共享空調(diào)現(xiàn)身廣州共享模式被玩壞
共享經(jīng)濟(jì)的到來，在無形中改變了人們的生活方式。投資者幾乎是把能共享的東西都搗鼓出來才罷休，越來越多的事物扯上了共享經(jīng)濟(jì)，好像不共享就out了。
單車、汽車、充電寶、雨傘等共享消費模式不斷涌現(xiàn)之后，空調(diào)共享也來了……奇怪，安裝在自家的空調(diào)怎么還要和人共享？
共享空調(diào)怎么玩？
據(jù)佛山日報等媒體報道，8月初，廣東順德一家企業(yè)提出了共享空調(diào)的概念，并在8月8日首發(fā)共享空調(diào)公測版。
這家企業(yè)認(rèn)為，他們的商業(yè)模式與傳統(tǒng)的空調(diào)租賃不同。他們共享空調(diào)的一大特點是在空調(diào)產(chǎn)品植入物聯(lián)網(wǎng)科技，廠家直接與消費者連接，并通過大數(shù)據(jù)技術(shù)掌握用戶使用空調(diào)的狀態(tài)。這也意味著，未來你家里用的空調(diào)可能不是你的。
經(jīng)營模式上，該共享空調(diào)采用“押金+按時收費”的模式，每臺空調(diào)押金3000元，按照每小時1元價格收費，電費用戶自理。按照一年使用5個月，每個月20天每天6小時來計算，一臺空調(diào)回本需要5年的時間。
而使用方面需要下載APP，注冊下單之后，商家上門安裝，消費者享有租、續(xù)、退三個操作，開機(jī)時候只要掃空調(diào)二維碼進(jìn)行充值即可。而這種共享空調(diào)屬于短期租賃產(chǎn)品，隨時可以退，設(shè)計也圍繞共享概念，安裝使用都非常簡化。
該企業(yè)在官網(wǎng)稱 ，除了傳統(tǒng)租賃的單位宿舍、高校、酒店等大型的公共場所，他們的產(chǎn)品主要面向的是90后消費群體。因為90后們正逐漸步入社會成為消費市場新力軍，觀念比較超前，更容易接受新事物。按照90后人群每2人組建一個新家庭，每個家庭3套空調(diào)，有2.6億套市場需求。
每日經(jīng)濟(jì)新聞注意到，最近部分電商先后推出共享手機(jī)業(yè)務(wù)，上海出現(xiàn)了共享“遛娃車”，連俄羅斯也在中國推出“共享寶馬”之后，推出了共享法拉利……許多網(wǎng)友說，共享經(jīng)濟(jì)可能是真被“玩壞”了。
據(jù)報道，俄羅斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服務(wù)，該車單價超過500萬人民幣，是法拉利旗下首款四座跑車。
動力方面，法拉利FF搭載一臺6.3升V12發(fā)動機(jī)，最大馬力660匹，峰值扭矩683N·m，百公里加速3.7秒。
費用方面，押金需要3000美元，按照分鐘計費，每分鐘10盧布，約合1.1元人民幣，油費自付，加多不退。
商業(yè)模式是否申請專利
商業(yè)方法、商業(yè)模式能否申請專利？這是一直以來備受關(guān)注的問題。于2017年4月1日開始實施的新版《專利審查指南》（下稱《指南》），把專利保護(hù)范圍擴(kuò)展至含有技術(shù)特征的商業(yè)模式、商業(yè)方法。對于此項政策，知識產(chǎn)權(quán)業(yè)界學(xué)界反響不一，有人表示支持，也有人表示擔(dān)憂。
修改后的《指南》規(guī)定，涉及商業(yè)模式的權(quán)利要求，如果既包含商業(yè)規(guī)則和方法的內(nèi)容，又包含技術(shù)特征，則不應(yīng)當(dāng)依據(jù)《專利法》第25條排除其獲得專利權(quán)的可能性。
中央財經(jīng)大學(xué)法學(xué)院教授杜穎認(rèn)為，強(qiáng)調(diào)含有技術(shù)特征的商業(yè)模式可獲專利保護(hù)的新規(guī)定是國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的反映，符合國務(wù)院此前提出的加強(qiáng)新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域創(chuàng)新成果的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，完善商業(yè)模式知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等要求。
華東政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)學(xué)院教授王遷則告訴財新記者，《指南》此次修改只是明確，如果要求保護(hù)的不僅僅是由智力活動的規(guī)則和方法構(gòu)成的商業(yè)模式本身，而是包含了技術(shù)特征也就是正確運用自然規(guī)律解決技術(shù)問題的技術(shù)方案，相關(guān)發(fā)明就可能被授予專利權(quán)。但本次修改后，《指南》中有關(guān)“組織、生產(chǎn)、商業(yè)實施和經(jīng)濟(jì)等方面的管理方法和制度”不能被授予專利權(quán)的規(guī)定并沒有刪除。換言之，純粹的商業(yè)模式本身仍然不可能獲得專利權(quán)。
