1、機動車駕駛?cè)伺c登記車主不是一個人的時候，發(fā)生交通事故后，責任該怎么承擔?
這個問題根據(jù)《侵權(quán)責任法》第49條的規(guī)定，首先由交強險在保險限額內(nèi)優(yōu)先承擔，不足的部分，原則上有機動車使用人來承擔，但是登記車主有過錯的除外：那么怎么才算登記車主有過錯呢：有下列情形之一的就認定登記車主有過錯：
(一)知道或者應(yīng)當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;
(二)知道或者應(yīng)當知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;
(三)知道或者應(yīng)當知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤?，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的;
(四)其它應(yīng)當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。
2、掛靠車輛發(fā)生交通事故責任該怎么承擔?
這個問題，在該司法解釋沒有頒布之前，各地法院的判決大相徑庭，判什么的都有，大致有四種，(一)判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任;(二)判決被掛靠人不承擔任何責任，所有的損失應(yīng)由實際車輛所有人來承擔(三)判決被掛靠人承擔補充責任，該判決結(jié)果在司法實踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行。(四)判決被掛靠人在收取管理費的范圍內(nèi)承擔補充責任，該判決的方式也不能最大限度的彌補受害人的損失，該司法解釋是出臺，會讓各地法院有一個統(tǒng)一的裁判標準，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔連帶責任。這樣做，可以更大限度的彌補受害人的損失。
3、私下轉(zhuǎn)讓車輛沒有辦理過戶手續(xù)的，責任該如何承擔?
這個問題分兩種情況而定。第一種，僅一次轉(zhuǎn)讓沒有辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)《侵權(quán)責任法》第50條的規(guī)定，應(yīng)該由實際受讓人來承擔，第二種情況，就是多次轉(zhuǎn)讓均為辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)該司法解釋第四條的規(guī)定，由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔賠償責任。
4、套牌車輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔責任?
根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，屬于機動車一方的責任，由套牌車輛的所有人或者管理人承擔賠償責任。被套牌車輛的所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)承擔連帶責任。
5、拼裝車、報廢車輛進行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，該如何承擔責任?
拼裝車、報廢車輛進行私下轉(zhuǎn)讓的，發(fā)生交通事故后，根據(jù)《侵權(quán)責任法》第51條、及該司法解釋的最新規(guī)定，應(yīng)由轉(zhuǎn)讓人與受讓人承擔連帶賠償責任。
6、學員在駕校學習期間發(fā)生交通事故的，該如何承擔責任，是駕校還是學員?
根據(jù)該司法解釋的第七的規(guī)定，應(yīng)由駕校培訓(xùn)單位來承擔賠償責任。
7、想買車，在試乘過程中，發(fā)生交通事故，責任應(yīng)由誰來承擔?
在試乘過程中，發(fā)生交通事故，應(yīng)由提供試乘服務(wù)者承擔賠償責任，但是如果試乘者有過錯的，應(yīng)當減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責任。
8、在存有缺陷的道路上行駛，發(fā)生交通事故，責任由誰承擔?
應(yīng)由道路管理者承擔相應(yīng)的賠償責任，但是道路管理人能證明自己沒有過錯的除外。
9、不具備上高速的車輛，發(fā)生交通事故后，責任由誰承擔?
根據(jù)《侵權(quán)責任法》第七十六條未經(jīng)許可進入高度危險活動區(qū)域或者高度危險物存放區(qū)域受到損害，管理人已經(jīng)采取安全措施并盡到警示義務(wù)的，可以減輕或者不承擔責任。
10、在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙道路通行，發(fā)生交通事故后，責任該如何承擔?
這種情況下發(fā)生交通事故，應(yīng)由實際行為人來承擔，如果能證明道路的管理者有過錯的話，管理者應(yīng)該承擔相應(yīng)的責任。
11、機動車存在缺陷導(dǎo)致交通事故發(fā)生的，應(yīng)由誰承擔賠償責任?
這種情況下，屬于產(chǎn)品責任糾紛，當事人可以以產(chǎn)品存在缺陷為由，向汽車的銷售者或者生產(chǎn)者主張權(quán)利。
12、多輛機動車發(fā)生交通事故，造成同一人損害的，責任該如何承擔?
這種情況下，應(yīng)由多個侵權(quán)人按過錯程度進行分擔。
13、道路交通事故安全法中關(guān)于“人身傷亡”是否包括精神撫慰金的項目?
這個問題在該司法解釋沒有頒布之前也是爭論比較大，尤其是保險公司的抗辯理由最多，現(xiàn)該司法解釋已經(jīng)明確規(guī)定，該人身傷亡，包括精神撫慰金。
14、營運車輛發(fā)生交通事故后，是否可以要求賠償停運損失?
