進(jìn)入8月，汽車(chē)市場(chǎng)似乎還沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)淡季的困境。在近期新車(chē)持續(xù)上市的背景下，二手車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始了“寒冷之旅”。在惠州的二手車(chē)交易市場(chǎng)上，一些二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已分明感覺(jué)到絲絲涼意，不僅價(jià)格出現(xiàn)了下跌，6月以來(lái)，交易量也出現(xiàn)了明顯下滑。

據(jù)惠州市車(chē)輛管理所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年惠州二手車(chē)過(guò)戶(hù)11544輛(含載客和載貨)，同比增幅達(dá)到21%左右。然而，二手車(chē)市在1-6月卻出現(xiàn)了較為顯著的波動(dòng)，一月份二手車(chē)交易量達(dá)2171輛，接著二、三月份出現(xiàn)了不同程度的跌幅，而在四、五月份又出現(xiàn)了較快增長(zhǎng)，交易量達(dá)到了2213輛。不過(guò)，進(jìn)入6月以后，市場(chǎng)開(kāi)始持續(xù)走淡，有關(guān)專(zhuān)家分析，8月二手車(chē)市或?qū)⒗^續(xù)趨淡，下半年的整體走向應(yīng)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)。

近期行情走低交易價(jià)格下跌

“雖然上半年同比增長(zhǎng)了兩成左右，但成交價(jià)格卻普遍出現(xiàn)了下滑，特別是日系車(chē)和自主品牌的一些車(chē)型，價(jià)格下跌比較明顯，跌幅基本上是在4%-10%之間?！比涨?，記者走訪(fǎng)惠州多個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)時(shí)了解到，今年上半年惠州的二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“跌宕起伏”態(tài)勢(shì)，盡管上半年仍有20%左右的增長(zhǎng)，但業(yè)內(nèi)人士和廣大二手車(chē)經(jīng)營(yíng)人員紛紛表示，近幾個(gè)月的市場(chǎng)行情并不理想，價(jià)格正在持續(xù)走低。

惠州河南岸汽車(chē)大市場(chǎng)內(nèi)的一位二手車(chē)行經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人向記者表示，因?yàn)槿ツ晷萝?chē)“鬧饑荒”，年初的頭兩個(gè)月二手車(chē)特別好賣(mài)，平均每月能賣(mài)五十多輛，而之后除了在5月份出現(xiàn)回升外，最近兩個(gè)月就只能賣(mài)出二十多輛了，現(xiàn)在的情況是“庫(kù)存在上升，價(jià)格在下降”。

據(jù)了解，為消化不斷增多的庫(kù)存，一些二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不得不忍痛出手，從而保證量上的增長(zhǎng)和利潤(rùn)不縮水?！耙恍┸?chē)型年初的時(shí)候和現(xiàn)在相比，價(jià)錢(qián)‘縮水’了幾萬(wàn)元，我們現(xiàn)在收車(chē)的時(shí)候也都努力把價(jià)格壓低，收來(lái)之后就盡快出手，多留一天，利潤(rùn)就縮水一點(diǎn)?！痹诨葜菖f機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)工作的一位業(yè)內(nèi)人士表示，其實(shí)，現(xiàn)在應(yīng)該是那些想買(mǎi)車(chē)的朋友們“淘車(chē)”的大好時(shí)機(jī)，要趁勢(shì)購(gòu)車(chē)。

日系和自主品牌車(chē)價(jià)跌幅最大

“前年出廠(chǎng)的卡羅拉，行駛里程在6萬(wàn)公里左右，年初的時(shí)候能賣(mài)10萬(wàn)元，現(xiàn)在七八萬(wàn)元就要趕緊出手?！被葜菀晃欢周?chē)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人告訴記者，包括惠州在內(nèi)的華南地區(qū)二手車(chē)市場(chǎng)，日系車(chē)的交易量是比較大的，特別是一些老款保值車(chē)型很受歡迎，然而今年的情況卻有些不同，尤其是豐田車(chē)受“召回門(mén)”的影響，豐田二手車(chē)價(jià)格出現(xiàn)了一定的波動(dòng)，像豐田花冠、凱美瑞的保值率都出現(xiàn)了下滑。

