資料圖：7月6日，歐盟委員會決定，批準(zhǔn)中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司和大慶市國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司并購瑞典沃爾沃轎車公司。這是3月28日，在瑞典第二大城市哥德堡的沃爾沃公司總部，中國吉利汽車集團(tuán)董事長李書福（左）與美國福特汽車公司首席財務(wù)官萊維斯·布思出席收購協(xié)議簽約儀式。新華社記者武巍 新華網(wǎng)圖

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司8月2日宣布，已經(jīng)完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購。吉利控股集團(tuán)董事長李書福和福特首席財務(wù)官路易斯·布斯（Lewis Booth）共同出席了在倫敦的交割儀式。

大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅克布（Stefan Jacoby）將加入沃爾沃轎車公司，接替斯蒂芬·奧德爾（Stephen Odell）擔(dān)任總裁兼首席執(zhí)行官一職，他將于8月16日正式就任。

吉利控股集團(tuán)在2010年3月28日簽署股權(quán)收購協(xié)議時宣布，同意以18億美元的價格收購沃爾沃轎車公司，其中2億美元以票據(jù)方式支付，其余以現(xiàn)金方式支付。吉利控股集團(tuán)8月2日開出了票據(jù)并支付了13億美元現(xiàn)金，收購資金來自吉利控股集團(tuán)、中資機(jī)構(gòu)以及國際資本市場。吉利方面表示，此最終交易價格是根據(jù)收購協(xié)議針對養(yǎng)老金義務(wù)和運(yùn)營資本等因素做出調(diào)整的結(jié)果。

沃爾沃轎車將會保留其瑞典總部以及在瑞典和比利時的生產(chǎn)基地。李書福表示，將繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)沃爾沃在歐美市場的傳統(tǒng)地位，并積極開拓包括中國在內(nèi)的新興國家市場。

同時，作為交易的組成部分，沃爾沃轎車與福特將繼續(xù)保持密切的零部件相互供應(yīng)關(guān)系，確保彼此之間繼續(xù)提供對方需要的零部件。

吉利控股集團(tuán)還宣布了沃爾沃轎車公司董事會全體成員名單，董事會共7席，李書福將擔(dān)任董事長，即將到任的總裁兼首席執(zhí)行官雅克布將會加入沃爾沃轎車公司董事會。此外，董事會還將納入幾位新成員，其中包括將擔(dān)任副董事長的漢斯-奧洛夫·奧爾森（Hans-Olov Olsson）先生。此前，漢斯-奧洛夫·奧爾森先生曾任沃爾沃轎車公司總裁兼首席執(zhí)行官以及福特汽車公司的首席營銷官。董事會還包括沃爾沃工會指定的其他三名代表。新董事會將在交易完成之際開始履行董事會職責(zé)。

此外，副首席財務(wù)官漢斯·奧斯卡森（Hans-Oskarsson）將會替代斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）擔(dān)任公司代理首席財務(wù)官。

吉利收購沃爾沃價格的調(diào)整，受到了歐元貶值的影響

“為什么選擇倫敦？我們在倫敦開始了整個并購，現(xiàn)在選擇在這里有了完美的結(jié)果，沃爾沃剛剛成為我們一部分?！?/p>

倫敦，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱“吉利”）董事長助理寧述勇接受《第一財經(jīng)日報》電話采訪時表示。他的聲音略顯激動。

就在幾個小時前，寧述勇現(xiàn)場見證了吉利董事長李書福與福特財務(wù)總監(jiān)劉易斯·布思（Lewis Booth）簽約的一刻——吉利與福特汽車達(dá)成交易，以13億美元外加2億美元票據(jù)的支付方式，正式交割福特旗下沃爾沃轎車資產(chǎn)。

創(chuàng)造并購速度奇跡

2009年11月，李書福在倫敦會見了包括洛希爾銀行、富爾德律師事務(wù)所在內(nèi)的并購顧問團(tuán)隊，在這里吹響了收購沃爾沃的號角。從倫敦出發(fā)，再回到倫敦，短短8個月的時間，吉利已經(jīng)將當(dāng)時的計劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

