澳洲人成節(jié)水典范

澳大利亞是一個(gè)水資源相對短缺的國家。因此，澳大利亞人注重節(jié)約資源的意識很強(qiáng)。

在極度缺水的墨爾本，市政部門則規(guī)定居民不得使用洗碗機(jī)，每天有100多名巡視員24小時(shí)不間斷地在郊區(qū)巡邏，抓到浪費(fèi)水的住戶就立刻進(jìn)行處罰，屢犯者還會(huì)被斷水。

在五級限水的昆士蘭州東南部，澆花只能用水桶提水，時(shí)間規(guī)定在一周中的三天從下午四點(diǎn)到七點(diǎn)；洗車只能用水桶擦洗鏡子、車燈、玻璃、車牌和污跡，不能用水管沖刷；超過 800升的住戶就被劃為“用水大戶”，要向議會(huì)提交用水評估表，想方設(shè)法找出今后節(jié)約用水的途徑。

在干旱的首都堪培拉，政府規(guī)定居民不得自己洗車，如果要洗車，必須花錢到具備循環(huán)用水技術(shù)的洗車鋪。

而在悉尼也不例外，市民被規(guī)定只有在周三和周日才能澆灌花園，其他日期一律不允許使用寶貴的水資源，否則將受到約合1300多元人民幣的處罰。

“把淋浴時(shí)間控制在5分鐘內(nèi)”，澳大利亞居民在生活用水上也是非常節(jié)約的，除了控制時(shí)間，他們還會(huì)在洗澡的時(shí)候，在淋浴噴頭下放一個(gè)桶，用洗完澡的水來澆花，或者用洗完澡后的水打掃衛(wèi)生，擦地洗車。

風(fēng)電王國的丹麥范例

近年來，丹麥官方對外一直標(biāo)榜的是“丹麥范例”，即丹麥在保持經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，能源消費(fèi)總量保持穩(wěn)定，能源強(qiáng)度不斷下降。自1980年以來，丹麥的經(jīng)濟(jì)已增長了近80%，但能源消費(fèi)量卻基本不變。

在距離丹麥海岸線西邊約14公里處，一排排白色發(fā)電風(fēng)車徐徐轉(zhuǎn)悠。這是全球最大的風(fēng)電場之一，可以提供約15萬戶家庭用電，為丹麥全國供應(yīng)2%電力。目前，丹麥海上風(fēng)力發(fā)電的產(chǎn)能約為420百萬瓦特，占據(jù)全球市場的三分之一，鑄就了丹麥“風(fēng)電王國”的稱號。

除了風(fēng)能，丹麥在熱電聯(lián)產(chǎn)、綠色建筑、自行車及電力車等諸多方面，也悄悄展開了“低碳”的圖景。

早在1903年9月，丹麥就開始了對熱電聯(lián)產(chǎn)（CHP）的嘗試。該模式通過焚燒生活垃圾為社區(qū)提供電力，而發(fā)電所產(chǎn)生的余熱，則再度被用來實(shí)現(xiàn)附近居民供熱。CHP對燃料的應(yīng)用效率高達(dá)90%，與單獨(dú)供應(yīng)熱能或者電能的系統(tǒng)相比，CHP系統(tǒng)產(chǎn)生的碳排放量顯著降低。目前，丹麥約有53%的電力供應(yīng)及80%的區(qū)域熱能供應(yīng)來自CHP。

另外，綠色建筑也是丹麥的特色之一。來自丹麥能源署的資料顯示，在2008年誕生的建筑每平方英尺的耗能僅為1977年時(shí)的一半。通過低耗能健康的材料和可替代能源利用技術(shù)帶來的舒適節(jié)能空間，在成本顯著下降的同時(shí)，建筑也被賦予了可持續(xù)發(fā)展的靈性。

能源與環(huán)保一體共生，這是丹麥人的生活方式。2009年，丹麥哥本哈根宣布，有望在2025年成為世界上第一個(gè)碳中性城市（所謂碳中性，即通過各種削減或者吸納措施，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年二氧化碳凈排量降低到零）；到2015年把該市的二氧化碳排放在2005年基礎(chǔ)上減少20%；到2025年使二氧化碳排放量降低到零。擁有強(qiáng)大的風(fēng)力，更擁有駕馭各種清潔能源的能力，這個(gè)北歐國度將低碳藝術(shù)發(fā)揮到了極致。

