追求刺激或許是人類的天性。無(wú)論是從自身的體驗(yàn)，還是從電視上看汽車比賽，高速駕駛所帶給人們的刺激是無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)形容的。為此，很多司機(jī)在駕駛汽車的時(shí)候總是躍躍欲試，殊不知危險(xiǎn)正在一步一步地靠近。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)12億元。

　　其中超速駕駛肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)占交通事故總死亡人數(shù)的10.2%。超速駕駛已成為導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因之一，并成為名副其實(shí)的“馬路殺手”。

　　超速駕駛會(huì)帶來(lái)什么？

　　雖然超速駕駛能夠帶來(lái)短暫的刺激體驗(yàn)，但卻不一定會(huì)帶來(lái)樂(lè)趣，甚至?xí)o自己和家人帶來(lái)無(wú)限的悲痛。

　　據(jù)測(cè)算，一輛時(shí)速為50公里的汽車每秒的行程為14米，如果時(shí)速提高1倍則每秒的行程將達(dá)28米。對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，如果速度越快，在拐彎時(shí)的離心力就會(huì)越大，被甩出馬路的危險(xiǎn)也就會(huì)越大。同時(shí)，車輛的高速度也意味著需要較長(zhǎng)的剎車距離。如果汽車以時(shí)速50公里的速度行駛，只需要10米的剎車距離，而時(shí)速提到100公里后，10米的剎車距離就根本不夠，由此導(dǎo)致的后果可想而知。此外，汽車的速度越快，車體碰撞變形和人員損傷也將越大。

　　為了解決上述問(wèn)題，如今的汽車制造商大都為車輛設(shè)計(jì)并配置了ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)。ESP系統(tǒng)能夠抵抗汽車在高速行駛過(guò)程中拐彎的離心力。當(dāng)汽車處于非常極端的操控狀態(tài)時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)搜索系統(tǒng)信息，并根據(jù)車輪的操控角度和旋轉(zhuǎn)次數(shù)，迅速做出應(yīng)變工作。一旦汽車偏向另外一個(gè)方向，ESP系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)對(duì)單個(gè)車輪施加制動(dòng)力和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率來(lái)保持車輛的穩(wěn)定性，從而協(xié)助司機(jī)控制車輛。ABS系統(tǒng)則能夠調(diào)節(jié)汽車的制動(dòng)力，在幫助汽車獲得最大制動(dòng)效能的同時(shí)，防止車輛輪胎自動(dòng)抱死，而沒(méi)有裝備ABS系統(tǒng)的車輛，通常是由司機(jī)通過(guò)點(diǎn)剎制動(dòng)來(lái)防止車輪抱死的。但是，ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)并非萬(wàn)能，它們都有一個(gè)物理極限，一旦超出了可控范圍，司機(jī)同樣將失去對(duì)車輛的控制。

　　減速是最安全的辦法

　　很多司機(jī)認(rèn)為，超速駕駛不會(huì)出什么事情。即使有意外情況出現(xiàn)，只要采取緊急剎車措施就可以避免。事實(shí)上，汽車不可能在踩下剎車的瞬間就完全停下來(lái)。就像足球場(chǎng)上的守門員撲球一樣，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到做出動(dòng)作，也是需要一定時(shí)間的，速度越快，就越難以應(yīng)付突發(fā)的道路交通狀況。

　　駕車出行，經(jīng)常會(huì)碰到濕滑的路面，這時(shí)就必須格外小心。因?yàn)橄啾雀稍锫访娑?，同樣時(shí)速的汽車在濕滑路面的剎車距離會(huì)變得更長(zhǎng)。隨著速度的增加，輪胎會(huì)失去與地面的摩擦力，如果車輪磨損比較嚴(yán)重，后果將更為糟糕，司機(jī)對(duì)汽車的不可控性將增大。

　　雖然輪胎表面的花紋設(shè)計(jì)能夠幫助司機(jī)駛出濕滑路面，但如果速度越快，所需時(shí)間就會(huì)越長(zhǎng)，輪胎與地面的摩擦力也會(huì)逐漸失去。如果地面上的水非常多，而汽車的速度又非?？欤蜁?huì)出現(xiàn)汽車在有水路面滑行的失控局面。所以，建議司機(jī)在雨天駕車出行的時(shí)候，一定要減速行駛。

　　與此同時(shí)，根據(jù)人的生理特點(diǎn)，當(dāng)速度越快的時(shí)候，人的視野就越狹窄，對(duì)速度的判斷能力，以及對(duì)空間的認(rèn)識(shí)能力等都會(huì)不同程度地下降。如果發(fā)現(xiàn)前方有其他交通參與者通過(guò)馬路，最好也請(qǐng)避讓。如果繼續(xù)加速前進(jìn)，一旦出現(xiàn)危急情況，司機(jī)根本就來(lái)不及做出任何反應(yīng)，最終導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

　　堅(jiān)決不做馬路“賽車手”

　　眾所周知，超速駕駛是引發(fā)交通事故的主要原因之一。但許多司機(jī)在低估超速駕駛帶來(lái)危害的同時(shí)，卻總把自己當(dāng)成是一個(gè)“賽車手”，全然不顧其他交通參與者的安全。

　　為了加大對(duì)超速駕駛的治理力度，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第四十五條做出了“機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度”的規(guī)定，并對(duì)不同類型機(jī)動(dòng)車，以及不同道路條件的行駛速度作了相應(yīng)的規(guī)定和限制。對(duì)違反限速規(guī)定的機(jī)動(dòng)車，交管部門將實(shí)施嚴(yán)厲的處罰：超過(guò)最高時(shí)速50%以下罰款200元，扣3分；超過(guò)最高時(shí)速50%以上罰款1000元，扣6分，并且可以吊銷駕照；機(jī)動(dòng)車在高速公路上超過(guò)最高時(shí)速50%罰款1800元，扣6分，并且可以吊銷駕照。

　　總之，速度不僅與司機(jī)的生命攸關(guān)，而且關(guān)乎他人的生死存亡。希望司機(jī)朋友們時(shí)刻保持清醒頭腦，嚴(yán)格遵守和學(xué)習(xí)交通法規(guī)，千萬(wàn)不要為了追求一時(shí)的刺激而超速駕駛，最終害人害己。