船長疏于瞭望致使兩船相撞

2008年1月30日1時(shí)15分許，被告人王某任船長并指揮駕駛某公司油輪從長江口3號錨地東側(cè)起錨航行，由于疏于對周圍情況的瞭望，致使直至兩船相距約200米時(shí)才發(fā)現(xiàn)錨泊于附近的另一艘輪船，又錯(cuò)誤地向另一艘輪船方向大幅度轉(zhuǎn)向，盡管采取了緊急后退等避讓措施，但終因兩船距離太近，導(dǎo)致發(fā)生了劇烈的碰撞，造成該船上17名船員全部落水，其中15人溺水死亡，1人失蹤，僅1人獲救的水上交通重大事故，事故發(fā)生后，被告人王某在油輪上等候公安機(jī)關(guān)處理并交代了上述事實(shí)。

交通肇事自首的怎么量刑

一審法院審理認(rèn)為，被告人王某違反水上交通運(yùn)輸管理法規(guī)，在駕駛船舶過程中疏于瞭望并采取不當(dāng)?shù)谋茏尨胧蚨l(fā)生重大事故，具有致15人死亡的特別惡劣情節(jié)，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。王某有自首情節(jié)，依法可以從輕處罰。

故一審法院以交通肇事罪判處被告人王某有期徒刑五年。被告人王某不服一審判決，上訴至上海市第二中級人民法院，請求對其從輕處罰。二審法院審理認(rèn)為，上訴人的上訴理由和辯護(hù)人的辯護(hù)意見缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，不能成立。原判決認(rèn)定的犯罪事實(shí)和適用法律正確，量刑適當(dāng)，審判程序合法。二審法院作出維持一審判決的終審裁定，以交通肇事罪判處被告人王某有期徒刑五年。