日前，保監(jiān)會(huì)批復(fù)中國(guó)太保、中國(guó)人保在上海試點(diǎn)設(shè)立“航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心”，擬在半年內(nèi)完成籌建。今年上半年，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)滬上實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)險(xiǎn)保費(fèi)收入1.27億元，以42.7%的同比增幅領(lǐng)跑滬上；人保財(cái)險(xiǎn)滬上實(shí)現(xiàn)船舶險(xiǎn)保費(fèi)收入3.31億元，以43%的市場(chǎng)份額居首。

太平洋產(chǎn)險(xiǎn)和人保財(cái)險(xiǎn)占據(jù)著上海航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的“大頭”，航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心的獲批，有望進(jìn)一步做好“領(lǐng)頭羊”示范作用，帶動(dòng)上海航運(yùn)保險(xiǎn)縱深發(fā)展。

整合資源業(yè)績(jī)提速

集中化運(yùn)營(yíng)中心的作用有多大？太平洋產(chǎn)險(xiǎn)就是很好的表率。

2009年12月，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)在上海成立保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)第一個(gè)航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部，直接經(jīng)營(yíng)重大項(xiàng)目，并對(duì)貨運(yùn)險(xiǎn)、船舶險(xiǎn)和海事?lián)５葮I(yè)務(wù)實(shí)行專業(yè)化、集約化經(jīng)營(yíng)管理。 “這之后，最大的變化在于，過(guò)去分散在財(cái)務(wù)部、承保部、理賠部等部門的政策制定權(quán)和資源分配權(quán)，統(tǒng)一由航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部行使，形成從市場(chǎng)拓展、承保理賠、財(cái)務(wù)核算、客戶服務(wù)的圓環(huán)式操作流程。”太平洋產(chǎn)險(xiǎn)上海分公司水險(xiǎn)部經(jīng)理徐峰介紹。

太平洋產(chǎn)險(xiǎn)航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部成立后，最大限度發(fā)揮資源集中、流程順暢、服務(wù)規(guī)范的優(yōu)勢(shì)，使得航運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)——今年前5個(gè)月，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)在全國(guó)各地共實(shí)現(xiàn)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入10.68億元，同比增長(zhǎng)29.45％，高于行業(yè)平均水平2.47個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額為16.05％，新增保費(fèi)收入在100萬(wàn)以上的客戶超過(guò)60個(gè)。

相較于人保財(cái)險(xiǎn)，太平洋產(chǎn)險(xiǎn)在設(shè)立 “航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心”時(shí)更為輕車熟路。業(yè)內(nèi)人士指出，設(shè)立 “航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心”，意味著保險(xiǎn)公司對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施專業(yè)化經(jīng)營(yíng)體制改革，對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施一體化管理。 “通過(guò)效率的提升，進(jìn)一步發(fā)揮大型保險(xiǎn)公司在航運(yùn)保險(xiǎn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)集聚效應(yīng)，以此推動(dòng)整個(gè)上海航運(yùn)保險(xiǎn)的發(fā)展?！?/p>

航運(yùn)保險(xiǎn)蘊(yùn)含商機(jī)

隨著上海 “兩個(gè)中心”建設(shè)向縱深推進(jìn)，航運(yùn)保險(xiǎn)作為連接航運(yùn)業(yè)和金融業(yè)的服務(wù)平臺(tái)，面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。不僅僅是中資財(cái)險(xiǎn)公司，外資財(cái)險(xiǎn)也相當(dāng)看重上海航運(yùn)保險(xiǎn)的前景。

不久前，蘇黎世金融服務(wù)集團(tuán)與上海浦東新區(qū)合作設(shè)立 “蘇黎世國(guó)際航運(yùn)與金融研發(fā)中心”，專門從事針對(duì)國(guó)際航運(yùn)與金融領(lǐng)域新技術(shù)、新發(fā)展、新趨勢(shì)的研發(fā)工作。美亞保險(xiǎn)國(guó)際商業(yè)險(xiǎn)部總裁羅伯特·托馬斯在接受本刊專訪時(shí)表示，公司特別針對(duì)上海航運(yùn)中心建設(shè)推出了創(chuàng)新型險(xiǎn)種 “港口和碼頭綜合保險(xiǎn)”和 “物流經(jīng)營(yíng)人綜合責(zé)任保險(xiǎn)”等。