這個問題，在以前的最高院的批復(fù)中，也由此規(guī)定，但批復(fù)規(guī)定很模糊，司法實踐中沒有一個統(tǒng)一的標準，先該司法解釋做出相應(yīng)的規(guī)定，合理停運損失應(yīng)該支持。
15、非營運車輛發(fā)生交通事故后，使用替代的交通工具，產(chǎn)生的合理費用是否應(yīng)該支持?
根據(jù)該最高院最新交通事故司法解釋第15條第2款第4項的規(guī)定，非營運車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用，人民法院應(yīng)該支持。
16、交強險保險公司的訴訟地位是什么?
在此以前，各地法院的做法也是不統(tǒng)一，有的講保險公司列為第三人，也有的直接列為被告，該司法解釋第25條的規(guī)定，講該做法統(tǒng)一化，一律列為共同被告。
17、商業(yè)三責任險保險公司的訴訟地位是什么呢?
在司法實踐中，有的法院是不允許直接將商業(yè)險保險公司列為共同被告的，即便是列為被告，保險公司也不在商業(yè)險范圍內(nèi)承擔賠償責任，因為不能突破合同的相對性，也有的法院觀念超前，直接依據(jù)保險法第65條的規(guī)定，判商業(yè)險保險公司在商業(yè)險責任限額內(nèi)承擔賠償責任，突破了合同的相對性，保險公司合同約定的條款等于擺設(shè)，保險公司沒有抗辯權(quán)。該司法解釋也將該標準統(tǒng)一化，當事人如果請求將商業(yè)險列為共同被告的話，法院應(yīng)準許，并且可以判決在商業(yè)險保險公司在保險責任限額內(nèi)承擔賠償責任，但是保險公司可以依據(jù)保險合同進行抗辯。
18、既有交強險又有商業(yè)三責險的情況，責任如何承擔?
首先由交強險保險公司進行優(yōu)先承擔，不足的部分由商業(yè)險保險公司依據(jù)保險合同予以賠償，仍有不足的部分，再由實際侵權(quán)人來承擔。這樣不僅保護了受害人的損失，也是保護了被保險人的損失。
19、精神撫慰金由交強險保險公司優(yōu)先承擔，是否應(yīng)該支持?
根據(jù)做高院關(guān)于交通事故司法解釋第2款的規(guī)定，被侵權(quán)人或者近親屬請求精神撫慰金在交強險范圍內(nèi)優(yōu)先承擔的，人民法院應(yīng)該支持。
20、無照駕駛發(fā)生交通事故后，保險公司是否應(yīng)該承擔賠償責任?
無照駕駛發(fā)生交通事故的，交強險保險公司應(yīng)當承擔賠償責任，但是保險公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進行追償?shù)臋?quán)利。
21、醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故后，保險公司是否應(yīng)該承擔責任?
醉酒、服用違禁品發(fā)生交通事故的，交強險保險公司應(yīng)當承擔賠償責任，但是保險公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進行追償?shù)臋?quán)利。
22、機動車逃逸發(fā)生交通事故，保險公司是否應(yīng)該賠償?
根據(jù)《侵權(quán)責任法》第53條的規(guī)定機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責任人追償。
23、駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实?，保險公司是否應(yīng)該承擔賠償責任?
駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实模粡婋U保險公司應(yīng)當承擔賠償責任，但是保險公司享有向?qū)嶋H侵權(quán)人進行追償?shù)臋?quán)利。
24、未購買交強險的車輛發(fā)生交通事故后，責任該如何承擔?
未購買交強險的機動車車輛發(fā)生交通事故后，當事人請求投保義務(wù)人在交強險范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)該支持，投保義務(wù)人與實際侵權(quán)人不是同一個人的情況下，二者應(yīng)該連帶賠償。
25、多輛車發(fā)生交通事故，造成第三人損失的責任該如何承擔?
這種情況下，如果損失超過各交強險限額之和的，由各交強險保險公司在各自的范圍內(nèi)承擔賠償責任，如果損失未超過各交強險之和的，由各保險公司按照比例進行分擔。
26、牽引車(半掛車)在連接使用時發(fā)生交通事故后，保險公司該如何賠償?
應(yīng)由保險公司在各自的責任限額內(nèi)平均進行賠償。
27、同一各交通事故，造成多個受害人的，一個交強險該如何賠償?
這種情況下，人民法院應(yīng)該各被侵權(quán)人的損失比例確定交強險的賠償數(shù)額。
28、無名氏發(fā)生交通事故后，賠償金由誰領(lǐng)取的?
