京新高速暴堵20天，記者昨天前往擁堵路段進(jìn)行了探訪。至于堵車(chē)的原因，河北警方將矛頭指向了北京交警。對(duì)于河北方面指出的治理超載等原因，北京交警稱，這些有可能是堵車(chē)原因，但治超事關(guān)交通安全，治理工作不可能放松。同時(shí)，超載車(chē)輛須從源頭抓起。

京新高速目前之堵，似乎難以解決。

京張高速進(jìn)京大貨車(chē)在進(jìn)京前需要分流，4噸以下可進(jìn)入八達(dá)嶺高速，4噸以上須走京新高速，之后駛?cè)?10國(guó)道進(jìn)京。高廟屯此前正在修橋。

-現(xiàn)狀

“連堵三天三夜是常有的事”

據(jù)了解，按照北京市目前的規(guī)定，從張家口方向駛來(lái)的車(chē)輛，在京張高速進(jìn)京方向的道路上將一分為二，4噸以下的車(chē)輛可以繼續(xù)行駛，走八達(dá)嶺高速進(jìn)入北京。而所有4噸以上的貨車(chē)，就只能改走京新高速公路，而京新高速公路最終也匯入110國(guó)道京銀路。這就意味著絕大多數(shù)從西北方向進(jìn)京的貨車(chē)，不能走八達(dá)嶺高速進(jìn)京，而是都集中到了京新高速公路上。

昨天上午，記者乘車(chē)首先沿京張高速公路向張家口方向行駛，后進(jìn)入京新高速公路。順暢走了大約10幾分鐘的車(chē)程，記者就注意到，與其他高速公路干凈的路面不同，這段高速公路隔離帶和應(yīng)急停車(chē)道旁邊的路面上，滿是雜物，破碎的啤酒瓶、丟棄的方便面盒、火腿腸外包裝等比比皆是。

繼續(xù)向前行駛了十幾分鐘，記者所乘坐的車(chē)輛來(lái)到堵車(chē)地點(diǎn)，很多大貨車(chē)已經(jīng)堵在路上。記者乘坐的車(chē)輛再也動(dòng)彈不得，前方則是一眼望不到頭的貨車(chē)長(zhǎng)龍。記者和這些大貨車(chē)司機(jī)攀談起來(lái)，據(jù)他們介紹，這條路就是專門(mén)分流大貨車(chē)，平時(shí)在這條路上很少看見(jiàn)小車(chē)。而堵在這段高速上的貨車(chē)各不相同，有運(yùn)煤炭等大型貨物的，也有運(yùn)送蔬菜糧食等農(nóng)產(chǎn)品的。據(jù)唐山的司機(jī)王師傅介紹，他從包頭拉煤送往杭州，常年跑這條路，堵車(chē)是經(jīng)常的事情，經(jīng)常有一堵就是三天三夜的經(jīng)歷，“我車(chē)上拉的是煤，堵車(chē)也無(wú)所謂，那些運(yùn)鮮貨的司機(jī)遇上堵車(chē)，還不急瘋了”。王師傅說(shuō)，他的車(chē)上帶著礦泉水和方便面之類的食物，遇上大堵車(chē)，又有旁邊村民賣(mài)吃的，吃飯飲水不是問(wèn)題，“熱了就在車(chē)上睡覺(jué)，需要方便，就在路邊解決”。

昨天，有的司機(jī)更是走下車(chē)，湊起四五個(gè)人，席地而坐，打起了撲克?！斑€不知道堵到什么時(shí)候呢，先玩一會(huì)兒吧?！?/p>

堵車(chē)經(jīng)濟(jì)悄然形成

車(chē)堵在路上，吃喝是頭等問(wèn)題。而這段路堵車(chē)動(dòng)輒就是幾個(gè)小時(shí)，甚至幾天幾夜。這種情況已經(jīng)逐漸催生了附近的“堵車(chē)經(jīng)濟(jì)”。

