“瑪瑙”臺風(fēng)，給中國石化集團勝利油田帶來了不小的煩惱。

9月7日18點52分，中國石化勝利油田作業(yè)三號平臺在渤海灣淺海海域作業(yè)過程中，遭遇“瑪瑙”臺風(fēng)，風(fēng)力最大時陣風(fēng)9級，浪高近4米，致使作業(yè)平臺傾斜，平臺上36名作業(yè)人員遇險，其中4人落水。

事故發(fā)生后，勝利油田已采取應(yīng)急救援預(yù)案。交通運輸部組織山東省、天津市海上搜救中心等機構(gòu)進行搜救，出動直升機3架，截至9月8日8時10分，經(jīng)緊急搜救，34人獲救，包括2名落水人員。

對于仍然失蹤的另2名落水者，勝利油田方面介紹說，相關(guān)部門的直升機正在抓緊利用白天可視條件好的機會，沿渤海岸線的相關(guān)海域進行搜救，“不遺余力，決不放棄”。

但截至9月8日下午18時，2名失蹤作業(yè)人員仍未找到。

本報從山東省海事局了解到，在發(fā)生事故時，東營海事處已接報正式解除與“瑪瑙”來襲相關(guān)海上風(fēng)浪預(yù)警，渤海勝利油田風(fēng)浪低于1.5米以下，偏東風(fēng)5-6級。

不過在9月8日下午本報致電勝利油田有關(guān)部門時得知，3號作業(yè)船不僅遭遇了“瑪瑙”臺風(fēng)，也遭遇天文大潮，兩者共同作用導(dǎo)致事故發(fā)生。

據(jù)解釋，所謂天文大潮，是太陽、月亮、地球三個星體連成一線時引發(fā)的海水海浪，平均爆發(fā)周期為18.6年。根據(jù)8月25日山東省政府防汛辦公室發(fā)布的預(yù)報，渤海于8月26、27兩日迎來天文大潮。

由于不久前，墨西哥灣和大連接連發(fā)生嚴重海上石油污染。因此在此次事故發(fā)生后，除對失蹤人員關(guān)注外，外界也極為關(guān)注事故是否會導(dǎo)致石油泄漏。

“事故發(fā)生后，油田生產(chǎn)技術(shù)部門已經(jīng)迅速采取措施關(guān)閉了出油閥門，以防出現(xiàn)漏油污染事故。并且也沒有發(fā)現(xiàn)海面上有油星出現(xiàn)?！眲倮吞镄麄鞑恳粍⑿崭辈块L接受本報電話采訪時說。

據(jù)了解，3號作業(yè)平臺發(fā)生事故時，平臺所屬勝利油田海洋采油廠正在進行海上油井修復(fù)作業(yè)。海洋采油廠成立于1994年5月，是中國石化勝利油田唯一從事淺海油田開發(fā)的專業(yè)化油氣生產(chǎn)單位。

海洋采油廠有埕島油田和新北油田兩大生產(chǎn)油田，主力油田為埕島油田，共300余口油井，此次遭遇瑪瑙臺風(fēng)的3號作業(yè)平臺所修復(fù)油井隸屬埕島油田，距離岸上碼頭約7海里，海洋采油廠年產(chǎn)量240萬噸，近勝利油田總采油量的1/10。

該口油井日產(chǎn)10余噸，而海洋采油廠每天的采油量在6700-6800噸之間。海洋采油廠一知情人士告訴記者，因該口油井產(chǎn)量極低才進行修復(fù)作業(yè)，并非正常生產(chǎn)井，而且在事故發(fā)生后，技術(shù)管理部門隨即關(guān)閉了出油閥門，不必過分擔(dān)心漏油污染。

另據(jù)了解，該口油井通過海底管線運輸?shù)桨叮液Ｑ蟛捎蛷S擁有世界最先進的海段管線檢測技術(shù)，將會密切檢測，以防可能發(fā)生的石油泄漏污染渤海事故。

據(jù)勝利油田方面有關(guān)人士介紹，發(fā)生事故的3號作業(yè)平臺于2002年6月竣工投產(chǎn)，造價7400萬元，船體模塊長38米，寬34米，備有直升機平臺，船體總重超過2500噸。每次工程船將作業(yè)平臺拖至油井作業(yè)的費用近百萬元，如此龐然大物“弱不禁風(fēng)”還是首次。

資料顯示，發(fā)生事故的勝利海上油田發(fā)現(xiàn)于1988年，1992年開始試采，1993年投入正式開發(fā)，截至2009年底，勝利海上油田探明石油地質(zhì)儲量43670.92萬噸?！笆濉逼陂g始終穩(wěn)產(chǎn)在200萬噸以上，是國內(nèi)第一個200萬噸級淺海大油田。