實踐中，由很多做法，一種觀點是由事故科進行領(lǐng)取，待公告找到死者近親屬后，再轉(zhuǎn)交給他們，一種觀點是由事故發(fā)生的民政部門代表國家進行領(lǐng)取。如果發(fā)生在高速公路上，由路政管理部門進行領(lǐng)取。這三種情況筆者都親身經(jīng)歷過這類似的案件，跟司法解釋也做出了相應(yīng)的規(guī)定，由法律授權(quán)的機關(guān)或者有關(guān)組織來進行領(lǐng)取，至于那些機關(guān)或者組織是法律授權(quán)的，這里沒有說明。
29、在道路以外發(fā)生交通事故的，是否可以適用該司法解釋?
根據(jù)該司法解釋第28條的規(guī)定;機動車在道路以外的地方通行時引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。
30、道路交通事故中“道路”是怎么理解的?
“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方這一解釋便將在學校、單位、施工單位等發(fā)生的車輛致人傷害或者財產(chǎn)損害納入到了道路交通安全法的約束范圍。
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》已于2012年9月17日由最高人民法院審判委員會第1556次會議通過，現(xiàn)予公布，自2012年12月21日起施行。
為正確審理道路交通事故損害賠償案件，根據(jù)《中華人民共和國侵權(quán)責任法》《中華人民共和國合同法》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國保險法》《中華人民共和國民事訴訟法》等法律的規(guī)定，結(jié)合審判實踐，制定本解釋。
一、關(guān)于主體責任的認定
第一條
機動車發(fā)生交通事故造成損害，機動車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當認定其對損害的發(fā)生有過錯，并適用侵權(quán)責任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責任：
(一)知道或者應(yīng)當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;
(二)知道或者應(yīng)當知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;
(三)知道或者應(yīng)當知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的;
(四)其它應(yīng)當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。
第二條
未經(jīng)允許駕駛他人機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人依照侵權(quán)責任法第四十九條的規(guī)定請求由機動車駕駛?cè)顺袚r償責任的，人民法院應(yīng)予支持。機動車所有人或者管理人有過錯的，承擔相應(yīng)的賠償責任，但具有侵權(quán)責任法第五十二條規(guī)定情形的除外。
第三條
以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應(yīng)予支持。
第四條
被多次轉(zhuǎn)讓但未辦理轉(zhuǎn)移登記的機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任,當事人請求由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。
第五條
套牌機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任,當事人請求由套牌機動車的所有人或者管理人承擔賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持;被套牌機動車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當與套牌機動車的所有人或者管理人承擔連帶責任。
第六條
拼裝車、已達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應(yīng)予支持。
第七條
接受機動車駕駛培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)活動中駕駛機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任,當事人請求駕駛培訓(xùn)單位承擔賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。
第八條
機動車試乘過程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害，當事人請求提供試乘服務(wù)者承擔賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。試乘人有過錯的，應(yīng)當減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責任。
第九條
因道路管理維護缺陷導(dǎo)致機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求道路管理者承擔相應(yīng)賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準、行業(yè)標準或者地方標準盡到安全防護、警示等管理維護義務(wù)的除外。
依法不得進入高速公路的車輛、行人，進入高速公路發(fā)生交通事故造成自身損害，當事人請求高速公路管理者承擔賠償責任的，適用侵權(quán)責任法第七十六條的規(guī)定。
第十條
因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等妨礙通行的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，當事人請求行為人承擔賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。道路管理者不能證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準、行業(yè)標準或者地方標準盡到清理、防護、警示等義務(wù)的，應(yīng)當承擔相應(yīng)的賠償責任。
第十一條
未按照法律、法規(guī)、規(guī)章或者國家標準、行業(yè)標準、地方標準的強制性規(guī)定設(shè)計、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，當事人請求建設(shè)單位與施工單位承擔相應(yīng)賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。
第十二條機動車存在產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致交通事故造成損害，當事人請求生產(chǎn)者或者銷售者依照侵權(quán)責任法第五章的規(guī)定承擔賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。
第十三條
多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，當事人請求多個侵權(quán)人承擔賠償責任的，人民法院應(yīng)當區(qū)分不同情況，依照侵權(quán)責任法第十條、第十一條或者第十二條的規(guī)定，確定侵權(quán)人承擔連帶責任或者按份責任。
二、關(guān)于賠償范圍的認定
第十四條
道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害，包括侵權(quán)責任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項損害。
道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財產(chǎn)損失”，是指因機動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。
第十五條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：
(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;