本刊顧問(wèn)、復(fù)旦大學(xué)保險(xiǎn)系主任徐文虎教授指出，倫敦、紐約、東京等世界著名的航運(yùn)中心在發(fā)展過(guò)程中同樣需要依托高度發(fā)達(dá)的航運(yùn)金融服務(wù)體系。目前，上海作為貨物吞吐量世界第一的港口，雖然航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的占比較低，但航運(yùn)保險(xiǎn)已然成為建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心亟待加強(qiáng)的領(lǐng)域之一，蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

據(jù)悉，上海保監(jiān)局正在研究有關(guān)航運(yùn)保險(xiǎn)的創(chuàng)新政策和扶持措施。具體包括：研究有實(shí)力的金融機(jī)構(gòu)、航運(yùn)企業(yè)在滬成立專業(yè)性航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，落實(shí)注冊(cè)在滬保險(xiǎn)企業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)免收營(yíng)業(yè)稅的實(shí)施細(xì)則，研究促進(jìn)進(jìn)出口企業(yè)在上海本地投保海上貨運(yùn)險(xiǎn)的政策等，而這些備受市場(chǎng)關(guān)注的扶持政策已被納入上海保險(xiǎn)業(yè)未來(lái)3年的創(chuàng)新規(guī)劃中。

政策扶持有待深化

有專家指出， “航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心”設(shè)立后，國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司依然將面對(duì)人力、產(chǎn)品不足等 “短板”。徐文虎指出，上海發(fā)展航運(yùn)保險(xiǎn)的不足之處包括：缺少一個(gè)公共的信息平臺(tái)，船舶航運(yùn)業(yè)務(wù)信息交流較少；通曉國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)又對(duì)國(guó)際船舶保險(xiǎn)了解的復(fù)合型人才相當(dāng)缺乏；國(guó)內(nèi)航運(yùn)保險(xiǎn)條款落后，在國(guó)際上缺乏話語(yǔ)權(quán)等。

“目前國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司承保的航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要是貨運(yùn)險(xiǎn)和船舶險(xiǎn)，而對(duì)于建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心所必須的海事?lián)?、海事?zé)任險(xiǎn)、保賠保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，經(jīng)驗(yàn)還比較缺乏。希望有關(guān)部門能在產(chǎn)品審批、人才培養(yǎng)、法律環(huán)境建設(shè)等方面進(jìn)一步加大對(duì)新業(yè)務(wù)的扶持力度，促進(jìn)航運(yùn)保險(xiǎn)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！碧窖螽a(chǎn)險(xiǎn)航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部相關(guān)人士提議。

稅收優(yōu)惠同樣將是航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展的催化劑。目前，上海市稅務(wù)部門規(guī)定的免稅險(xiǎn)種為進(jìn)、出口貨運(yùn)保險(xiǎn)，遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)，集裝箱保險(xiǎn)等4個(gè)險(xiǎn)種。和國(guó)際上的通常情況相比，可免稅范圍仍然較窄。 “航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)具有可選擇投保地的特點(diǎn)，對(duì)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)施稅收優(yōu)惠政策不僅有利于航運(yùn)保險(xiǎn)企業(yè)在上海地區(qū)的集聚，也有助于推動(dòng)航運(yùn)企業(yè)選擇在上海投保?！毙煳幕⒅赋觯哼M(jìn)一步爭(zhēng)取擴(kuò)大稅收優(yōu)惠險(xiǎn)種范圍，增強(qiáng)優(yōu)惠政策的靈活性或?qū)⒃鰪?qiáng)滬上航運(yùn)保險(xiǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力。