高鐵盒飯制作過程

高鐵盒飯價(jià)格過高問題，近年來已成為社會熱點(diǎn)話題。高鐵盒飯價(jià)格緣何居高不下呢？究竟是盒飯企業(yè)壟斷化經(jīng)營，還是盒飯的成本高？記者發(fā)現(xiàn)，按照高鐵出售的快餐份額比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最高16元；而15元套餐的成本僅為5至7元……在討論高鐵盒飯是不是貴這個(gè)話題之前，先來帶大家看看這些盒飯是怎么制成的，成本究竟花在了哪些地方？

包裝過后的盒飯都將打上獨(dú)一無二的“數(shù)字身份碼”，也就是在飯盒上標(biāo)注出廠日期和批號。餐食制作完成后，還要經(jīng)過三個(gè)檢測環(huán)節(jié)。首先是金屬檢測，看看有沒有清潔球的鐵絲等；之后是重量檢測，確保餐食標(biāo)準(zhǔn)；最后是X光異物檢測。據(jù)統(tǒng)計(jì)高鐵盒飯從采購、加工、制作、包裝、冷卻到冷藏、上高鐵動車要經(jīng)過12道程序、最少10個(gè)小時(shí)完成。（來源：海外網(wǎng)）

從以上的程序介紹可以看出，高鐵盒飯的制作過程是比較復(fù)雜的。

是暴利還是正常定價(jià)

在《價(jià)格法》中規(guī)定了政府的定價(jià)行為和經(jīng)營者的價(jià)格行為，我們可以先看一下政府的定價(jià)行為有哪些？

《價(jià)格法》第十八條規(guī)定，下列商品和服務(wù)價(jià)格，政府在必要時(shí)可以實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)：

（一）與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活關(guān)系重大的極少數(shù)商品價(jià)格；

（二）資源稀缺的少數(shù)商品價(jià)格；

（三）自然壟斷經(jīng)營的商品價(jià)格；

（四）重要的公用事業(yè)價(jià)格；

（五）重要的公益性服務(wù)價(jià)格。

從以上規(guī)定可以看出，高鐵盒飯的價(jià)格并不屬于政府定價(jià)的范圍，而是屬于經(jīng)營者的定價(jià)行為，那么，《價(jià)格法》關(guān)于經(jīng)營者價(jià)格行為的規(guī)定又有哪些呢？

《價(jià)格法》第六條規(guī)定，商品價(jià)格和服務(wù)價(jià)格，除依照本法第十八條規(guī)定適用政府指導(dǎo)價(jià)或者政府定價(jià)外，實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，由經(jīng)營者依照本法自主制定。

第七條和第八條分別規(guī)定了經(jīng)營者定價(jià)的原則和依據(jù)，分別是：經(jīng)營者定價(jià)，應(yīng)當(dāng)遵循公平、合法和誠實(shí)信用的原則；經(jīng)營者定價(jià)的基本依據(jù)是生產(chǎn)經(jīng)營成本和市場供求狀況。

高鐵盒飯的定價(jià)也是建立在這種定價(jià)原則和依據(jù)之上的，不過，高鐵盒飯也應(yīng)該應(yīng)當(dāng)努力改進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營管理，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，為消費(fèi)者提供價(jià)格更為合理的商品和服務(wù)。