“對吉利來說，這是具有重要?dú)v史意義的一天，我們對能夠成功收購沃爾沃轎車公司感到非常自豪?！爆F(xiàn)在身兼吉利和沃爾沃董事長兩職的李書福昨日在倫敦表示。

吉利創(chuàng)造了一個并購速度方面的奇跡，在短短8個月中，不僅完善了并購方案、清點(diǎn)了全部資產(chǎn)、劃分了知識產(chǎn)權(quán)、解決了工人福利談判，還達(dá)成了協(xié)議、通過了層層審批，最后完成了交割。

即便是“交割”本身，從2010年3月28日，吉利與福特簽署并購協(xié)議至今，歷時僅4個月時間，較之原計劃提前2個月完成。

“審批這個環(huán)節(jié)，我們原先預(yù)計的時間有半年，從杭州市到浙江省，從發(fā)改委到國務(wù)院，從商務(wù)部到外管局。”吉利一位負(fù)責(zé)沃爾沃收購項目的人士對本報表示，各級公務(wù)員在審批中表現(xiàn)出的職業(yè)化、國際化的素質(zhì)，讓其大為吃驚?！罢侵袊骷壵块T在審批方面的有效率的運(yùn)作，讓吉利有可能提前完成交割?！?/p>

吉利并購沃爾沃項目新聞發(fā)言人袁小林對本報表示：“從并購復(fù)雜程度，以及團(tuán)隊的專業(yè)化程度來說，這個交易，我可以拿到世界任何地方去展示給別人看，它的運(yùn)作代表著跨國并購交易的最高水平?！痹×衷贐P從事跨國并購多年，親自操持過百起并購。

殺價3億美元

作為并購團(tuán)隊工作成效的檢驗，值得注意的是，昨日正式交割時的金額和3月28日簽約時并不一致，大幅降低了3億美元。

吉利方面表示，最終交易價格是根據(jù)收購協(xié)議，針對養(yǎng)老金義務(wù)和運(yùn)營資本等因素作出調(diào)整的結(jié)果。

原先約定的收購價格為18億美元，而昨日交割時，價格縮水至15億美元。其中，13億美元為現(xiàn)金支付，另有2億美元以票據(jù)的形式支付。其中現(xiàn)金部分來自“吉利、中資機(jī)構(gòu)以及國際資本市場”。

吉利一位高管對本報透露，在這13億元現(xiàn)金中，有12億美元來自上海吉利兆圓國際投資有限公司，1億美元來自銀行借款。吉利兆圓為吉利、大慶國資委、嘉定國資委成立的合資公司。

“票據(jù)支付部分，為福特向吉利提供的2億美元短期融資。”上述高管表示。

該高管透露，福特提供的2億美元貸款為賣方信貸。福特CEO穆拉利表示，提供賣方信貸是對吉利未來運(yùn)營擁有信心。

事實(shí)上，吉利收購沃爾沃價格的調(diào)整，受到了歐元貶值的影響。自收購協(xié)議簽約以來至6月中旬，歐元對人民幣價格從9.15元跌至8.15元，跌幅達(dá)11％。這讓以歐元計價的資產(chǎn)大幅走低，從而幫助吉利收購團(tuán)隊在談判中取得了強(qiáng)勢地位，得以在最后階段繼續(xù)殺價。

吉利方面表示，雖然交割價格為15億美元，但根據(jù)收購協(xié)議，在今年年底針對養(yǎng)老金義務(wù)和運(yùn)營資本等因素，交易價格還會作調(diào)整，吉利為這部分“其他因素”準(zhǔn)備了3億美元。

這位高管評價說，收購沃爾沃是千載難逢的好機(jī)會，歐元貶值讓沃爾沃固定資產(chǎn)、工人工資等以歐元計價的資產(chǎn)都發(fā)生了貶值；同時，吉利接手沃爾沃后，因為歐元貶值的緣故，可以增加沃爾沃對全球市場的出口。

新高管團(tuán)隊亮相

除了宣布最終交易價格外，吉利同時宣布，大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅克布（Stefan Jacoby）將加入沃爾沃轎車公司，擔(dān)任總裁兼首席執(zhí)行官一職，這一任命將在8月16日生效。

