昨日，有媒體發(fā)布消息稱，此前社會(huì)輿論比較關(guān)注的鐵路網(wǎng)上售票一事有了最新進(jìn)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，技術(shù)方案基本確定，相關(guān)準(zhǔn)備進(jìn)展順利，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前鐵道部正跟有關(guān)銀行商討支付平臺(tái)?；疖嚻本W(wǎng)上預(yù)訂可能會(huì)在某條線路或某條高鐵進(jìn)行試點(diǎn)，然后逐步推開，具體哪條線路或者高鐵線尚未確定。

“現(xiàn)在只有電話訂票方式，除了窗口和代售點(diǎn)外，還沒(méi)有其他售票方式?！庇浾咦蛉赵谇鄭u火車票售票大廳咨詢售票員獲悉，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)訂票一事，車站售票人員均表示未接到相關(guān)電話，也沒(méi)有為網(wǎng)絡(luò)售票做準(zhǔn)備。雖然火車票網(wǎng)絡(luò)銷售還未施行，但對(duì)鐵道部計(jì)劃實(shí)施的這一售票方式，記者在售票大廳隨機(jī)采訪了解到，持不歡迎態(tài)度乘客不在少數(shù)。

火車票網(wǎng)上銷售，并非一個(gè)新話題。早在一個(gè)月前，鐵道部就中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)情況召開新聞通氣會(huì)，鐵道部運(yùn)輸局綜合部主任李軍介紹，鐵路部門正在抓緊推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試和相關(guān)商務(wù)合作協(xié)商，爭(zhēng)取早日開通網(wǎng)上訂票。鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，技術(shù)方案基本確定，相關(guān)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利。

鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)蘇順虎也表示，目前鐵道部正跟5家銀行研究支付平臺(tái)問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)訂票不僅僅針對(duì)高鐵，所有的鐵路客票都可以在網(wǎng)絡(luò)上銷售。在技術(shù)上，鐵路部門會(huì)制定功能更加齊全的方案。但在具體實(shí)施中，可能會(huì)在某條線路或某條高鐵進(jìn)行試點(diǎn)，然后逐步推開。鐵路系統(tǒng)也會(huì)出電子票，像民航機(jī)票一樣，從計(jì)算機(jī)打印出來(lái)就可以直接去坐車。

網(wǎng)絡(luò)訂票解不了買票難

“我也知道，只要坐在家中輕點(diǎn)一下鼠標(biāo)，就可以在網(wǎng)上輕松訂到火車票，這是網(wǎng)絡(luò)訂票最直接的好處，可我認(rèn)為現(xiàn)在坐火車買票，并不是方便不方便的問(wèn)題，而是在客運(yùn)高峰時(shí)期能不能買上車票的問(wèn)題?！痹谇鄭u火車站東售票廳，乘客王先生認(rèn)為，對(duì)于目前的鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀，網(wǎng)絡(luò)售票只是一個(gè)想著挺好，但并不實(shí)用的方式。以青島站為例，目前青島火車站有東西兩個(gè)售票大廳，除了暑運(yùn)和春運(yùn)以及節(jié)假日外，購(gòu)票不用排長(zhǎng)隊(duì)，并且目前市區(qū)有很多車票代售點(diǎn)，再加上電話訂票，銷售方式已經(jīng)很多，如果車票供應(yīng)不緊張，買票一點(diǎn)也不麻煩?！奥闊┑氖牵钸\(yùn)和春運(yùn)時(shí)買不到票，鐵道部與其在售票方式下功夫，倒不如多拿出些精力來(lái)增加運(yùn)力和合理調(diào)配運(yùn)力。”

而從河南來(lái)青島打工的張會(huì)強(qiáng)則認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)售票對(duì)像他們這樣上網(wǎng)不方便的外來(lái)務(wù)工人群并不便捷，現(xiàn)在客運(yùn)高峰時(shí)期，打工者經(jīng)常是通宵排隊(duì)到車站買票還買不上，如果再增加一種網(wǎng)上售票方式，他們就更難買票了。