王遷以時下大熱的共享單車行業(yè)舉例說，如果有人首創(chuàng)了“共享單車”的商業(yè)模式，即用戶可以隨處借單車使用，再隨處歸還，這種單純的商業(yè)模式由于不包含任何技術(shù)方案，不可能被授予專利權(quán)。但是，如果通過符合新穎性、創(chuàng)造性和實用性要求的技術(shù)方案來實施該模式，比如開發(fā)者設(shè)計了單車的GPS定位系統(tǒng)和與智能手機(jī)相連的開鎖系統(tǒng)等，該項發(fā)明作為一個整體包含了技術(shù)方案，則可能被授予專利權(quán)。
“這次修改明確了含有技術(shù)方案的商業(yè)模式在符合《專利法》規(guī)定的授權(quán)條件的情況下，可以被授予專利權(quán)，同時也重申了不具有任何技術(shù)特征的單純商業(yè)模式不可能被授予專利權(quán)。對于指引公眾進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新具有積極意義?！蓖踹w說。
在此之前，不少企業(yè)飽受創(chuàng)新的商業(yè)方法、模式被大量跟風(fēng)甚至抄襲之痛。廣州有位智能科技有限公司是一家從事智能停車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司。該公司CEO李緒進(jìn)在接受采訪時告訴財新記者，“過去就曾吃過苦頭”。
“我們曾在2015年初開發(fā)出‘手機(jī)鎖車’功能，可以在手機(jī)app或者微信里實現(xiàn)‘一鍵鎖車’，但由于沒有能及時申請專利保護(hù)，一時間被眾多同類公司效仿、抄襲，研發(fā)成本打了水漂?！崩罹w進(jìn)說。
從滴滴和uber的網(wǎng)約車之爭，到共享單車的ofo和摩拜之爭，以及P2P金融抄襲泛濫成災(zāi)，商業(yè)方法、商業(yè)模式被復(fù)制模仿的例子比比皆是。專利代理人陳勇表示，以上商業(yè)模式的技術(shù)在起始階段其實都是有一定創(chuàng)新度的，但是由于沒有對應(yīng)的保護(hù)機(jī)制，在一定程度上造成了抄襲泛濫，導(dǎo)致創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)眼間為他人做了嫁衣。因此，業(yè)界很多人對《指南》修改表示支持。
與此同時，也有人對新版《指南》持謹(jǐn)慎態(tài)度。上海大邦律師事務(wù)所律師張啟晨表示，此次修改并不意味著我國之前就沒有商業(yè)方法相關(guān)的專利，而是體現(xiàn)了國家知識產(chǎn)權(quán)局支持、進(jìn)一步放開涉及商業(yè)模式的專利申請的態(tài)度。但后續(xù)實施會有什么后果，尚待觀察。
張啟晨進(jìn)一步表示，一件專利想要獲得授權(quán)，有新穎性、創(chuàng)造性等一系列的要求，在審查實踐中這些要求的尺度是否會變化尚不清楚。從產(chǎn)業(yè)政策方向及創(chuàng)新主體需求來看，提供保護(hù)是必要的。但其中的很多技術(shù)性細(xì)節(jié)問題需要進(jìn)一步明確。
“從國際經(jīng)驗來看，即使是美國這樣的先行國家，在商業(yè)方法專利的授權(quán)和保護(hù)上都出現(xiàn)了搖擺和標(biāo)準(zhǔn)不一的問題。這不僅損害了法律的預(yù)期性，對創(chuàng)新發(fā)展也是不利的。因此我國應(yīng)該盡快制定明確的、操作性強(qiáng)的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)。”張啟晨說。
李緒進(jìn)則提出，怎樣把商業(yè)模式與技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合起來，還需要時間去研究。而要真正在全社會形成知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識，路還很長。此外，專利審查人員的專業(yè)水平是否跟得上新政策的要求也讓人擔(dān)憂。“在中國發(fā)展快，各類商業(yè)模式層出不窮，對審查人員的要求就不只是停留在法律和技術(shù)方面了，還有對商業(yè)模式的了解與判別，這對審查人員的專業(yè)能力是很大的考驗?！?/p>
就新版《指南》的相關(guān)問題，財新記者向國家知識產(chǎn)權(quán)局提出采訪請求，截至發(fā)稿尚未得到回復(fù)。
全國人大代表、中華全國專利代理人協(xié)會會長楊梧接受財新記者采訪時表示，從短期來看，含有技術(shù)的商業(yè)方法納入專利保護(hù)確實可能會出現(xiàn)各種問題，但從長遠(yuǎn)來看，商業(yè)模式可專利化是有利于促進(jìn)創(chuàng)新，符合國家的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略?！翱傮w上我覺得利大于弊”。