(二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用;
(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失;
(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。
三、關(guān)于責任承擔的認定
第十六條
同時投保機動車第三者責任強制保險(以下簡稱“交強險”)和第三者責任商業(yè)保險(以下簡稱“商業(yè)三者險”)的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權(quán)人和保險公司的，人民法院應(yīng)當按照下列規(guī)則確定賠償責任：
(一)先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內(nèi)予以賠償;
(二)不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償;
(三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。
被侵權(quán)人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應(yīng)予支持。
第十七條
投保人允許的駕駛?cè)笋{駛機動車致使投保人遭受損害，當事人請求承保交強險的保險公司在責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持，但投保人為本車上人員的除外。
第十八條有下列情形之一導(dǎo)致第三人人身損害，當事人請求保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償，人民法院應(yīng)予支持：
(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;
(二)醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機動車發(fā)生交通事故的;
(三)駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实摹?/p>
保險公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。追償權(quán)的訴訟時效期間自保險公司實際賠償之日起計算。
第十九條未依法投保交強險的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求投保義務(wù)人在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。
投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，當事人請求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔連帶責任的，人民法院應(yīng)予支持。
第二十條
具有從事交強險業(yè)務(wù)資格的保險公司違法拒絕承保、拖延承?；蛘哌`法解除交強險合同，投保義務(wù)人在向第三人承擔賠償責任后，請求該保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔相應(yīng)賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。
第二十一條
多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，損失超出各機動車交強險責任限額之和的，由各保險公司在各自責任限額范圍內(nèi)承擔賠償責任;損失未超出各機動車交強險責任限額之和，當事人請求由各保險公司按照其責任限額與責任限額之和的比例承擔賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。
依法分別投保交強險的牽引車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故造成第三人損害，當事人請求由各保險公司在各自的責任限額范圍內(nèi)平均賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。
多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，其中部分機動車未投保交強險，當事人請求先由已承保交強險的保險公司在責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。保險公司就超出其應(yīng)承擔的部分向未投保交強險的投保義務(wù)人或者侵權(quán)人行使追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。
第二十二條同一交通事故的多個被侵權(quán)人同時起訴的，人民法院應(yīng)當按照各被侵權(quán)人的損失比例確定交強險的賠償數(shù)額。
第二十三條
機動車所有權(quán)在交強險合同有效期內(nèi)發(fā)生變動，保險公司在交通事故發(fā)生后，以該機動車未辦理交強險合同變更手續(xù)為由主張免除賠償責任的，人民法院不予支持。
機動車在交強險合同有效期內(nèi)發(fā)生改裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險程度增加的情形，發(fā)生交通事故后，當事人請求保險公司在責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。
前款情形下，保險公司另行起訴請求投保義務(wù)人按照重新核定后的保險費標準補足當期保險費的，人民法院應(yīng)予支持。
第二十四條當事人主張交強險人身傷亡保險金請求權(quán)轉(zhuǎn)讓或者設(shè)定擔保的行為無效的，人民法院應(yīng)予支持。
四、關(guān)于訴訟程序的規(guī)定
第二十五條
人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，應(yīng)當將承保交強險的保險公司列為共同被告。但該保險公司已經(jīng)在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償且當事人無異議的除外。
人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，當事人請求將承保商業(yè)三者險的保險公司列為共同被告的，人民法院應(yīng)予準許。
第二十六條
被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無近親屬或者近親屬不明，未經(jīng)法律授權(quán)的機關(guān)或者有關(guān)組織向人民法院起訴主張死亡賠償金的，人民法院不予受理。
侵權(quán)人以已向未經(jīng)法律授權(quán)的機關(guān)或者有關(guān)組織支付死亡賠償金為理由，請求保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院不予支持?/p>
被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無近親屬或者近親屬不明，支付被侵權(quán)人醫(yī)療費、喪葬費等合理費用的單位或者個人，請求保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。
第二十七條公安機關(guān)交通管理部門制作的交通事故認定書，人民法院應(yīng)依法審查并確認其相應(yīng)的證明力，但有相反證據(jù)推翻的除外。
五、關(guān)于適用范圍的規(guī)定
第二十八條機動車在道路以外的地方通行時引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。
第二十九條本解釋施行后尚未終審的案件，適用本解釋;本解釋施行前已經(jīng)終審，當事人申請再審或者按照審判監(jiān)督程序決定再審的案件，不適用本解釋。
梁國棟律師辦案心得：律師興，則法治興；法治興，則國家興。律師有三種境界：第一個境界是有高度責任心，全心全意為當事人服務(wù)；第二個境界是有社會良心，為弱勢群體、為權(quán)利被踐踏的人伸張正義；第三個境界是有歷史使命感，敢于為中國的法治與憲政，挑戰(zhàn)權(quán)威、挑戰(zhàn)體制。
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