記者從惠州幾家汽車(chē)市場(chǎng)的二手車(chē)行了解到，以前日系車(chē)在收回來(lái)的不到一周時(shí)間內(nèi)就能夠迅速地被賣(mài)掉，可現(xiàn)在有時(shí)候擺在車(chē)庫(kù)里一兩周都出不了手。一家二手車(chē)行的老板向記者透露，受現(xiàn)在市面上新車(chē)讓利的影響，在他車(chē)行的一些日系車(chē)型賣(mài)出價(jià)格也比往年同期下降了8%左右。不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)當(dāng)前的境況表示樂(lè)觀(guān)，他認(rèn)為這只是暫時(shí)的現(xiàn)象，畢竟本地的消費(fèi)者還是中意日系車(chē)的。

除了傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)的日系車(chē)外，自主品牌車(chē)型也在二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，收購(gòu)價(jià)和成交價(jià)普遍偏低。據(jù)記者走訪(fǎng)了解到，現(xiàn)在部分自主品牌的成交價(jià)跌幅明顯，像奇瑞旗云、比亞迪F3等車(chē)型的二手價(jià)，往往跌幅達(dá)到了2萬(wàn)元左右。如今已有部分二手車(chē)商開(kāi)始暫停進(jìn)貨。另?yè)?jù)了解，由于一些自主品牌車(chē)型的新車(chē)在近期不斷推出了價(jià)格“秒殺”活動(dòng)，優(yōu)惠巨大，從而導(dǎo)致二手車(chē)也只能跟著跌價(jià)。不過(guò)，從整體而言，在二手車(chē)市上，經(jīng)濟(jì)型車(chē)的降幅相對(duì)較小，10萬(wàn)元左右的車(chē)型降幅都能控制在3000元左右。

新車(chē)降價(jià)上市二手車(chē)主高估賣(mài)價(jià)

近日，惠州大眾寶來(lái)的車(chē)主葉先生，本打算賣(mài)掉已經(jīng)開(kāi)了兩年多的2.0L車(chē)型，他購(gòu)車(chē)時(shí)花費(fèi)了大約18萬(wàn)元。他在向評(píng)估師咨詢(xún)后得到的估價(jià)是9萬(wàn)元，他認(rèn)為估價(jià)過(guò)低，自己估摸著應(yīng)該賣(mài)11萬(wàn)元，結(jié)果他在二手車(chē)市場(chǎng)問(wèn)遍了之后才發(fā)現(xiàn)，平均的收購(gòu)價(jià)格僅為8萬(wàn)元左右，這讓他十分不解。

“大多數(shù)的二手車(chē)主在賣(mài)車(chē)時(shí)的心理預(yù)期都比實(shí)際成交價(jià)高出15%左右。”惠州汽車(chē)貿(mào)易協(xié)會(huì)的專(zhuān)家告訴記者，在當(dāng)前新車(chē)扎堆上市、價(jià)格普遍偏低的情況下，二手車(chē)主估價(jià)太高成了二手車(chē)“惜售”的重要原因之一。據(jù)記者調(diào)查了解，在大多數(shù)情況下，車(chē)主往往都會(huì)以自己買(mǎi)車(chē)時(shí)的價(jià)格為基礎(chǔ)進(jìn)行二手車(chē)價(jià)的估算和買(mǎi)賣(mài)，但大多都沒(méi)有考慮到車(chē)價(jià)在買(mǎi)車(chē)之后時(shí)間里的跌幅；與此同時(shí)，隨著市場(chǎng)上有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的車(chē)型的不斷增多，消費(fèi)者可選擇的面越來(lái)越廣，這就直接導(dǎo)致了如今車(chē)輛保值率的走低。