記者昨天在探訪中看到，附近的村民要么三五個(gè)一起，要么自己?jiǎn)为?dú)騎著摩托車(chē)，穿行于停在高速公路上的大貨車(chē)之間。在他們的車(chē)上，裝的是方便面、瓜子、火腿腸、榨菜、礦泉水等快餐食品。為了方便給司機(jī)沖泡方便面，村民們還在車(chē)上帶上了暖水瓶。有的村民的送貨車(chē)上，大蔥、生蒜、西紅柿、西瓜等鮮貨也在出售的范圍內(nèi)。堵車(chē)的時(shí)候，這段路通了，前面堵了，這些村民立刻駕車(chē)追趕過(guò)去，繼續(xù)賣(mài)東西。

據(jù)這些在路上賣(mài)貨的村民介紹，只要趕上堵車(chē)，他們就趕快來(lái)到路上。在價(jià)格方面，村民們說(shuō)，肯定沒(méi)有趁火打劫，“桶裝的方便面管泡，三塊錢(qián)，絕對(duì)是平價(jià)”。堵在路上的貨車(chē)司機(jī)們則表示，雖然村民賣(mài)的東西，有的稍微貴一些，但是還在能接受的范圍內(nèi)，“畢竟還得吃喝啊，只要不是貴得離譜，能接受”。目前，附近村子里的很多人都開(kāi)始做起了這樣的生意，一天下來(lái)能掙一兩百塊錢(qián)。比起種地，這自然是一個(gè)不錯(cuò)的收入。這些來(lái)到高速公路上賣(mài)貨的村民，在這方面一年能掙一兩萬(wàn)塊錢(qián)。這樣的一種“堵車(chē)經(jīng)濟(jì)”慢慢形成了。

-探因

三原因疑致?lián)矶卤l(fā)

治理超載？

從京新高速一路坎坷行駛出京新高速北辛堡后，路面擁堵的情況并沒(méi)有徹底緩解。大量的貨車(chē)擁堵在張山營(yíng)綜合檢查站，因?yàn)樵撀范握谥卫泶筌?chē)的超載行為。

河北警方曾在媒體上表示，該地段的治超，是針對(duì)超載貨物進(jìn)行罰款，而進(jìn)京的超載車(chē)輛，必須要原地卸載，不同的標(biāo)準(zhǔn)和兩次檢查，也造成了擁堵。河北警方還建議在八達(dá)嶺高速進(jìn)京方向，對(duì)4噸以上貨車(chē)放行。

北京交管部門(mén)表示，對(duì)于京新高速段的擁堵路況，北京昌平和延慶的交警同樣也是24小時(shí)不間斷進(jìn)行秩序維護(hù)，并與周邊城市的交警部門(mén)進(jìn)行密切溝通，希望超載問(wèn)題能從源頭上得到解決。北京一定是在確保安全的基礎(chǔ)上，依法放行車(chē)輛。因此，也建議途經(jīng)車(chē)輛選擇繞行路線。

修理橋梁？

沿京新高速進(jìn)入北京段，大部分貨車(chē)均駛?cè)肓?10國(guó)道，而就在20多天大擁堵開(kāi)始的那段時(shí)間，國(guó)道延慶縣境內(nèi)高廟屯1號(hào)等4座橋梁開(kāi)始施工改造。

110國(guó)道作為晉煤外運(yùn)和西北各省市最主要的交通要道，交通量逐年劇增。今年前半年，110國(guó)道延慶段日交通量均超過(guò)了1.3萬(wàn)輛。

6月2日，110國(guó)道延慶縣境內(nèi)的高廟屯1號(hào)橋等4座橋梁開(kāi)始施工改造。施工期間，相關(guān)部門(mén)對(duì)進(jìn)出京車(chē)輛進(jìn)行交錯(cuò)控制。部分車(chē)主認(rèn)為，4座橋同時(shí)施工給110國(guó)道帶來(lái)了通行壓力，本次京張高速堵車(chē)可能與此有關(guān)。

