3月份，在浙江寧波北侖區(qū)開集裝箱車的山東人小王撞死了一名騎電動車市民，交警部門認(rèn)定小王承擔(dān)事故全部責(zé)任，但鑒其悔罪態(tài)度，并想方設(shè)法賠償了死者家屬60余萬元，獲得了死者家屬諒解，北侖檢察院與交通部門協(xié)商后，決定給他兩個月考察期，做兩個月義務(wù)交警，表現(xiàn)好，則會對他作出不起訴決定。（6月22日《錢江晚報》）

這里說的不起訴是有條件的，一是犯罪情節(jié)輕微，二是認(rèn)罪誠懇，賠償積極，三是有一定考驗期，從小王的肇事情節(jié)及事后表現(xiàn)看，他適用“附條件不起訴”的三條件。

衷心希望考察期滿后，小王能成為寧波直至浙江涉嫌交通肇事而不被起訴第一人。

交通肇事案件作為過失犯罪的一種類型，加害人主觀上雖沒犯罪故意，但客觀上對被害人造成的損失卻是難以彌補(bǔ)，故檢察院往往從被害人角度考慮，會對加害人提起公訴。這樣做，對檢方來說，既省事省心（做“附條件不起訴”比直接起訴程序手續(xù)繁瑣得多），也可避嫌（避免被誤解辦理關(guān)系案、人情案、金錢案），何樂而不為？但從提起公訴的社會效果看，則遠(yuǎn)沒作出相對不起訴后的好。

表面看，將肇事司機(jī)處以刑罰伸張了司法正義，其實不然。因為他們屬于過失犯罪，處以刑罰并不能起到懲惡揚(yáng)善目的，相反，對他們提起公訴并判處緩刑，然后吊銷他們的駕駛執(zhí)照，等于剝奪了他們謀生的一技之長，不但影響到他們的家庭經(jīng)濟(jì)，且也不利于他們的民事賠償。更可怕的是，有些人的家庭在支付了民事賠償后，又失去了經(jīng)濟(jì)來源，導(dǎo)致赤貧狀態(tài)，被判處緩刑的司機(jī)生計所迫，就會鋌而走險，走上盜竊、賭博甚至吸毒販毒等違法犯罪道路，為社會治安留下隱患。

而如果對他們實行“行善代刑”的管教措施，讓他們在為社會做義工時，一邊行善一邊現(xiàn)身說法，警示和勸告人們遵守交通法規(guī)，則不但有利他們自我改造，贖罪自救，而且還能促使人們文明走路、騎車、行車，自覺維護(hù)良好交通秩序。據(jù)悉，因為小王的特殊身份，他用自己的經(jīng)歷現(xiàn)身說法，效果比交警出馬還好。

幸喜的是，小王之前單位的老板已經(jīng)承諾，只要他不用承擔(dān)刑責(zé)，還能重新獲得工作，這對小王意味著什么可想而知?？梢?，對小王這樣的肇事司機(jī)實行附條件不起訴實施規(guī)則的社會效果是何等的好！

但愿這不是孤例！當(dāng)然，無證駕駛、酒后駕駛及闖紅燈駕駛致人死命不在此列。