男子交通肇事潛逃11年

新浪新聞報道稱：麻某某，男，苗族，湖南省花垣縣民樂鎮(zhèn)麻拉村六組人。2006年8月4日15時29分，麻某某駕駛湖南UFXX8一汽紅塔農(nóng)用運輸車非法載客29人，由花垣縣兩河鄉(xiāng)返回民樂鎮(zhèn)麻拉村，途中因操作失誤使車輛翻滾至山下，造成8人當場死亡，多人受傷的道路交通事故，肇事后麻某某逃離現(xiàn)場。

麻某某交通肇事逃逸案系公安部、省公安廳直接督辦案件?；ㄔ痪箨犆窬冀K堅持摸排線索，不辭辛勞，歷經(jīng)11年，在此次”三個不發(fā)生“創(chuàng)建活動中，于2017年8月29日在廣東省信宜市將重特大事故在逃人員麻某某抓捕歸案，并于2017年8月30日下午18時將其押解至花垣縣公安局。

什么是交通肇事后逃逸？

交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。

主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。

理論上，認定交通肇事后逃逸的標準是有離開現(xiàn)場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的。實踐中，交通事故當事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔的法律責任，離開事故現(xiàn)場，沒有積極履行搶救傷者和財產(chǎn)、向交通管理機關或者公安機關報告事故情況、在現(xiàn)場等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務，以此作為判斷交通肇事后逃逸的標準，可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸：（1）明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;（2）行為人有酒后和無證駕車等嫌疑，在報案后不履行現(xiàn)場聽候處理的義務，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的；（3）行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的；（4）行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；（5）行為人接受調(diào)查期間逃匿的；（6）行為人離開事故現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應知道發(fā)生交通事故的。對有以上肇事后逃逸行為的交通事故當事人，在肇事逃逸之后，如果能夠主動到交管部門或其他公安部門投案并如實交待犯罪事實，且等待接受處理的，根據(jù)中國刑法的有關規(guī)定仍然可以認定是交通肇事逃逸后自首。

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定犯交通肇事罪的，“處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事后逃逸屬情節(jié)加重犯，刑法將此規(guī)定了較重的量刑。

本案中，犯罪嫌疑人駕駛車輛后發(fā)生交通事故致8人當場死亡后，逃離事故現(xiàn)場，其行為已經(jīng)構成交通肇事后逃逸，屬于情節(jié)加重犯，應當從重處罰。更多相關刑事問題，歡迎咨詢法邦網(wǎng)專業(yè)刑事律師！