長10路司乘人員向乘客索要“加班費(fèi)”

南方日報訊(記者/馬喜生)跨鎮(zhèn)和長途公交亂收費(fèi)一直以來被人詬病。前天晚上，東莞市長城客運(yùn)有限公司(以下簡稱“東莞長城客運(yùn)”)線上的東莞長10路公交車強(qiáng)制性多收乘客3元車費(fèi)，竟公開稱那是當(dāng)天最后班車，乘客要交加班費(fèi)。乘務(wù)員撕給乘客的那張3元“加班費(fèi)”車費(fèi)卻是其他公交公司的。東莞長城客運(yùn)負(fù)責(zé)人昨日稱，乘務(wù)員這種行為屬于貪污票款，查實(shí)后將對相關(guān)人員進(jìn)行停職教育。

乘客均被多收3元“加班費(fèi)”

張小姐經(jīng)常在東莞塘廈和深圳寶安之間通行，東莞長城客運(yùn)的長10路車是她的首選，她每次從塘廈天橋站到觀瀾人民醫(yī)院站的車票明碼標(biāo)價是10元，但她多次遭遇乘務(wù)員亂收費(fèi)。

張小姐告訴記者，前天晚上7時20分，她在塘廈天橋站上長10路車，乘務(wù)員要價13元，張小姐抱怨了好幾句亂收費(fèi)，才發(fā)現(xiàn)車上的乘客都被多收了3元，于是整車的乘客鬧開了，要求退錢。不料乘務(wù)員強(qiáng)勢地說，那是當(dāng)天最后一班車了，多收3元，是給司機(jī)和乘務(wù)員的加班費(fèi)，不想坐車的人可以下去?！八緳C(jī)和乘務(wù)員的加班費(fèi)難道不是由公司來發(fā)嗎，怎么要乘客給呢?這不是本末倒置嗎?”張小姐抱怨說，但是考慮到最后一班車，只好忍下來。昨日，東莞長城客運(yùn)向記者證實(shí)，長10路車最后一班車是晚上8時，乘務(wù)員當(dāng)時的說法是無根據(jù)的。

張小姐交了13元后，乘務(wù)員給她撕了兩張車票，卻是兩張不同公司的車票，其中10元的一張車票是“東莞市長城客運(yùn)有限公司”的，3元的那張“加班費(fèi)”車票則是“東莞市公汽某邑運(yùn)輸有限公司”的。一輛公車竟撕出兩家公司的車票，張小姐認(rèn)為這“天方夜譚”的背后一定是乘務(wù)員私吞車費(fèi)。

公車膽敢亂收費(fèi)緣于背后有票

昨日，一名長期跑東莞至深圳的公交司機(jī)陳先生向記者證實(shí)，亂收費(fèi)已經(jīng)成為許多跨鎮(zhèn)和長途公交車的潛規(guī)則。陳司機(jī)說，像上述的長10路車，如果多收的3元還拿東莞長城客動的車票給乘客，那么核賬的時候乘務(wù)員一點(diǎn)好處都討不到，因為撕了多少票就要上交多少錢。因此，為了達(dá)到亂收費(fèi)的私欲，乘務(wù)員就從其他途徑拿到多余的車票。陳司機(jī)說，一般有三種渠道搞到車票:第一種是公司內(nèi)部管理不當(dāng)，多余的車票流到乘務(wù)員手上；第二種是乘務(wù)員從其他公交公司低價買到車票，就會出現(xiàn)上述劉小姐13元的車費(fèi)卻有兩家公司車票的情況；第三種是乘務(wù)員向票販子低價買票，這些票販子靠在車站里撿乘客丟掉的車票，積少成多，一般5元就能買到100元至200元的公交票。這些票已經(jīng)被撕過了，再轉(zhuǎn)給乘客容易讓人產(chǎn)生不規(guī)范的感覺，因此乘務(wù)員向票販買的主要是面額為10元以上的車票。當(dāng)然，也不排除部分車票是假票。

陳司機(jī)稱，因為乘務(wù)員手里大部分的車票都是真票，報銷沒有問題，另外，小小的公交票一接過手就被塞進(jìn)包里，所以不夠細(xì)心的乘客都沒有發(fā)現(xiàn)不同公司車票的問題。

東莞長城客運(yùn)負(fù)責(zé)人承認(rèn)，公司對乘務(wù)員的這些“小動作”心知肚明，他們也多次教育和打擊有此劣跡的乘務(wù)員。該負(fù)責(zé)人還說，乘務(wù)員的這種行為屬于貪污票款，嚴(yán)重違反了公交公司的管理條例。但要根治此劣跡困難不小，罰款的效果不明顯，停職教育也不能保證從此不犯，離職的員工仍可換地就業(yè)。