安全問(wèn)題讓人擔(dān)憂

說(shuō)起網(wǎng)上訂票，有乘客還提到支付安全問(wèn)題?！艾F(xiàn)在無(wú)論是電話訂票還是窗口售票，都是一手交錢，一手拿票，而如果實(shí)行了網(wǎng)上售票，如果一旦出現(xiàn)支付安全問(wèn)題，責(zé)任由誰(shuí)來(lái)負(fù)?！苯?jīng)常乘火車到外地出差的市民趙女士擔(dān)心網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)的安全性能?！澳壳埃疖嚻迸c機(jī)票不同，火車票供給是鐵道部門一手壟斷，而網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)也會(huì)是鐵道部一家掌控，如此壟斷的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)引起網(wǎng)絡(luò)黑客的攻擊怎么辦？”趙女士說(shuō)。

鐵道部正與銀行商議推出支付平臺(tái)，具體時(shí)間未定

今年7月，鐵道部曾明確表示，正在積極推進(jìn)網(wǎng)上訂票項(xiàng)目，計(jì)劃建設(shè)一個(gè)官方的訂票網(wǎng)站，但開通時(shí)間還未確定。昨天記者獲悉，鐵路網(wǎng)上訂票系統(tǒng)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，技術(shù)方案基本確定，將有望先在某條線路或某條高鐵上進(jìn)行試點(diǎn)，然后逐步推廣。目前，鐵道部正在同有關(guān)銀行商討支付平臺(tái)事宜。但記者了解到，全國(guó)各鐵路部門并沒(méi)有收到鐵道部的消息，具體時(shí)間和方案尚未明確。

疑問(wèn)1：會(huì)不會(huì)影響其他方式購(gòu)票

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，開通網(wǎng)上訂票后確實(shí)方便了不少。只要上網(wǎng)輕輕點(diǎn)幾下鼠標(biāo)，就可以免去排隊(duì)買票的辛苦勞累。

但也有很多人擔(dān)心網(wǎng)上訂票系統(tǒng)開通后，大量的火車票通過(guò)網(wǎng)絡(luò)投放出來(lái)，今后電話訂票和窗口買票可能會(huì)比現(xiàn)在更緊張。市民徐老伯說(shuō)，他年紀(jì)大了不懂得上網(wǎng)，再說(shuō)現(xiàn)在社會(huì)上“黃牛”這么多，萬(wàn)一把票子都訂完了，那豈不是讓不法票販鉆了空子么？

鐵路部門表示，增加網(wǎng)上訂票這一新措施后，鐵路局會(huì)充分考慮到非網(wǎng)民乘客的利益，合理分配火車票，并且研究提高鐵路運(yùn)輸資源，同時(shí)保證網(wǎng)上和營(yíng)業(yè)窗口兩方面的票源供給，盡量不出現(xiàn)“供不應(yīng)求”的情況。

疑問(wèn)2：購(gòu)票手續(xù)費(fèi)會(huì)不會(huì)增加

目前，根據(jù)鐵路部門的規(guī)定，鐵路代售點(diǎn)出售火車票每張只能收取5元手續(xù)費(fèi)。而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上訂票后，如果鐵路代售點(diǎn)委托快遞公司或派遣專人送票，花費(fèi)的人力物力肯定超過(guò)現(xiàn)在，5元的手續(xù)費(fèi)顯然是不夠的。

鐵路部門表示，目前鐵道部還在就相關(guān)事宜進(jìn)行研討，是否增加手續(xù)費(fèi)，推出送票服務(wù)還不明確。但航空的網(wǎng)上訂票服務(wù)值得參考。網(wǎng)上預(yù)訂飛機(jī)票后，雖然不向訂票人收取送票費(fèi)，但航空公司會(huì)根據(jù)售票的多少給予一定的返利，賣得越多，返利越高，這樣就促使網(wǎng)上訂票服務(wù)更為完善。