然而，據(jù)施工方北京市政路橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)十處副經(jīng)理趙建光介紹，110國(guó)道平時(shí)的日交通量約為1.2萬(wàn)至1.3萬(wàn)輛。根據(jù)觀測(cè)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，施工期間的日交通量為1.1萬(wàn)至1.2萬(wàn)輛，受施工影響的車(chē)輛不超過(guò)1000輛，對(duì)整體出行影響不大。據(jù)悉，為了盡量減少施工對(duì)交通的影響，施工方配合交通部門(mén)制定了疏導(dǎo)方案，并提前設(shè)置了兩條便道和繞行標(biāo)志，以方便施工期間車(chē)輛繞行。

趙建光介紹，工程原計(jì)劃工期為47天，由于現(xiàn)在110國(guó)道的交通壓力較大，“我們?cè)诒ＷC工程質(zhì)量的前提下，采取連續(xù)24小時(shí)不間斷施工，將工期壓縮一半，確保工程在20天內(nèi)完成?！睋?jù)悉，該工程已于6月21日完工，目前，原施工路段已恢復(fù)正常通行。

分流放車(chē)？

記者從京張高速出京方向的京新高速貨車(chē)分流點(diǎn)處駛?cè)牒螅鸵恢北欢略诼访嫔?。兩三個(gè)小時(shí)，只能向前行駛幾公里，然后再次被堵。

記者走到北京段收費(fèi)站附近時(shí)才發(fā)現(xiàn)，這里正在采取分流放車(chē)的方法以緩解擁堵。只有當(dāng)前面路段較為通暢后，后面的貨車(chē)才能駛?cè)?，從而進(jìn)入110國(guó)道。許多大車(chē)司機(jī)認(rèn)為，這種分流方式導(dǎo)致了擁堵。但據(jù)記者觀察，此舉并不會(huì)影響總的通車(chē)率。

-北京市交管局回應(yīng)

八達(dá)嶺高速不會(huì)對(duì)大貨放開(kāi)

針對(duì)河北交警部門(mén)提出八達(dá)嶺高速(京藏高速)可否放開(kāi)的說(shuō)法，市交管局有關(guān)人士表示，1998年八達(dá)嶺高速路建成開(kāi)通至2003年5月底，發(fā)生一般性交通事故458起，造成236人受傷，94人死亡。尤其高速路進(jìn)京方向51到56公里路段造成50人受傷，36人死亡，被稱為“死亡谷”。在2005年發(fā)生慘烈的“12·4”事故之后，交管部門(mén)根據(jù)此路段連續(xù)下坡、彎多的路況特點(diǎn)和事故量出臺(tái)措施，對(duì)大貨車(chē)實(shí)行限時(shí)限噸措施，其中4噸以下貨車(chē)可以通行。

八達(dá)嶺高速路限行措施實(shí)施以來(lái)，從確保交通安全角度來(lái)看，效果明顯，未再頻繁出現(xiàn)重大交通事故。

仍將嚴(yán)格治超

行駛到北京段的貨車(chē)已在外地接受過(guò)“治超”處理，可為什么還能出現(xiàn)在北京境內(nèi)？“治超”不是為罰款，罰款能買(mǎi)路，但能買(mǎi)到安全嗎？市交管局表示，北京對(duì)超載車(chē)輛的處理辦法只有一條：就是卸載，不作罰款處理。至于治超標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題，交管局認(rèn)為，北京肯定是按照規(guī)定“治超”的。為道路安全起見(jiàn)，北京希望“超載”違法行為能從源頭上得到治理。

-名詞解釋

◎京新高速 全程從北京至烏魯木齊，目前尚未修通，北京段作為京張高速分流之用，被稱為大貨專線。

◎京藏高速 最新命名的高速路，包括以前的京張高速和八達(dá)嶺高速。以前，京張高速駛?cè)氡本┖蟊环Q為八達(dá)嶺高速。