一齊亮相的還有11人的董事會，其中包括李書福、吉利副總裁沈暉等2名吉利高管，以及3名來自工會方面的人士。

對于沃爾沃運(yùn)營團(tuán)隊的安排，昨日吉利方面并沒有給出明確答復(fù)。至于外界普遍關(guān)心的沃爾沃中國項目，吉利前述高管表示，董事會與未來的運(yùn)營團(tuán)隊將形成一個管理委員會，對國內(nèi)項目進(jìn)行論證?！皣a(chǎn)化必須十分慎重，到底先把哪個產(chǎn)品放進(jìn)來，還需要相當(dāng)長的論證。”

事實(shí)上，在7月底福特公布的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了5300萬美元的盈利，加之已經(jīng)通過國內(nèi)監(jiān)管部門的審批，在交割完成后，沃爾沃落戶國內(nèi)已經(jīng)“萬事俱備”。

吉利方面強(qiáng)調(diào)，沃爾沃轎車將會保留其瑞典總部以及在瑞典和比利時的生產(chǎn)基地，在董事會授權(quán)下，管理層將擁有執(zhí)行商業(yè)計劃的自主權(quán)。作為交易的組成部分，沃爾沃轎車與福特將繼續(xù)保持密切的零部件相互供應(yīng)關(guān)系，確保彼此之間繼續(xù)提供對方需要的零部件。

李書福計劃到2015年在中國市場年銷15萬輛沃爾沃轎車。

隨著資產(chǎn)交割儀式在英國倫敦舉行，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司正式取代美國福特汽車公司，成為沃爾沃轎車的新主人。中國史上規(guī)模最大的一起海外并購案由此畫上句號，這也是第一宗中國汽車企業(yè)收購國外豪華汽車企業(yè)和品牌的交易。

值得注意的是，最終宣布的收購價格，與今年3月28日吉利集團(tuán)與福特汽車簽署協(xié)議時宣稱的18億美元收購價格有較大出入。

3月28日，吉利集團(tuán)曾宣布，同意以18億美元的價格收購沃爾沃轎車，其中2億美元以票據(jù)方式支付，其余以現(xiàn)金方式支付。

吉利昨天稱，為完成收購沃爾沃轎車開出了票據(jù)，并支付了13億美元現(xiàn)金，收購資金來自吉利集團(tuán)、中資機(jī)構(gòu)和國際資本市場。吉利集團(tuán)稱，最終交易價格根據(jù)收購協(xié)議對個別項目（養(yǎng)老金和流動資金等）進(jìn)行微調(diào)。

這意味著，若吉利方面未支付2億美元票據(jù)以外的票據(jù)，吉利最低可能只花了15億美元，便擁有了沃爾沃轎車100％的股權(quán)。外電的報道則稱，吉利支付的價格為15.5億美元。

而11年前，福特汽車是以64億美元收購沃爾沃轎車的，并耗資超百億美元投入運(yùn)營。

汽車行業(yè)獨(dú)立分析師賈新光認(rèn)為，在交易完成后，如何讓沃爾沃盡快扭虧為盈，并引進(jìn)中國是當(dāng)務(wù)之急。

吉利集團(tuán)董事長李書福的計劃是2011年讓沃爾沃盈利，前提是全球銷量超過37萬輛。2009年，總部位于瑞典的沃爾沃轎車全球銷量為33.48萬輛，稅前虧損達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的6.53億美元。

李書福說，沃爾沃轎車將繼續(xù)鞏固在歐洲和北美市場的地位，同時開拓包括中國在內(nèi)的新興國家市場。他自稱有一個宏愿，就是讓沃爾沃恢復(fù)在全球豪華車市場的領(lǐng)先地位，力爭超越奔馳和寶馬。

新華社稱，根據(jù)李書福的重振沃爾沃計劃，中國將新建一處沃爾沃工廠，使沃爾沃產(chǎn)能接近翻番，到2015年實(shí)現(xiàn)在中國市場年銷15萬輛的目標(biāo)。

吉利集團(tuán)昨天還公布了沃爾沃新管理層和董事會成員名單：李書福任董事長，沃爾沃轎車前總裁兼首席執(zhí)行官漢斯任副董事長。十名董事會成員中，還有一人來自吉利集團(tuán)——吉利集團(tuán)副總裁沈暉，其在加入吉利集團(tuán)之前，曾任菲亞特中國集團(tuán)副總裁、菲亞特動力科技中國區(qū)首席執(zhí)行長。