“現(xiàn)在新車(chē)動(dòng)不動(dòng)就有萬(wàn)元的降價(jià)優(yōu)惠，我們這些二手車(chē)就更不好賣(mài)了?！被葜菀晃唤?jīng)營(yíng)二手車(chē)的經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在有很多車(chē)主在賣(mài)車(chē)時(shí)還會(huì)把上戶(hù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)一起算在賣(mài)車(chē)的車(chē)價(jià)里，但實(shí)際上這部分費(fèi)用不應(yīng)當(dāng)納入到二手車(chē)的計(jì)價(jià)中。

政策促收車(chē)舊車(chē)處理有多種方法

在今年早些時(shí)候，原定終止于5月31日的汽車(chē)以舊換新政策，在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高并延期后而終顯效果。據(jù)惠州汽車(chē)貿(mào)易協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于政策的刺激作用，今年4月份以來(lái)，惠州二手車(chē)市吸引了不少舊車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，使得市場(chǎng)車(chē)源充足；然而，在二手車(chē)交易量出現(xiàn)下滑的情況下，二手車(chē)市場(chǎng)的車(chē)價(jià)將有可能在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持在較低水平。

在走訪(fǎng)過(guò)程中，有二手車(chē)商告訴記者，雖然目前中高檔二手車(chē)的交易相對(duì)活躍，但并沒(méi)能帶動(dòng)整個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)，當(dāng)前在大部分車(chē)型資源充足的情況下，銷(xiāo)售還是趨于平淡。不過(guò)，據(jù)記者調(diào)查了解，除了把車(chē)放到二手車(chē)行進(jìn)行處理外，現(xiàn)在很多車(chē)主開(kāi)始選擇到品牌經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行舊車(chē)置換。目前，很多汽車(chē)品牌廠(chǎng)商都開(kāi)辦有二手車(chē)置換業(yè)務(wù)，而且不受品牌限制，這種方式對(duì)于打算換車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)十分方便，關(guān)鍵還可以一步到位地完成舊車(chē)處理與新車(chē)購(gòu)買(mǎi)這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)，畢竟車(chē)主自己到二手車(chē)市場(chǎng)交易車(chē)輛時(shí)，還需要等待合適的買(mǎi)主，與買(mǎi)家商談交易價(jià)格等，使交易周期較長(zhǎng)，成交率較低。

當(dāng)然，也有部分車(chē)主表示，他們更加傾向于把車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)給自己的親朋好友，這種交易方式相對(duì)比較簡(jiǎn)單，也更加安心，唯一尷尬的地方就是很難賣(mài)出好價(jià)錢(qián)。

高配置低保值，換車(chē)要三思

“總是開(kāi)一種車(chē)很沒(méi)勁，在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下我還是比較‘喜新厭舊’的，而且現(xiàn)在市場(chǎng)上車(chē)型這么多，可挑選的空間很大?！眲倓倱Q完車(chē)的市民鄭女士表示，她在選擇第二輛車(chē)時(shí)是完全不同于第一輛的品牌、車(chē)型和配置的。

“如果經(jīng)常換車(chē)的話(huà)，最好別買(mǎi)高配置的車(chē)型?！被葜萜?chē)貿(mào)易協(xié)會(huì)的業(yè)內(nèi)人士表示，高配置車(chē)作為新車(chē)時(shí)價(jià)格很高，可一旦放入二手車(chē)市就不那么值錢(qián)了，也就是說(shuō)，高配車(chē)型折價(jià)率高、保值率低，特別是一些停產(chǎn)的車(chē)型，二手車(chē)的計(jì)算基準(zhǔn)價(jià)往往以停產(chǎn)時(shí)的價(jià)格為準(zhǔn)，這就導(dǎo)致高配車(chē)型的打折幅度居高不下。據(jù)記者了解，新車(chē)自動(dòng)擋一般比手動(dòng)擋貴8000元到1萬(wàn)元，但是使用三到五年后，同配置的自動(dòng)擋僅比手動(dòng)擋車(chē)型貴四五千元，但在二手車(chē)市場(chǎng)上，也僅貴兩三千元。當(dāng)然，站在二手車(chē)消費(fèi)者的角度來(lái)講，買(mǎi)高配二手車(chē)相對(duì)更經(jīng)濟(jì)劃算。

