空難很少發(fā)生，一旦發(fā)生便是生離死別。所以，許多人不忘在上飛機(jī)前購(gòu)買一份航意險(xiǎn)。伊春空難發(fā)生后，航意險(xiǎn)成了焦點(diǎn)?？墒?，航空意外險(xiǎn)究竟能給乘客多少保障，有哪些意外情況是在責(zé)任范圍外的，沒(méi)買保險(xiǎn)怎么辦？許多乘客并不清楚。事實(shí)上，坐一次飛機(jī)花20塊錢買份航意險(xiǎn)并非萬(wàn)無(wú)一失。

以后坐飛機(jī)一定買保險(xiǎn)

昨天早晨，市民王小姐在看到伊春空難的報(bào)道后，便發(fā)出感嘆：“以后坐飛機(jī)，一定不忘買份保險(xiǎn)！”王小姐由于工作關(guān)系，每個(gè)月都要出差，有時(shí)候坐飛機(jī)有時(shí)候坐火車?！白w機(jī)的幾率不是非常高，一兩個(gè)月一次，所以每次登機(jī)前都是抱著僥幸心態(tài)，覺(jué)得不會(huì)那么巧吧。”王小姐告訴記者，當(dāng)空難真的發(fā)生時(shí)，是一點(diǎn)余地都沒(méi)有的，對(duì)死者、傷者的家屬來(lái)說(shuō)，有一些保障當(dāng)然是雪中送炭?！跋胂胝娴氖强膳?，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在?！蓖跣〗愀袊@。

和王小姐一樣想法的乘客不少，記者昨天從、中德等保險(xiǎn)公司了解到，雖然還沒(méi)有系統(tǒng)地統(tǒng)計(jì)，但就昨天一天，咨詢和購(gòu)買航空意外險(xiǎn)、交通意外險(xiǎn)等險(xiǎn)種的消費(fèi)者要比平時(shí)多出不少。不少消費(fèi)者表示，以后出行，不僅是坐飛機(jī)，旅行、坐車都會(huì)考慮購(gòu)買一份保險(xiǎn)。

一般意義上的航意險(xiǎn)，是指乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過(guò)程中，即在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時(shí)，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金，或按身體殘疾所對(duì)應(yīng)的給付比例給付殘疾保險(xiǎn)金。這是大部分人乘坐飛機(jī)習(xí)慣購(gòu)買的，也是保險(xiǎn)公司為航空旅客專門設(shè)計(jì)的一種針對(duì)性很強(qiáng)的商業(yè)險(xiǎn)種，這類航空意外險(xiǎn)基本只保障單次航班，每次花費(fèi)20元，保障額度20萬(wàn)到40萬(wàn)。

目前，不少大型保險(xiǎn)公司網(wǎng)站都有銷售航意險(xiǎn)或交通意外險(xiǎn)，價(jià)格也更為實(shí)惠。如有的交通意外險(xiǎn)不僅保飛機(jī)，還保火車、汽車等，保險(xiǎn)期也從1個(gè)月到1年不等，最高保額達(dá)上百萬(wàn)，而保費(fèi)大多打折銷售，不過(guò)數(shù)十元。

不買保險(xiǎn)的也能獲賠

一般來(lái)說(shuō)，乘客如在乘坐飛機(jī)過(guò)程中遇到意外身故或殘疾，且購(gòu)買了航意險(xiǎn)的，那么保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)保險(xiǎn)條款進(jìn)行賠償。而沒(méi)有購(gòu)買航意險(xiǎn)的乘客是否就沒(méi)有任何賠償了呢？事實(shí)上，即便不買航意險(xiǎn)或其他交通意外險(xiǎn)，遭遇空難仍然可以獲得航空公司的賠償金。北京大成律師事務(wù)所南京分所律師徐培告訴記者，乘客和航空公司之間也是合同關(guān)系，因此航空公司就應(yīng)該賠償，相關(guān)的賠償標(biāo)準(zhǔn)也是有據(jù)可查的。

事實(shí)上，國(guó)家民航總局于2006年公布了《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，航空公司對(duì)空難旅客死亡賠償限額由7萬(wàn)元提高到40萬(wàn)元，并規(guī)定賠償限額將隨和居民生活水平的變化而適時(shí)調(diào)整。乘坐飛機(jī)的旅客，由于意外事故造成人身傷亡，航空公司在法律上要負(fù)賠償責(zé)任。換言之，在無(wú)其他任何保險(xiǎn)的情況下，旅客發(fā)生人身傷亡，能得到航空公司在40萬(wàn)元限額內(nèi)的賠償。

航意險(xiǎn)不能樣樣保全

當(dāng)然，并不是購(gòu)買了航意險(xiǎn)就意味著在空中遇到的一切意外都在保障范疇內(nèi)。記者從部分航意險(xiǎn)的條款中發(fā)現(xiàn)，不少意外事件都在責(zé)任免除范圍內(nèi)，其中就包括“恐怖襲擊”。此外，在核爆炸、核輻射或核污染，戰(zhàn)爭(zhēng)、軍事行動(dòng)、暴動(dòng)或武裝叛亂期間發(fā)生意外，保險(xiǎn)公司也是不給予賠付的。一位保險(xiǎn)專家告訴記者，任何一種保險(xiǎn)都有責(zé)任免除，對(duì)于一些風(fēng)險(xiǎn)特別高的情況，保險(xiǎn)公司不會(huì)承保。近日發(fā)生在菲律賓的綁架事件也讓人們意識(shí)到綁架風(fēng)險(xiǎn)的存在。

上述保險(xiǎn)專家表示，如果想更加周全，那么現(xiàn)在市面上還有將綁架、恐怖事件納入保險(xiǎn)保障范疇的險(xiǎn)種，被稱為“綁架險(xiǎn)”。該險(xiǎn)種也是意外險(xiǎn)的一種，對(duì)身故、殘疾等均作出賠付，保費(fèi)也從幾百元到數(shù)千元不等，保額超過(guò)百萬(wàn)。另外， 保險(xiǎn)公司的壽險(xiǎn)和養(yǎng)老型產(chǎn)品也可以附加意外險(xiǎn)保障，這些附加險(xiǎn)針對(duì)不同交通工具，賠付比例相差比較大。一般附加的航空意外傷害，可以獲得10到40倍基本保額的保險(xiǎn)保障。據(jù)悉，今年6月份法航空難中，不幸遇難的中國(guó)乘客中就有一位購(gòu)買了國(guó)內(nèi)某保險(xiǎn)公司24萬(wàn)保額的年金養(yǎng)老產(chǎn)品，最終獲得40倍合計(jì)960萬(wàn)巨額航空意外賠付，成為至今國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司賠付最高紀(jì)錄。

快報(bào)記者 張波