52歲的前大眾汽車北美區(qū)CEO（首席執(zhí)行長）斯蒂芬·雅克布（Stefan Jacoby）8月16日起擔(dān)任沃爾沃總裁兼CEO；沃爾沃原副CFO（首席財務(wù)長）漢斯·奧斯卡森（Hans-Oskarsson）將任沃爾沃代理CFO。原沃爾沃CEO及CFO回福特歐洲任職。

新華網(wǎng)倫敦8月2日電 中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司2日在倫敦宣布，已經(jīng)完成對美國福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購，從而為這場車企“跨國婚戀”畫上了圓滿的句號。吉利控股集團(tuán)董事長李書福在接受新華社記者專訪時表示，吉利收購沃爾沃是一件“一舉多贏”的好事。

李書福表示，盡管中國汽車行業(yè)存在成本優(yōu)勢，近年來質(zhì)量提高得比較快，但目前在知識產(chǎn)權(quán)和品牌競爭力方面還存在問題。這對中國汽車在國際市場上的價格很有影響，也制約汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的能力。

他說，中國汽車行業(yè)要趕超世界水平，除了要在人才培養(yǎng)和創(chuàng)新能力上作出努力外，還要利用全球一切有可能利用的創(chuàng)新能力、產(chǎn)品技術(shù)和品牌形象。此次吉利并購沃爾沃就達(dá)到了這一目的，使吉利獲得了知識產(chǎn)權(quán)來源清楚、品牌形象好的企業(yè)。

李書福說，沃爾沃是個創(chuàng)新能力很強(qiáng)的企業(yè)，為世界汽車工業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，特別是安全技術(shù)、環(huán)保技術(shù)方面都走在全球同行前列，是受人尊敬的汽車企業(yè)。吉利并購沃爾沃后可以學(xué)習(xí)后者的先進(jìn)管理方式、人才培養(yǎng)機(jī)制及其有競爭力的創(chuàng)新機(jī)制和部分產(chǎn)品技術(shù)。因此，此次并購案的意義十分深遠(yuǎn)，不僅對吉利的發(fā)展提供了支持，還為中國汽車行業(yè)形象的改變和發(fā)展提供了支持。

李書福認(rèn)為，對于福特公司而言，旗下品牌太多，交易完成后，福特將有能力集中資源管理好自己的品牌，而沃爾沃也可以更好地開拓全球市場，獨(dú)立運(yùn)營。

他說，沃爾沃之所以同意賣給中國汽車公司，正是看重中國的汽車市場。中國現(xiàn)在是世界上最大的汽車市場。沃爾沃以后可以在中國生產(chǎn)汽車，為中國的客戶服務(wù)，分享中國汽車市場這塊巨大的蛋糕。而吉利誠信度高，熱愛沃爾沃品牌，具有與沃爾沃相同的核心價值理念，能夠把沃爾沃帶向更加廣闊的未來，這些都是此次并購獲得成功的基礎(chǔ)。

李書福表示，沃爾沃是個百年老店，也是全世界最好、規(guī)模最大的汽車企業(yè)之一。盡管近年來遇到一些困境，但沃爾沃的創(chuàng)新能力、工程技術(shù)、品牌形象、員工素養(yǎng)仍屬世界一流。吉利并購沃爾沃就是要把它的底蘊(yùn)發(fā)揮出來。

“沃爾沃就像一只老虎，近年來競爭力、爆發(fā)力受到了制約，我們要把它解放出來，恢復(fù)它捕食獵物的能力，使它能夠還原到上世紀(jì)六七十年代沃爾沃在全球世界汽車市場的競爭力，”他說。

談到并購后的發(fā)展前景時，李書福說，吉利可以使用部分沃爾沃的技術(shù)，但吉利有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，而沃爾沃也有其自身的商業(yè)計劃。吉利和沃爾沃之間是“兄弟關(guān)系”，服務(wù)于不同用戶，市場定位也不同。沃爾沃是超級豪華汽車品牌，吉利是大眾消費(fèi)品牌，雙方可以通過各種渠道和方法相互學(xué)習(xí)，共同提高。