保險公司發(fā)掘“低碳經(jīng)濟”規(guī)模效益。

越來越多的新能源汽車將會出現(xiàn)在市場上，而眾保險公司似乎也從中看到了商機，計劃設(shè)計出一些針對新能源汽車特點的保險條款，而價格應(yīng)當(dāng)會較傳統(tǒng)汽車的保險費便宜。國內(nèi)首家專業(yè)汽車保險公司天平保險精算及企劃部總經(jīng)理陳文志對《第一財經(jīng)日報》記者表示，通過產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，通過價格機制，引導(dǎo)客戶走低碳之路，這是全球保險業(yè)應(yīng)對氣候變化諸多舉措的首選。同時，保險公司還可以對小排量汽車、排放標(biāo)準(zhǔn)高的汽車，以及新能源汽車給予一定的費率優(yōu)惠。該公司已經(jīng)開發(fā)了相應(yīng)的產(chǎn)品，正等相關(guān)部門審批。

陳文志稱，以車險為例，保險標(biāo)的是二氧化碳的一個主要排放者，普通汽車每公里二氧化碳排放量約為200~300克,一輛普通私家車一年的碳排放量約2~3噸。保險公司如果在費率設(shè)計中引入里程因素，行駛里程多保費高，行駛里程少保費低，這和環(huán)保理念是非常契合的。這可以鼓勵車主減少不必要的行車，減少排放，減少交通事故和擁堵。保險公司還可以通過一定的環(huán)保項目，幫助客戶中和汽車碳排放。類似的例子國外已經(jīng)不少，如英國的綠色汽車保險公司（Green Insurance Company)。該公司從2007年成立以來，已經(jīng)為投保人中和了136320噸碳排放。

“費率向低碳、環(huán)保企業(yè)傾斜，在承保技術(shù)上完全是行得通的?！标愇闹痉Q，保險公司可以對險種經(jīng)營狀況進行清理分析，篩選淘汰某些不合時宜的保險產(chǎn)品，把傳統(tǒng)保險產(chǎn)品調(diào)優(yōu)；同時通過研發(fā)創(chuàng)新新興產(chǎn)業(yè)急需的保險產(chǎn)品，及時為新能源、節(jié)能環(huán)保、電動汽車、新材料等行業(yè)提供保險新產(chǎn)品服務(wù)，并利用自身的風(fēng)險控制技術(shù)，參與企業(yè)的風(fēng)險和隱患排查，“另外，還有一個需要關(guān)注到的環(huán)節(jié)是，保險公司可以建立費率與安全環(huán)保管理水平掛鉤的杠桿機制，鼓勵參保企業(yè)降低污染排放量和程度?！?/p>

不過，陳文志也表示，目前運用保險杠桿撬動各行業(yè)由“高碳型”向“低碳型”轉(zhuǎn)變，仍存有很多難點?！袄?，保險公司想開發(fā)低碳產(chǎn)品，為投保人中和碳排放，但從客戶角度，這里面沒有看得到的實際利益，所以公眾的參與度會有多大，還不好說。”他表示，另一方面，也還需要制度的配合。比如保險公司開發(fā)環(huán)保責(zé)任險等產(chǎn)品，對高污染、高排放、高耗能的企業(yè)收取相對較高的保費，對節(jié)能環(huán)保企業(yè)收取較低的保費；如果沒有制度保障，高污染企業(yè)就根本不會買相應(yīng)責(zé)任的保險，那這個產(chǎn)品也起不到應(yīng)有的作用。