北京現(xiàn)代陷停產(chǎn)風(fēng)波

據(jù)北京商報(bào)網(wǎng)報(bào)道，8月29日，北京現(xiàn)代被曝出由于拖欠供應(yīng)商貨款，導(dǎo)致4家工廠全面停產(chǎn)的消息。盡管在8月30日北京現(xiàn)代方面透露，4家工廠已經(jīng)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但欠款問題仍在交涉中。

本次北京現(xiàn)代停產(chǎn)的供應(yīng)商名為北京英瑞杰，主要經(jīng)營范圍為生產(chǎn)塑料燃油系統(tǒng)，根據(jù)北京現(xiàn)代供應(yīng)商名單顯示，北京英瑞杰為北京現(xiàn)代塑料燃油箱的供應(yīng)商，包括燃油箱、注油管、汽油機(jī)和柴油機(jī)燃油泵等。在一份該公司發(fā)布的公函中顯示，由于北京現(xiàn)代未支付貨款達(dá)1.11億元，導(dǎo)致運(yùn)營資金不足，從8月22日起停止向北京現(xiàn)代供貨。這意味著，從8月22日起，北京現(xiàn)代4家工廠開始缺少該零部件而無法繼續(xù)生產(chǎn)。

此次停產(chǎn)風(fēng)波反映了北京現(xiàn)代已不復(fù)往日，連續(xù)五年邁過年銷百萬輛門檻的北京現(xiàn)代，在今年的汽車市場急轉(zhuǎn)直下遭受重創(chuàng)，其實(shí)自2012年北京現(xiàn)代到達(dá)銷量頂峰之后就一直處于下滑趨勢。根據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1-7月份，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量只有41.5萬輛，同比下降29.1%，僅完成全年125萬輛目標(biāo)的33.2%。究其原因一來，政治方面中韓因“薩德”危機(jī)致使民眾對(duì)韓國產(chǎn)品有些抵觸，此外產(chǎn)品核心競爭力弊病還是較大的，產(chǎn)品創(chuàng)新力不足，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也急需調(diào)整。在本土汽車競爭日益激烈的中國，歐美、日本汽車市場也遭受重壓，此次停產(chǎn)危機(jī)顯然會(huì)影響現(xiàn)代公司在中國市場信心，不知會(huì)否使現(xiàn)代集團(tuán)撤出中國市場。

拖欠貨款應(yīng)如何追討

生活中企業(yè)間經(jīng)常有資金周轉(zhuǎn)不開或公司危機(jī)而導(dǎo)致債務(wù)人跑路或惡意拖欠貨款的情形，在屢次催討無果后利用法律進(jìn)行催收也是最保險(xiǎn)和有效的方法。那么去法院起訴需要哪些條件呢？

根據(jù)我國《民事訴訟法》第一百一十九條規(guī)定，起訴必須符合下列條件：（一）原告是與本案有直接利害關(guān)系的公民、法人和其他組織；（二）有明確的被告；（三）有具體的訴訟請(qǐng)求和事實(shí)、理由；（四）屬于人民法院受理民事訴訟的范圍和受訴人民法院管轄。

所以首先要有證據(jù)證明欠款事實(shí)，比如借條、欠條、收條、銀行轉(zhuǎn)賬記錄等可能反映欠款、匯款的書面材料，有被告的身份信息，再去法院提交起訴狀，書寫起訴狀確有困難的，可以口頭起訴，由人民法院記入筆錄，并告知對(duì)方當(dāng)事人，但是企業(yè)公司必須提交書面起訴狀。

那么追討貨款，向法院起訴有沒有時(shí)效限制呢？

一般來說拖欠貨款的訴訟時(shí)效為兩年，已注明履行清償貨款日期的欠條，訴訟時(shí)效期限從注明清償貨款日期之日起算；未注明履行清償貨款日期的欠條，訴訟時(shí)效期限從欠款人出具欠條的次日起算；對(duì)已經(jīng)超過貨款糾紛訴訟時(shí)效期限的欠條，欠款人又重新打欠條的，訴訟時(shí)效期限重新開始起算。

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