從4月起，國內(nèi)汽車終端銷量連續(xù)三個(gè)月環(huán)比下滑，汽車庫存周期從2月份的41天增長到6月份的55天，給汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來不利影響，應(yīng)引起汽車生產(chǎn)企業(yè)重視

7月5日，中國汽車技術(shù)研究中心率先發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，去年高增長的慣性與利好政策的持續(xù)效應(yīng)，使汽車市場的穩(wěn)定增長得以延續(xù)。今年上半年我國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量847.22萬輛、終端銷量718.53萬輛，同比分別增長44.37%和30.45%。

系列利好政策促使汽車產(chǎn)銷兩旺

“6月份，上海通用汽車單月銷量達(dá)到71785輛。至此，上海通用汽車上半年以48萬輛的總銷量完美收官，較去年同期增長66%，超過了企業(yè)2008年全年總銷量，并創(chuàng)下歷年來的銷量最高紀(jì)錄?！痹谌ツ瓿晒?yīng)對母公司破產(chǎn)重組危機(jī)、實(shí)現(xiàn)銷量70萬輛之后，上海通用汽車總經(jīng)理丁磊正在帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)朝著年銷量100萬輛的目標(biāo)堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。

上海通用汽車的驕人業(yè)績，是今年上半年中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。統(tǒng)計(jì)顯示，上半年我國乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為626.95萬輛和541.75萬輛，同比分別增長45.03%和25.58%；商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為220.27萬輛和176.77萬輛，同比分別增長42.54%和48.05%。

“上半年，我國國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，汽車消費(fèi)者購買力增強(qiáng)，汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、購置稅減征政策延續(xù)，節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺，一系列利好政策促使上半年中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速增長。”中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航指出，今年上半年汽車市場“高開走穩(wěn)”，1月產(chǎn)量超過150萬輛，3月以接近170萬輛達(dá)到有史以來最高水平，之后受終端銷量下滑影響，產(chǎn)量逐月遞減。從同比增幅看，由于去年同期銷量基數(shù)相對較低，因此，今年上半年車市增幅依舊搶眼，但也呈現(xiàn)出逐月趨緩的態(tài)勢。其中，6月份銷量完成113.20萬輛，環(huán)比降低5.25%，同比僅增長13.97%。

政策刺激效應(yīng)減弱，部分車型庫存增加

“6月份，在整體市場增長放緩的情況下，上海大眾卻逆勢上揚(yáng)，零售各類轎車83066輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長11.5%，同比增長27.7%。”時(shí)至年中，當(dāng)一些整車企業(yè)老總為庫存接近2個(gè)月銷量而緊張的時(shí)候，上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)卻在為不到半個(gè)月銷量的超低庫存而擔(dān)憂。

這從一個(gè)側(cè)面反映了今年上半年車市高增長中蘊(yùn)藏的結(jié)構(gòu)性變化——在一部分車型庫存增加的同時(shí)，另一部分車型卻供不應(yīng)求。在趙航看來，車市的結(jié)構(gòu)性變化主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

首先，由于購置稅減征政策刺激效應(yīng)減弱，今年上半年，1.6升（含以下）排量轎車?yán)塾?jì)銷售263.13萬輛，占轎車銷量的66.64%，較去年同期下降了0.93個(gè)百分點(diǎn)。這直接導(dǎo)致了以小排量為主的自主品牌轎車銷量增長放緩。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，自主品牌轎車?yán)塾?jì)銷售112.57萬輛，占轎車銷量的28.51%，較去年同期僅增長了1.44個(gè)百分點(diǎn)。

其次，去年受益于燃油稅實(shí)施、汽車購置稅減征及汽車下鄉(xiāng)等多項(xiàng)刺激政策實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長的交叉型乘用車市場，今年上半年終端銷量逐步走低，產(chǎn)量逐月下滑，6月份更是成為各細(xì)分車型中唯一出現(xiàn)產(chǎn)銷量環(huán)比、同比雙下降的車型。而受益于國民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升以及消費(fèi)者購買力增強(qiáng)，上半年SUV累計(jì)產(chǎn)銷量分別為42.49萬輛和37.39萬輛，同比分別增長100.08%和87.06%。

下半年汽車產(chǎn)銷仍將較快增長

上半年汽車終端銷量30.45%的同比增速，雖然與去年全年相比降低了15個(gè)百分點(diǎn)，但高出GDP同期增速兩倍，已然算是高速增長了。那么，下半年車市走向又會如何呢？

業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，今年下半年，國民經(jīng)濟(jì)增速將依然處于高位，消費(fèi)者購買力增強(qiáng)，這為汽車行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。汽車行業(yè)利好政策依然延續(xù)，但其帶動(dòng)效應(yīng)將明顯減弱，不過，節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼新政的推出又將進(jìn)一步刺激汽車市場。此外，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，二三級汽車市場的快速發(fā)展也將帶動(dòng)汽車市場的增長。

“今年年底，購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策或?qū)⑼顺?，這會使得消費(fèi)者在年底將提早購車?！壁w航預(yù)測說，今年三季度汽車市場有可能出現(xiàn)小幅下滑，但四季度又將有所反彈，全年仍將保持平穩(wěn)較快增長。