美國的綠色辦公

2009年4月，紐約帝國大廈啟動(dòng)了斥資1億美元的節(jié)能改造工程，即將為整座大廈6500片窗戶玻璃加裝隔熱層，并重新設(shè)計(jì)連接所有空調(diào)、風(fēng)扇、照明設(shè)施的能源系統(tǒng)和溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。完工后的帝國大廈預(yù)計(jì)每年將降低能耗38%，今后15年內(nèi)減少二氧化碳排放10.5萬噸，相當(dāng)于每年減少約2萬輛汽車的排放量。

綠色辦公，在美國正悄然興起。美國很多公司都會(huì)在每個(gè)人的辦公室和每一臺(tái)公共打印機(jī)旁放置一個(gè)畫著循環(huán)標(biāo)志的藍(lán)色垃圾箱，另外鼓勵(lì)每個(gè)員工盡量少用彩色打印機(jī)，而且最好利用紙張的兩面打印。每到夏天，公司還要求靠窗戶的辦公室都把百葉窗關(guān)上，節(jié)省空調(diào)的能耗。

在美國的得克薩斯州，綠色辦公更是寫進(jìn)了法規(guī)。在其法定的“辦公大樓租賃合同標(biāo)準(zhǔn)條款”中，有這樣一條規(guī)定:辦公樓周一至周五每天7時(shí)至18時(shí)、周六8時(shí)至13時(shí)提供中央空調(diào)；住戶不得在辦公室內(nèi)安裝或使用私自帶入的小型空調(diào)設(shè)備，如空調(diào)扇、電風(fēng)扇等。如果超過規(guī)定時(shí)間，需要使用辦公大樓的空調(diào)設(shè)備，那就必須預(yù)先申請。然后辦公大樓的管理人員會(huì)按照你申請的時(shí)段開啟你所在那一層樓預(yù)留的一套中央空調(diào)設(shè)備。事后你要做的就是支付這一時(shí)段整層辦公樓的電費(fèi)和附加管理費(fèi)等。

而在休斯敦地區(qū)的各類辦公家具連鎖店，所有辦公家具公司銷售人員都稱自己銷售的是“綠色辦公家具”。在一些出售二手、三手辦公家具的商店，銷售人員非但不忌諱推銷二三手辦公家具，反而以此為榮，并認(rèn)為自己是在為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展作貢獻(xiàn)。

日本的廢物回收利用

日本是一個(gè)號稱“不產(chǎn)生廢料垃圾的國家”，從1981年就開始實(shí)行家庭生活垃圾的分類回收，當(dāng)初只是分為報(bào)紙、雜志、瓶、罐等七類，而如今有的城市已經(jīng)細(xì)分到了幾十類。每個(gè)家庭在丟棄生活垃圾前都要按要求對垃圾進(jìn)行初步處理，具體方法是：資源類塑料、玻璃瓶、罐頭盒等要清洗干凈；硬紙箱內(nèi)的各種包裝紙和緩沖材料務(wù)必取出，拆開并捆扎好，報(bào)紙雜志等也要用繩子捆牢，紙板箱和報(bào)紙雜志應(yīng)放在室內(nèi)保管，以免被雨淋濕；打火機(jī)、噴霧器瓶子等必須用干凈，在無火且通風(fēng)的地方將瓶身鑿開若干小孔，以防爆炸；熒光棒、干電池、體溫計(jì)（含水銀）等有害垃圾必須裝入不同的垃圾袋，以便和資源垃圾分開，其垃圾袋上必須注明“有害”二字；紙尿布必須除去污物后裝袋；碎玻璃及堅(jiān)硬鋒利的物品須用紙包好，以免傷人。

東京城區(qū)街道上基本見不到垃圾箱，每個(gè)人的垃圾，甚至連煙灰也是裝在一個(gè)象錢包似的小袋子中帶回家分類再倒的。而回收分類垃圾則使用不同的專用垃圾車，而不是用一種車回收不同的垃圾。分類垃圾被回收后，報(bào)紙被送到造紙廠，用以生產(chǎn)再生紙，很多日本人以其名片上印有“使用再生紙”為榮；飲料容器等被分別送到相關(guān)工廠，成為再生資源；廢棄電器被送到專門公司分解處理，提取可再利用的貴金屬等；可燃垃圾燃燒后可作為肥料；不可燃垃圾經(jīng)過壓縮無毒化處理后可作為填海造地等的原料。另外，為便于市民垃圾分類，日本商品的包裝盒上就已注明了其屬于哪類垃圾，牛奶盒上甚至還有這樣的提示：要洗凈、拆開、晾干、折疊以后再扔。

