(biāo)志。但這并不意味著塞車情況下，應(yīng)急車道也允許被臨時(shí)占用，變成超車捷徑。
公安部交通管理局提醒廣大駕駛?cè)?，長(zhǎng)假期間出行明顯增多，駕駛員在選擇走高速公路時(shí)，遇到車流高峰或因事故發(fā)生交通擁堵，一定要讓出應(yīng)急通道，這意味著為生命讓出通道。
