交通事故不斷發(fā)生，究其原因，與駕駛員沒(méi)有從思想上真正認(rèn)識(shí)到超速行駛的危害有直接關(guān)系。據(jù)汽車(chē)碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)車(chē)輛以50公里/小時(shí)的速度發(fā)生碰撞時(shí)，相當(dāng)于車(chē)輛從3層樓墜落到地面，而當(dāng)車(chē)速提高到100公里/小時(shí)，樓層高度將會(huì)變成12層。超速駕車(chē)發(fā)生事故的后果相當(dāng)于變相的跳樓自殺。本報(bào)“以案說(shuō)法”領(lǐng)您認(rèn)識(shí)超速危害。

　　【案例一】

　　突遇情況措手不及

　　四死兩傷

　　2006年11月13日9時(shí)55分，董某獨(dú)自駕駛白色“菲亞特”轎車(chē)沿旅順南路往大連方向行駛，至小龍王塘村路段時(shí)，越中心雙黃實(shí)線進(jìn)入相對(duì)方向的快速車(chē)道，與對(duì)向郭某駕駛的紅色“捷達(dá)”出租車(chē)相撞，造成董某、郭某及出租車(chē)上兩名乘客死亡，另有兩位乘客受傷。

　?。郜F(xiàn)場(chǎng)勘察］ 現(xiàn)場(chǎng)地面無(wú)紅色出租車(chē)剎車(chē)痕跡。紅色出租車(chē)行駛方向設(shè)有限速50公里的交通標(biāo)志。經(jīng)大連汽車(chē)司法鑒定中心車(chē)速鑒定，紅色出租車(chē)事發(fā)時(shí)時(shí)速在100～110公里之間。

　　[事故分析] 造成此次事故的主要原因是白色轎車(chē)違反道路標(biāo)線進(jìn)入反道所致。從四名死者的尸檢結(jié)論看，有兩人系顱腦損傷死亡。造成死者顱腦損傷和臟器破裂的主要作用力來(lái)自于車(chē)輛相撞時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力，紅色出租車(chē)駕駛員郭某無(wú)視50公里限速規(guī)定超速行駛且遇有突發(fā)情況未采取制動(dòng)措施加重了事故的嚴(yán)重后果。

　　［責(zé)任認(rèn)定］ 本案中，董某負(fù)事故的主要責(zé)任，郭某負(fù)事故的次要責(zé)任，因其兩人在事故中死亡，故不追究其刑事與行政責(zé)任。

　　[以案說(shuō)法] 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第42條：機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第1條：從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照《刑法》第133條規(guī)定定罪處罰。第2條：交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。

　　[警方提示] 很多駕駛員在“超速駕駛”問(wèn)題上存在嚴(yán)重誤區(qū)，有的過(guò)高估計(jì)自己的駕駛技能；有的過(guò)高信任車(chē)輛先進(jìn)的電子系統(tǒng)以及機(jī)械系統(tǒng)。ABS是為了保證車(chē)輛在緊急制動(dòng)過(guò)程中，駕駛員可以控制車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向等操作。在濕滑路面上，車(chē)輪與地面之間的摩擦力下降，制動(dòng)力稍大就會(huì)發(fā)生車(chē)輪“抱死”，這時(shí)ABS系統(tǒng)會(huì)使車(chē)輪重新恢復(fù)滾動(dòng)狀態(tài)。而在制動(dòng)距離上面，ABS系統(tǒng)不會(huì)作出什么貢獻(xiàn)。在某些特定情況下，帶有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛制動(dòng)距離反而會(huì)延長(zhǎng)。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，常常是顧此失彼，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生了。在此，希望廣大機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，不要為圖一時(shí)之快，付出血的代價(jià)。

　　【案例二】

　　醉酒又超速

　　累及他人命

　　2007年3月3日凌晨2時(shí)許，鄒某參加同學(xué)聚會(huì)后醉酒駕駛“捷達(dá)”牌轎車(chē)載著5個(gè)同學(xué)，沿華北路由北向南行駛至周水子立交橋南端，追撞同向前方霍某無(wú)證駕駛的低速三輪汽車(chē)尾部（該車(chē)四年未審驗(yàn)且燈光不全），造成“捷達(dá)”轎車(chē)內(nèi)6人全部死亡，兩車(chē)嚴(yán)重?fù)p壞。發(fā)生事故后，霍某棄車(chē)逃逸。

　?。郜F(xiàn)場(chǎng)勘察］現(xiàn)場(chǎng)路段為城市道路，限速40公里。鄒某血液中酒精含量為100毫克/100毫升，屬醉酒駕車(chē)。捷達(dá)轎車(chē)碰撞時(shí)時(shí)速95公里；三輪汽車(chē)碰撞時(shí)時(shí)速為38公里。死者的死亡原因主要是因交通事故形成的顱腦損傷和臟器破裂所致。

　　[事故分析] 鄒某醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超載、超速行駛追撞三輪汽車(chē)尾部，其交通違法行為是事故的成因之一?；裟澄纯既C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、駕駛載貨嚴(yán)重超過(guò)核定載重量的未審驗(yàn)且燈光不全的低速三輪汽車(chē)行駛在小型機(jī)動(dòng)車(chē)道，且肇事后逃逸，其交通違法行為過(guò)錯(cuò)比較嚴(yán)重，應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。

　　［責(zé)任認(rèn)定］ 本案中，鄒某在事故中死亡，故不追究其刑事與行政責(zé)任；霍某于當(dāng)日被民警抓獲，現(xiàn)案件已移送檢察機(jī)關(guān)審查起訴。

　　[以案說(shuō)法] 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第22條：飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。第49條：機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。第42條：機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。第19條：駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。第48條：機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載重量，嚴(yán)禁超載。第70條：在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。

　　[警方提示] 汽車(chē)不可能在踩下剎車(chē)時(shí)瞬間就完全停下。緊急情況下剎車(chē)過(guò)程需要感知和反應(yīng)的時(shí)間，駕車(chē)人從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)直到做出剎車(chē)這個(gè)反應(yīng)需要一定時(shí)間。例如，在干燥路面的情況下，駕駛員在離行人12米處踩下剎車(chē)時(shí)，如果此時(shí)的車(chē)速低于50公里/小時(shí)，則可以避免與行人相撞；如果車(chē)速達(dá)到80公里/小時(shí)，車(chē)就會(huì)與行人相撞，而且，這一速度足以把行人撞出很遠(yuǎn)，造成非死即傷的嚴(yán)重后果，駕駛員也有可能不同程度的受傷。當(dāng)車(chē)輛以50公里/小時(shí)的速度發(fā)生碰撞時(shí)，相當(dāng)于車(chē)輛從3層樓墜落到地面；而當(dāng)車(chē)速提高到100公里/小時(shí)，樓層高度將會(huì)變成12層。這種情況下，相信沒(méi)有任何車(chē)型可以保證其內(nèi)的人員完好無(wú)損。