疑問(wèn)3：會(huì)不會(huì)要求實(shí)名制

今年春節(jié)，廣鐵集團(tuán)和成都鐵路局所轄鐵路系統(tǒng)首次試行實(shí)名制。一旦鐵路網(wǎng)上訂票常態(tài)化后，乘客上網(wǎng)購(gòu)票是否需要注明個(gè)人身份證號(hào)碼和真實(shí)姓名，成為不少人疑惑的問(wèn)題。市民何小姐表示，實(shí)名制雖然能防止“黃?！钡蛊?，但同時(shí)她也擔(dān)心，自己的個(gè)人隱私會(huì)面臨泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

鐵路部門表示說(shuō)，2011年春運(yùn)期間將繼續(xù)推行火車票實(shí)名制，推行的區(qū)域目前與2010年相同。但網(wǎng)絡(luò)訂票是否也采取實(shí)名制還在研究中。

網(wǎng)上訂票正式推出后，預(yù)計(jì)鐵路局會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，在實(shí)名制操作上加強(qiáng)模擬演練，借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)做法，制定一套比較完善的方案。（新聞晚報(bào)）

從有關(guān)部門獲悉，鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，鐵路部門正抓緊推進(jìn)系統(tǒng)調(diào)試和相關(guān)商務(wù)合作協(xié)商，目前正在與5家銀行研究支付平臺(tái)問(wèn)題，預(yù)計(jì)網(wǎng)絡(luò)訂票最快將于明年實(shí)現(xiàn)。

記者從鐵道部天津段了解到，目前，對(duì)于鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票的進(jìn)展情況，天津地區(qū)還沒(méi)有接到相關(guān)通知。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，而且該項(xiàng)目備受市民矚目，因此各項(xiàng)工作一定要非常嚴(yán)謹(jǐn)，穩(wěn)步推行。相信，用鼠標(biāo)在網(wǎng)上訂票的日子不會(huì)太遠(yuǎn)了?！?/p>

關(guān)注1

網(wǎng)上訂票手續(xù)費(fèi)漲錢？

很多市民都非常關(guān)心網(wǎng)上預(yù)訂火車票如何計(jì)算手續(xù)費(fèi)。據(jù)了解，目前，鐵路部門規(guī)定代售點(diǎn)所售出的每張火車票都收取5元手續(xù)費(fèi)；實(shí)施網(wǎng)上訂票后，如果代售點(diǎn)派人送票，收取5元的手續(xù)費(fèi)顯然就太低了。某售點(diǎn)的負(fù)責(zé)人表示，如果送票上門，只收5元的手續(xù)費(fèi)就連來(lái)回坐車的車費(fèi)都不夠。按常理來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上訂票服務(wù)展開后，送票上門的手續(xù)費(fèi)應(yīng)該會(huì)有所增加。

鐵路人士介紹，目前手續(xù)費(fèi)問(wèn)題尚未確定。需要提醒旅客的是，現(xiàn)在有些號(hào)稱出售火車票的網(wǎng)站，聲稱跟鐵路部門有合作，其實(shí)這只是一種噱頭。如果有人訂票，他們就到售票口排隊(duì)買票，票源根本無(wú)法保證，還有些網(wǎng)站純屬詐騙。

關(guān)注2

實(shí)名制泄露個(gè)人信息？

網(wǎng)上訂票是否實(shí)行實(shí)名制，也是很多市民擔(dān)心的問(wèn)題。有市民表示：“在車站買票采用實(shí)名制還能接受，頂多耽誤點(diǎn)時(shí)間，可如果網(wǎng)上訂票也采取實(shí)名制，個(gè)人信息很可能因此泄露出去，而且追究起責(zé)任也相當(dāng)麻煩?！睂?duì)此，鐵路部門表示，網(wǎng)上訂票是否采用實(shí)名制目前尚未確定，正在研究中。