記者走訪(fǎng)了惠州多家品牌汽車(chē)的4S店后了解到，近年來(lái)，二次購(gòu)車(chē)在總購(gòu)車(chē)群體中的比重越來(lái)越大，他們?cè)诙钨?gòu)車(chē)或換車(chē)的過(guò)程中，更多的是從實(shí)際需要出發(fā)，相對(duì)于第一次購(gòu)車(chē)時(shí)變得更加理性和務(wù)實(shí)，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求也更加有針對(duì)性。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，二次購(gòu)車(chē)或換車(chē)者因?yàn)橛旭{駛汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，因此在消費(fèi)觀(guān)念上與初次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者有顯著的區(qū)別：他們關(guān)注更多的是養(yǎng)護(hù)成本而非車(chē)價(jià)。

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二手車(chē)如何過(guò)戶(hù)？

二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)成交，只有依法辦理交易、過(guò)戶(hù)手續(xù)，才能證明權(quán)屬合法。之前就有部分市民在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)后，因?yàn)闆](méi)有及時(shí)過(guò)戶(hù)，車(chē)輛發(fā)生事項(xiàng)后，買(mǎi)賣(mài)雙方發(fā)生了糾葛。為此，在辦理二手車(chē)過(guò)戶(hù)時(shí)應(yīng)了解以下內(nèi)容：

首先，二手車(chē)過(guò)戶(hù)應(yīng)具備的條件包括：車(chē)輛登記距報(bào)廢一年以上，檢測(cè)合格；車(chē)輛來(lái)源清楚、合法、證件齊全有效，符合國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定；屬定編車(chē)輛，經(jīng)市政府小汽車(chē)定編辦同意買(mǎi)賣(mài)過(guò)戶(hù)；屬海關(guān)監(jiān)管的車(chē)輛應(yīng)滿(mǎn)6年，并經(jīng)海關(guān)辦理解除監(jiān)管。

其次，二手車(chē)過(guò)戶(hù)要準(zhǔn)備好買(mǎi)賣(mài)所需的材料，包括車(chē)輛行駛證、車(chē)輛登記證、養(yǎng)路費(fèi)憑證、平安單、車(chē)船利用稅證、身份證；另外，若賣(mài)方車(chē)主是屬于單位的，應(yīng)出具單位證明及《機(jī)構(gòu)代碼證》、《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，車(chē)主是個(gè)人的，出具居民《戶(hù)口本》和《身份證》。

再次，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)簽定的合同必須是由工商部門(mén)監(jiān)制的二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份，經(jīng)工商部門(mén)備案，方能進(jìn)行車(chē)輛變更或轉(zhuǎn)籍；合同簽定以后須開(kāi)具二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)發(fā)票，相關(guān)費(fèi)用的承擔(dān)由買(mǎi)賣(mài)雙方協(xié)商決定。

最后，持二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)發(fā)票和買(mǎi)賣(mài)合同前往當(dāng)?shù)剀?chē)管所進(jìn)行車(chē)輛行駛、登記證的變更或轉(zhuǎn)籍，要仔細(xì)檢查買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛有無(wú)違章或未處置的事項(xiàng)，以及養(yǎng)路費(fèi)是否欠繳等。

二手車(chē)如何計(jì)價(jià)？

一年車(chē)齡：現(xiàn)時(shí)新車(chē)價(jià)格的基礎(chǔ)上打8折；二年車(chē)齡：在一年車(chē)齡車(chē)的基礎(chǔ)上打9折；三年車(chē)齡：在二年車(chē)齡車(chē)的基礎(chǔ)上打8折；四年車(chē)齡：在三年車(chē)齡車(chē)的基礎(chǔ)上打9折；五年車(chē)齡：在四年車(chē)齡車(chē)的基礎(chǔ)上打9折。