芬蘭的低碳建筑

在芬蘭，從貿(mào)工部等實(shí)權(quán)部門到瓦錫蘭這樣的工業(yè)巨頭，竟然都將大門設(shè)在不起眼的小巷內(nèi)，辦公場所既沒有富麗堂皇的大廳，更沒有不斷播放廣告的液晶屏，而且電梯大多僅容三四人乘坐。尤為新鮮的是，電梯門竟然都是手動(dòng)的—木質(zhì)板門需要推開，僅此一項(xiàng)就節(jié)省不少的電力。

在首都赫爾辛基，隨處可見建筑物頂部的太陽能設(shè)備。在芬蘭，公司可就太陽能裝置向政府申領(lǐng)占總成本35%的補(bǔ)助，一般家庭可申領(lǐng)20%的補(bǔ)助。不僅如此，當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)建筑都履行芬蘭環(huán)境部制定的建筑物保溫隔熱新標(biāo)準(zhǔn)：建筑物的墻體必須加裝絕熱層；室內(nèi)要有自然通風(fēng)設(shè)備；每間房子的供熱裝置都要安裝獨(dú)立的自動(dòng)調(diào)溫閥門；窗戶要求采用兩層或三層玻璃。據(jù)悉，采用上述措施后，建筑物熱能消耗可降低10%—15%。

而位于衛(wèi)星城艾斯堡的諾基亞總部大樓，更是堪稱環(huán)保建筑的典范。這棟幾乎完全透明的大樓，體現(xiàn)了芬蘭建筑設(shè)計(jì)師佩卡？？海林在設(shè)計(jì)中對自然的追求。樓體一共使用了2.6萬塊玻璃，映射出太陽、天空和海洋的景色，自然光線穿透進(jìn)來既可以節(jié)省大量電能又能阻隔很多的熱能，建筑內(nèi)部還種植了大量高大的樹木和低矮的灌木。

英國龐大的“騎車族”

在英國，普通市民擁有轎車已不新鮮，而擁有一輛別致的自行車反倒成為追求健康、享受生活的象征。無論是在大城市的公園、街頭，還是在度假勝地的鄉(xiāng)間小道，時(shí)不時(shí)能看到認(rèn)真訓(xùn)練的專業(yè)級選手，當(dāng)然也有全體出動(dòng)的“騎車家庭”。

為了讓老百姓出門騎車，英國一些政界名人以身作則。像保守黨黨魁卡梅倫、倫敦新市長約翰遜等就是倫敦“騎車族”中的名將。他們不僅以騎車作為促進(jìn)健康的手段，甚至使其成為參加政治競選、保護(hù)自然環(huán)境的招牌。

除了政界名人，英國的富商對自行車也是情有獨(dú)鐘。根據(jù)英國交通部前不久的調(diào)查，英國最富有的1/5人口每年騎自行車出游的里程，是最貧窮的1/5人口的5倍。也就是說，越是有錢人，騎自行車的越多。

英國對騎自行車的人有很多照顧。家用汽車頂上或后部掛幾輛自行車已是非常普遍；人們帶輛自行車坐地鐵、上火車也很自然，甚至連航空公司都專門規(guī)定，為自行車空中托運(yùn)大開方便之門。在市區(qū)道路上，自行車享有比汽車更大的權(quán)利，騎自行車的人不管怎么“晃悠”，開車的人絕大多數(shù)會(huì)耐心等待。另外，英國有一些自行車專用車道，別看只有一尺寬，汽車絕對不敢“犯境”，更沒有占道停車這種事，否則就要挨罰。

英國人騎車是非常講究的，有許多成文和不成文的規(guī)定。首先，車體要齊全，尤其是車燈、車鈴絕對不能少；其次，騎車人要有“行頭”，頭盔是必備，最好穿一身運(yùn)動(dòng)裝，外面再套件能反光的黃綠色背心。為鼓勵(lì)更多人騎車進(jìn)城，政府在從市郊通往市中心的路途上設(shè)置多個(gè)自行車租賃點(diǎn)，并在部分租車點(diǎn)附近設(shè)有淋浴室和更衣室，以方便人們在騎車前后換行頭。據(jù)了解，英國政府還計(jì)劃投資9400萬英鎊，向250萬人推廣自行車的使用。