關(guān)注3

一個(gè)人能買多少?gòu)埰保?/strong>

每到春節(jié)、“十一”客流量較多的時(shí)候，由于票源緊張，天津站會(huì)限制每位乘客的購(gòu)票數(shù)量。去年“十一”，天津站規(guī)定，硬臥每人限購(gòu)3張，硬座每人限購(gòu)5張。因此，不少市民關(guān)心：“網(wǎng)上訂票是否會(huì)有限購(gòu)政策？”對(duì)此，鐵道部回應(yīng)，目前網(wǎng)上訂票的細(xì)節(jié)還在商討中，是否出臺(tái)限購(gòu)政策，還有待研究。

據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，鐵道部正跟有關(guān)銀行商討支付平臺(tái)。據(jù)透露，火車票網(wǎng)上預(yù)訂可能會(huì)在某條線路或某條高鐵進(jìn)行試點(diǎn)，然后逐步推開。對(duì)此，相關(guān)票務(wù)網(wǎng)站的CEO張海軍表示，火車票網(wǎng)上預(yù)訂在技術(shù)上并不存在難點(diǎn)，想杜絕黃牛搶票，還需要加強(qiáng)實(shí)名制的手段，借簽機(jī)票銷售的經(jīng)驗(yàn)。

技術(shù)不存在難度 鐵道部意愿決定是否開通網(wǎng)售

記者查詢，國(guó)內(nèi)知名票務(wù)網(wǎng)站攜程網(wǎng)上尚未開通火車票的網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)，而另一家國(guó)內(nèi)知名旅游社區(qū)網(wǎng)站酷訊網(wǎng)目前推出的火車票產(chǎn)品只有列車時(shí)刻表查詢、轉(zhuǎn)讓票搜索兩個(gè)項(xiàng)目。“這是因?yàn)榭陀^方面的原因，鐵路資源與民航資源是不一樣的?！痹摼W(wǎng)站CEO張海軍介紹，第一，鐵路資源在大部分時(shí)間還是處于供不應(yīng)求的，并不存在銷售難的問(wèn)題，所以在售銷信息化和高效率方面的驅(qū)動(dòng)力是不夠的。第二，鐵路是國(guó)家壟斷部門，民航公司之間的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的。第三，鐵路本來(lái)就有很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆咒N網(wǎng)絡(luò)體系，以許可制的方面進(jìn)行管理?！暗谝粋€(gè)原因是根本原因。”

“火車票網(wǎng)上預(yù)訂系統(tǒng)的開發(fā)都已經(jīng)差不多了，他們已經(jīng)準(zhǔn)備了很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)樵瓉?lái)鐵道部就有一個(gè)鐵道信息中心，信息化的基礎(chǔ)與技術(shù)都不錯(cuò)，做線上銷售，切過(guò)來(lái)其實(shí)很容易。主要還是看鐵道部的內(nèi)在動(dòng)力?！睆埡＼娬f(shuō)。

實(shí)現(xiàn)公平購(gòu)票還需實(shí)名制配套支持

“據(jù)我所知，網(wǎng)上預(yù)訂火車票的試點(diǎn)年底就會(huì)鋪開?！睆埡＼娬f(shuō)，以后的難度主要還是在運(yùn)營(yíng)與管理上，面對(duì)如此龐大的用戶需求，鐵道部怎么把有限的資源協(xié)調(diào)好，實(shí)現(xiàn)公平公正。還有線上與線下的平衡，電子化以及配送都是問(wèn)題。

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看火車票網(wǎng)上預(yù)訂會(huì)與飛機(jī)票的預(yù)定趨同，使用實(shí)名制售票。我國(guó)在鐵路上投入是非常大的，每年都有幾千個(gè)億的投入，所以在建設(shè)周期結(jié)束后，運(yùn)力緊張與供求矛盾就不會(huì)那么突出了。”張海軍表示，但目前而言，鐵道部還要滿足各個(gè)窗口的售票，能拿到網(wǎng)上賣的只是一部分，票源本身是緊張的，即使網(wǎng)上可定票，也可能出現(xiàn)那種一上線就被搶光，買票還是難。

