今年3月以來，隨著季風(fēng)季節(jié)影響結(jié)束，索馬里海盜傾巢出動(dòng)，活動(dòng)日趨頻繁。據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)，海盜活動(dòng)每年造成全球經(jīng)濟(jì)損失達(dá)130億至160億美元?？夏醽喓竭\(yùn)業(yè)分析人士認(rèn)為，海盜日益猖獗不僅會(huì)提升區(qū)域內(nèi)航運(yùn)費(fèi)用，也將阻礙肯尼亞東部多個(gè)港口，特別是蒙巴薩港連通國際海運(yùn)航線的發(fā)展?jié)摿?，這將給肯尼亞航運(yùn)發(fā)展蒙上陰影。

海上貨運(yùn)成本提高15%

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，索馬里海盜已在附近海域發(fā)起70起劫船企圖，其中21起得逞，索馬里海盜扣押的被劫船只船員已達(dá)340余人。此外，雖然今年第一季度海盜襲擊得逞率較去年同期小幅下降，但襲擊頻率卻有所提高。

與此同時(shí)，今年以來，索馬里海盜活動(dòng)范圍也較之前進(jìn)一步擴(kuò)大，目前已到距索馬里沿海附近海域約1000海里處，范圍已由此前的阿拉伯海阿曼灣延伸至莫桑比克海峽。肯尼亞船舶代理商協(xié)會(huì)官員大衛(wèi)·麥凱說，頻繁且范圍愈加擴(kuò)大的海盜活動(dòng)增加了航運(yùn)的危險(xiǎn)程度，航道更加受限，海上貨運(yùn)成本已較之前增長15%。

保險(xiǎn)費(fèi)3年漲20倍

隨著海上安全局勢的緊迫，保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)費(fèi)也水漲船高，目前駛經(jīng)索馬里海域的船只大約需多支付4億美元作為額外保險(xiǎn)費(fèi)，每航次平均由2007年的900美元漲為2萬美元。為了保護(hù)貨運(yùn)船只的安全，航運(yùn)公司還不得不雇用護(hù)航船只，使額外費(fèi)用進(jìn)一步增加。據(jù)肯尼亞船舶代理商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，受航運(yùn)費(fèi)用上漲影響，肯尼亞2010年進(jìn)口費(fèi)用將較以往上漲2.38億肯尼亞先令(1美元約合80肯尼亞先令)，出口費(fèi)用則將高出近1000萬肯尼亞先令。

貨運(yùn)航程被迫大幅延長

貨輪改道已成為躲避海盜襲擊的大趨勢。但數(shù)據(jù)顯示，若一艘載重10萬噸的9600箱集裝箱船繞道好望角，將每天增加大約2萬至3萬美元的燃油成本，而且航程將延長一星期。

總部設(shè)在蒙巴薩的“海員援助組織”負(fù)責(zé)人安德魯·穆萬古拉說，盡管如此，今年以來，國際主要航運(yùn)公司已有意識地避免公司旗下貨輪經(jīng)?？蠔|部蒙巴薩港及西印度洋海域內(nèi)其他港口，歐洲多家航運(yùn)公司已拒絕新設(shè)甚至取消了此前開設(shè)的經(jīng)停蒙巴薩港的航線。大多數(shù)重噸位貨輪現(xiàn)在均選擇繞道南非開普敦，之后再進(jìn)入大西洋，整個(gè)路線較之前大約多出一半路程。很多被劫船只雖然在交付贖金后獲得釋放，但貨物交付時(shí)間已過，不僅造成合約受損，公司信譽(yù)和可靠度也大打折扣。

肯尼亞旅游業(yè)年損失近600萬美元

鑒于海上安全狀況惡劣，以旅游業(yè)為經(jīng)濟(jì)主要支柱的肯尼亞還不得不取消多條沿海游輪旅行線路。據(jù)悉，2009年只有16艘游輪經(jīng)?？夏醽喐劭?，較以往年均40艘的數(shù)量大幅下滑，由此造成的肯尼亞旅游業(yè)損失每年近600萬美元。今年1-4月游輪旅行高峰期間，這一數(shù)字僅維持在4艘左右，游輪載客量僅為1500余人次，較去年同期的近1.15萬人次相差甚遠(yuǎn)。

今年，肯尼亞旅游業(yè)預(yù)計(jì)有望吸引來自主要客源國英國、意大利、德國和美國約100萬游客，鑒于并不樂觀的沿海安全形勢，肯尼亞目前正在對蒙巴薩港兩大主要碼頭進(jìn)行修繕和升級。

麥凱說，去年，游輪旅游產(chǎn)業(yè)為肯尼亞旅游業(yè)帶來625億肯尼亞先令收益，較2008年的520億肯尼亞先令有大幅增長，這足以證明該行業(yè)巨大的發(fā)展?jié)摿?，但該行業(yè)目前面臨的海盜風(fēng)險(xiǎn)卻不容低估。

肯尼亞海員聯(lián)盟稱，索馬里附近海域日益猖獗的海盜活動(dòng)令肯尼亞航運(yùn)業(yè)遭受巨大損失。目前，多家肯尼亞航運(yùn)公司紛紛選擇裁員，出口企業(yè)也對擴(kuò)大甚至維持當(dāng)前營業(yè)水平持保守態(tài)度。