連日來(lái)，關(guān)于國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)車(chē)船稅法（草案）的消息，成為公眾關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。一些專(zhuān)家認(rèn)為，車(chē)船稅法（草案）將成為繼小排量汽車(chē)減免購(gòu)置稅之后又一促進(jìn)小排量汽車(chē)發(fā)展的利好政策，小排量汽車(chē)有望迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展春天。

在國(guó)家不斷加大節(jié)能減排力度的背景下，如何將小排量汽車(chē)的“政策熱”轉(zhuǎn)化為“市場(chǎng)熱”，對(duì)政府、車(chē)企，都提出了新的課題。

車(chē)船稅將分7個(gè)梯度按排量征稅

10月12日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)車(chē)船稅法（草案），近期將由全國(guó)人大常委會(huì)進(jìn)行審議。草案中規(guī)定，我國(guó)車(chē)船稅將分為7個(gè)梯度按排量征收，排量在1．0升及以下的乘用車(chē)稅負(fù)減輕，大排量乘用車(chē)的稅負(fù)則大大增加。

很多汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，這一草案的一個(gè)核心目的就在于鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車(chē)，引導(dǎo)消費(fèi)者節(jié)能減排。

近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展小排量汽車(chē)，制定出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策。2009年1月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，對(duì)1．6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅實(shí)施了優(yōu)惠政策，還對(duì)農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)1．3升以下排量的微型客車(chē)給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

在吉林省長(zhǎng)春市汽貿(mào)城附近的一家4S店，工作人員告訴記者，小排量汽車(chē)一直是店里的搶手貨，特別受到長(zhǎng)春外圍縣區(qū)的消費(fèi)者喜愛(ài)。他表示，在油價(jià)不斷上漲的大環(huán)境下，小排量汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)得十分明顯，再加上購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策的推動(dòng)，很多首次購(gòu)車(chē)的人都把小排量汽車(chē)作為重點(diǎn)考慮對(duì)象。

從國(guó)際上來(lái)看，“低油耗、低價(jià)格，小排量、小車(chē)身”的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)也受到了世界各國(guó)的普遍重視。日本、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家的小排量汽車(chē)市場(chǎng)占其國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的50%左右。

政策助推，小排量汽車(chē)發(fā)展仍需邁過(guò)多道障礙

盡管有各種優(yōu)惠政策的刺激和日常的低成本運(yùn)行，但現(xiàn)實(shí)中小排量汽車(chē)還是受到很多人的“歧視”和排斥，在政策助推下其發(fā)展仍然需要邁過(guò)多道障礙。

專(zhuān)家認(rèn)為，這里面有汽車(chē)消費(fèi)文化因素的影響——很多消費(fèi)者把汽車(chē)當(dāng)成“面子”工程，盲目地追求大排量帶來(lái)的“排場(chǎng)”。

同時(shí)，也不可否認(rèn)，很多小排量汽車(chē)的質(zhì)量和服務(wù)水平還不過(guò)硬，一些廠(chǎng)家制造的小排量汽車(chē)并非為了節(jié)油而設(shè)計(jì)制造，僅僅是想爭(zhēng)奪低端市場(chǎng)。所以，國(guó)內(nèi)小排量汽車(chē)在當(dāng)前還沒(méi)有脫離“廉價(jià)低質(zhì)”的印象，而國(guó)外很多小排量汽車(chē)給人留下的印象則是“廉價(jià)不低質(zhì)”。

在很多人的印象中，小排量汽車(chē)還與不夠結(jié)實(shí)、技術(shù)不過(guò)硬等特征聯(lián)系在一起。擁有多年駕齡的長(zhǎng)春市民王立國(guó)表示，小排量汽車(chē)雖然省油，但“皮薄”，萬(wàn)一發(fā)生碰撞就十分吃虧，“這些年在路上也見(jiàn)到過(guò)很多車(chē)禍，受損嚴(yán)重的一方大都是個(gè)頭小的那些小排量汽車(chē)”。

專(zhuān)家們也表示，對(duì)小排量汽車(chē)的支持并不代表著對(duì)“價(jià)廉質(zhì)低”汽車(chē)的支持，國(guó)家既支持符合節(jié)能減排發(fā)展方向汽車(chē)的發(fā)展，同時(shí)，也在鼓勵(lì)和扶持小排量汽車(chē)提升品質(zhì)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。

吉林省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所研究員姜軍建議，在促進(jìn)小排量汽車(chē)發(fā)展上，提倡政府和有關(guān)部門(mén)起帶頭表率作用，推廣使用高品質(zhì)小排量汽車(chē)，為低碳社會(huì)作出貢獻(xiàn)。