五年車(chē)齡的二手車(chē)價(jià)格與三年車(chē)齡的二手車(chē)價(jià)格相差不大，所以對(duì)于買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，買(mǎi)三年車(chē)齡的車(chē)最經(jīng)濟(jì)；而對(duì)二手車(chē)賣(mài)家，五年車(chē)齡時(shí)賣(mài)車(chē)最劃算。

記者觀(guān)察

二手車(chē)市不要“心灰意冷”

近年來(lái)，隨著惠州社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，二手車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出較強(qiáng)購(gòu)買(mǎi)勢(shì)頭，就連不少原本只銷(xiāo)售新車(chē)的4S店也開(kāi)始瞄準(zhǔn)這塊“大蛋糕”，紛紛經(jīng)營(yíng)起二手車(chē)交易服務(wù)，并推出了二手車(chē)置換服務(wù)，從而進(jìn)一步促進(jìn)了新車(chē)的銷(xiāo)售。從整體上看，隨著惠州汽車(chē)保有量的不斷增加和越來(lái)越多的有車(chē)一族進(jìn)入換車(chē)階段，二手車(chē)市場(chǎng)的潛力有待深挖。

據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)，2010年我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到1700萬(wàn)輛，許多人都認(rèn)為我國(guó)已經(jīng)穩(wěn)居“世界第一汽車(chē)大國(guó)”的寶座了，然而，事實(shí)并非如此。

近幾年以來(lái)，我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了良好態(tài)勢(shì)，與之相對(duì)的是原本作為世界第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)的美國(guó)出現(xiàn)了嚴(yán)重的不景氣，2009年僅實(shí)現(xiàn)了1000余萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)售。但這里需要我們注意的是，美國(guó)的二手車(chē)銷(xiāo)售卻達(dá)到了5000萬(wàn)輛！把新舊車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)相加，美國(guó)去年的汽車(chē)銷(xiāo)售足足有6000余萬(wàn)輛，而這樣的數(shù)字是十分驚人的。反觀(guān)我們的汽車(chē)市場(chǎng)，盡管去年全年新車(chē)銷(xiāo)售了近1400萬(wàn)輛，但二手車(chē)的銷(xiāo)量卻只有可憐的300余萬(wàn)輛，兩者加起來(lái)才1700萬(wàn)輛。所以，若產(chǎn)銷(xiāo)1700萬(wàn)輛未包含二手車(chē)銷(xiāo)量的話(huà)，是不能代表整個(gè)汽車(chē)行業(yè)總體銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)的，“世界第一”的頭銜我們還須掂量掂量。

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和調(diào)查顯示，我國(guó)目前的二手車(chē)市場(chǎng)仍然處于發(fā)展的初期階段，整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展受限于市場(chǎng)保有量低、成熟度不夠等因素，每年的增長(zhǎng)幅度僅為15%左右，漲幅與新車(chē)銷(xiāo)量相比，差距還很大。就現(xiàn)實(shí)的情況來(lái)看，中國(guó)每百名居民的汽車(chē)擁有量?jī)H為4.1輛，而在美國(guó)這個(gè)數(shù)字卻高達(dá)每百名90輛，我國(guó)大部分居民仍處在計(jì)劃購(gòu)置第一輛車(chē)的階段。與此同時(shí)，由于現(xiàn)階段我國(guó)二手車(chē)的交易還僅僅停留在二手車(chē)經(jīng)紀(jì)階段，二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售并未全面展開(kāi)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)幾乎看不到其品牌的附加值，這種狀況也直接導(dǎo)致了市場(chǎng)上誠(chéng)信的缺失。

誠(chéng)然，在與歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行比較后，巨大的反差表明我們距離世界汽車(chē)大國(guó)還有一段很長(zhǎng)的路要走，但我們也要看到我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)，特別是二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展存在巨大潛力。隨著國(guó)家促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和規(guī)范二手車(chē)市場(chǎng)秩序的一系列措施的出臺(tái)等，這些將極大地推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)的全面發(fā)展。

文/圖南方日?qǐng)?bào)記者 張昕