《海牙規(guī)則》中沒有實(shí)際承運(yùn)人的概念,以致在訂約承運(yùn)人委托他人運(yùn)輸?shù)那闆r下，常常出現(xiàn)訂約承運(yùn)人以自由轉(zhuǎn)船條款對轉(zhuǎn)船后發(fā)生的貨損不負(fù)責(zé)任，而受委托的承運(yùn)人又以非訂約承運(yùn)人為理由而不受理貨方的索賠的情況。其結(jié)果是貨主的損失無從得到賠償。我國海商法參照《漢堡規(guī)則》的規(guī)定,引入了實(shí)際承運(yùn)人的概念。依第42條第2款的規(guī)定，實(shí)際承運(yùn)人指接受承運(yùn)人委托，從事貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜?，包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌?。?shí)際承運(yùn)人主要出現(xiàn)在下述情況中：

(1)在直達(dá)運(yùn)輸下,由于意外而安排轉(zhuǎn)船時(shí),轉(zhuǎn)船運(yùn)輸人為實(shí)際承運(yùn)人;

(2)在租船運(yùn)輸中,如承租人與托運(yùn)人訂立海上運(yùn)輸合同,則出租人即為實(shí)際承運(yùn)人;

(3)在聯(lián)運(yùn)的情況下,二程船的承運(yùn)人為實(shí)際承運(yùn)人。

依第60條的規(guī)定，在訂約承運(yùn)人將運(yùn)輸?shù)娜炕虿糠治薪o實(shí)際承運(yùn)人時(shí)，訂約承運(yùn)人仍應(yīng)對運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。第63條規(guī)定，如承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人均有責(zé)任的，二者負(fù)連帶責(zé)任。