“而黃牛黨的杜絕還是跟實(shí)名制相關(guān)，跟線上線下無(wú)關(guān)，線下他可以靠排隊(duì)，線上他可以靠搶票，所以實(shí)名制也要有相關(guān)配套，才能杜絕黃牛。”張海軍說(shuō)。

鐵路網(wǎng)絡(luò)訂票項(xiàng)目進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，技術(shù)方案基本確定。目前，鐵道部正跟有關(guān)銀行商討支付平臺(tái)。

渠道拓寬了，網(wǎng)絡(luò)訂票的各種技術(shù)難題解決了，鐵路高峰期售票窗口人滿為患的時(shí)代也過(guò)去了，高峰期買票難問(wèn)題就得到解決了嗎？在筆者看來(lái)，恐怕未必。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)訂票只是拓寬了買票的途徑，實(shí)現(xiàn)了購(gòu)票者的分流，解決了買票擁擠的問(wèn)題未必就是解決了高峰期買票難的問(wèn)題。

高峰期票難買，問(wèn)題的根源還是在票源上。如果鐵路運(yùn)力得不到有效的提高，那么票源緊張的問(wèn)題必然難以在短時(shí)間內(nèi)得到解決。網(wǎng)上訂票對(duì)于購(gòu)票渠道而言是個(gè)不錯(cuò)的技術(shù)上的進(jìn)步，但是對(duì)于解決買票難的問(wèn)題卻無(wú)濟(jì)于事。

除了票源問(wèn)題，再一個(gè)就是如何實(shí)現(xiàn)高峰期購(gòu)票的公正透明。由于運(yùn)力緊張、票源不足，于是火車票每到這一時(shí)節(jié)總會(huì)成為某種意義上的硬通貨。既然是硬通貨，那么必定有各種蠅營(yíng)狗茍行為的存在?；疖嚻币呀?jīng)為黃牛黨的猖狂改良過(guò)一次；為了實(shí)現(xiàn)透明，鐵道部也在其網(wǎng)站上公布了實(shí)時(shí)票量信息……這些技術(shù)的改良絲毫沒(méi)能消除售票中的不公，依然有“黃牛”倒賣真票，依然有人享受特權(quán)。不過(guò)，此番網(wǎng)上訂票技術(shù)的改良，希望能夠?qū)崿F(xiàn)相對(duì)公平的票源分配。

因此，票源充裕、分配公平才是解決高峰期一票難求的關(guān)鍵所在。一方面，我們希望網(wǎng)絡(luò)訂票這樣的技術(shù)手段，能夠使得我們?cè)谫I票的渠道上更加寬泛；另一方面，我們也不想面對(duì)如此便捷的購(gòu)票渠道，卻不得不面對(duì)無(wú)票可買的現(xiàn)實(shí)。正是因?yàn)檫@樣，網(wǎng)上訂票平臺(tái)最終能夠發(fā)揮其最大的功用，讓旅客享受到其便捷的服務(wù)，前提是要有票可賣，而不是將網(wǎng)上訂票異化成時(shí)下流行的網(wǎng)上購(gòu)物“秒殺”。

同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票會(huì)否對(duì)不會(huì)上網(wǎng)或者不方便的中老年人、農(nóng)民、進(jìn)城務(wù)工者設(shè)置一道新的障礙，也是一個(gè)不得不面對(duì)的問(wèn)題。

總之，無(wú)論什么方式的“訂票”，最終目的都不是“買票方便不方便”而是“能不能買到票”，在后者沒(méi)解決之前，人們無(wú)暇去顧及前者。這個(gè)淺顯的道理，那長(zhǎng)得讓人伸舌頭的買票隊(duì)伍已經(jīng)告訴了我們。

名詞解釋：“秒殺”是網(wǎng)上競(jìng)拍的一種新方式，網(wǎng)絡(luò)賣家發(fā)布一些超低價(jià)格的商品，所有買家在同一時(shí)間網(wǎng)上搶購(gòu)的一種銷售方式。商品往往一上架就被搶購(gòu)一空，一秒鐘之后就買不到了。