一．船舶留置權怎么取得
船舶留置權的取得 船舶留置權的取得有依照法律取得和依照合同取得兩種理論。我國《擔保法》第87條的規(guī)定：“債權人與債務人應當在合同中約定，債權人留置財產(chǎn)后，債務人應當在不少于兩個月的期限內(nèi)履行債務。債權人與債務人在合同中未約定的，債權人留置債務人財產(chǎn)后，應當確定兩個月以上的期限，通知債務人在該期限內(nèi)履行債務。”依該條的規(guī)定，似乎留置權的取得和行使要以雙方當事人在訂立留置合同或條款為前提。
因此在實踐中，不少船東以在雙方所簽訂的修造船舶合同中沒有留置這方面的約定為由否定船廠的留置權。然而，在競爭日益激烈的修造船市場，許多船廠為了拉攬生意一般在訂立合同時只是規(guī)定了所修/造船舶在完工離廠前須支付全部或部分費用的內(nèi)容, 而不刻意提及留置權條款。但是，當船東沒有按約付款, 船廠即可依據(jù)合同中有在完工離廠前付款的約定, 將船舶予以留置。
二．船舶留置權的取得條件有哪些
船廠在雙方?jīng)]有訂立留置權條款的前提下有沒有留置船舶的權利是我們所要關注的問題。結合我國《擔保法》的規(guī)定，船舶留置權的取得條件有三：
（1）須船廠占有船東的船舶，且該占有是合法的。依《擔保法》第84條的規(guī)定，因保管合同、運輸合同、加工承攬合同發(fā)生的債權，債務人不履行債務的，債權人有留置權。
（2）須修/造船合同已屆清償期。船廠雖占有船東的船舶，但在合同尚未屆清償期時，因此時尚不發(fā)生船東不履行債務的問題，不發(fā)生留置權。
（3）須該修/造船合同與該船舶有牽連關系，船廠不能留置合同以外船東的船舶。所謂的“牽連關系”，就是債權與標的物的占有的取得是基于同一合同關系。
