今年以來，長安集團通過業(yè)務(wù)整合、兼并重組、合資合作、跨國收購和資本運作等五大戰(zhàn)略，將實現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模的跨越式升級。然而，長安集團狂熱收購資金缺口出現(xiàn)隱憂。

中汽協(xié)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年，長安汽車收購了曾經(jīng)占據(jù)“微車四虎”中的哈飛、昌河二虎后，微車勢力驟然膨脹。新長安集團的三家企業(yè)在今年前4個月共銷售了91.27萬輛，同比增長56.94%。銷量排名全國汽車生產(chǎn)企業(yè)第二，與第三名的東風(fēng)集團有近6萬輛的差距。

對于井噴式的增長，長安汽車計劃在未來兩三年內(nèi)，實現(xiàn)200萬輛的銷售，未來10年年產(chǎn)銷要達到500萬輛的規(guī)模。而除了兼并重組，長安還需要在內(nèi)部擴產(chǎn)，以完成不斷拔高的目標(biāo)。

據(jù)悉，11日長安汽車集團與哈爾濱市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，未來幾年內(nèi)哈飛汽車將加大產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和市場營銷力度。預(yù)計到2012年可實現(xiàn)年銷售整車50萬輛。而不久前，有消息稱長安正在重慶籌劃轎車第二工廠項目。不斷擴大的產(chǎn)能和規(guī)模不斷求大的同時，業(yè)內(nèi)人士對長安汽車的資金缺口感到擔(dān)憂。

此前，長安汽車曾擬募資40億元，投資生產(chǎn)線擴能改造項目、小排量發(fā)動機產(chǎn)業(yè)升級項目以及自主研發(fā)能力建設(shè)項目。但股價的一路下跌，讓長安汽車募資的情況并不理想，而長安集團還將投入巨資給予哈飛、昌河汽車在發(fā)展規(guī)劃、增加投資、擴大融資等9個方面的支持。

與此同時，在一路瘋狂擴張下，其旗下的微車業(yè)務(wù)增長也開始放緩，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，長安汽車在4月份的銷量環(huán)比出現(xiàn)了下滑，而1.6L以下乘用車優(yōu)惠政策的促進作用減弱，已經(jīng)讓以微車為主的長安集團感到了銷售壓力。

不過，值得慶幸的是，汽車業(yè)一季度財報顯示，長安汽車今年一季度已創(chuàng)下了凈利潤增幅超過26倍的紀錄，銷量增長達86%。而且長安汽車的出口也有所增長，目前前4個月的出口量位居全國汽車行業(yè)第二位，同比增長了近47%。

全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹預(yù)測，國民經(jīng)濟加快增長，汽車海外出口的恢復(fù)，使得第一季度上市車企的盈利普遍大增，但未來幾個季度的盈利增長水平將大幅下降。

隨著長安汽車年初的銷售計劃與擴產(chǎn)項目不斷提升，目前長安汽車已經(jīng)出現(xiàn)了企業(yè)利潤偏高的趨勢，在銷售規(guī)模出現(xiàn)放緩的苗頭后，如何穩(wěn)固目前的市場地位，繼續(xù)加大研發(fā)投入，回到有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展的正常軌道上，這或許是長安集團最應(yīng)及時思考的問題。