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暴徒?jīng)_撞飛機(jī)駕駛艙 機(jī)長有權(quán)對(duì)其采取措施

此文章幫助了1738人  作者:北京刑事律師  來源:法邦網(wǎng)

暴徒?jīng)_撞飛機(jī)駕駛艙

3月18日,埃航從亞的斯亞貝巴飛往北京的 ET604 航班,已經(jīng)飛行了5個(gè)小時(shí),還有一半路程。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,剛吃完感冒藥的中航國際成套公司曹紅國正在半夢(mèng)半醒間,連日奔波于肯尼亞項(xiàng)目,疲憊的他準(zhǔn)備好好休息一下。

“Help! Help!”,曹紅國突然被慌亂中跑過來的空姐急促的呼叫聲驚醒,身邊的旅客不明所以都沒反應(yīng)過來。只有他起身就跟著空姐就往前艙飛奔?!罢娴南攵紱]想!”他事后跟記者說,反正肯定有事需要幫忙。

剛跑過頭等艙,猛見一個(gè)一米八幾的壯漢口中夾雜著中英文,歇斯底里地喊叫著,還用身體猛力撞擊、用腳瘋狂踢踹著駕駛艙門,企圖沖進(jìn)駕駛艙,看架勢(shì)要“同歸于盡”。旁邊的四個(gè)空姐和兩個(gè)乘客只能徒勞地規(guī)勸他不要沖動(dòng),卻沒人敢上前制止,場(chǎng)面極其混亂、危急。曹紅國果斷沖上去,猛地把歹徒撲倒在地,機(jī)上空間狹窄局促,他和歹徒扭打在一起,雙方展開了殊死搏斗。所幸埃航機(jī)長穩(wěn)住駕駛員情緒后,從駕駛艙出來幫忙,此時(shí)歹徒已精神癲狂,狂躁不已,爆發(fā)力驚人,拼了命地腳踢、撕咬曹紅國等人,四人合力經(jīng)過20多分鐘的搏斗,用機(jī)上的捆綁帶把歹徒制服。(新聞來源:軍民網(wǎng))

機(jī)長有權(quán)對(duì)其采取措施

其實(shí),在這種情形下,飛機(jī)的機(jī)長是有權(quán)對(duì)干擾飛行安全的人采取措施的。那么,具體說來,飛機(jī)的機(jī)長都具有哪些權(quán)力呢?

一、最高指揮權(quán)

《民用航空法》規(guī)定,責(zé)任機(jī)長對(duì)航空器所載人員享有最高指揮權(quán),機(jī)上的一切活動(dòng)都在他的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行,機(jī)長享有最高指揮權(quán)和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威,以便其履行對(duì)機(jī)上人員的管理、民用航空器的操作和應(yīng)急處置等具體職責(zé)。

二、最終決定權(quán)

1、航空器處置權(quán)

據(jù)國航一位機(jī)長介紹,飛機(jī)航行期間,保障乘客和航班安全是機(jī)長最重要的責(zé)任和使命。所以,當(dāng)吵架、威脅、故障等意外情況發(fā)生后,如機(jī)長認(rèn)為事態(tài)無法控制且無法確保安全時(shí),可以執(zhí)行返航、迫降等飛行方式來保證公眾安全。

《民用航空法》第46條規(guī)定,飛行中,遇到特殊情況時(shí),為保證民用航空器及其所在人員的安全,機(jī)長有權(quán)對(duì)民用航空器做出處置,即在事先沒有計(jì)劃安排得情況下,對(duì)飛行中的民用航空器進(jìn)行諸如中斷起飛、實(shí)施復(fù)飛、改變航向、迫降等特殊情況的處理。

2、機(jī)組人員決定權(quán)

機(jī)長在發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員不適宜執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí),有權(quán)為保障飛行安全而作出調(diào)整。不適宜執(zhí)行飛行任務(wù),主要指由于理論知識(shí)、飛行技術(shù)、飛行作風(fēng)、生理健康和心理狀況等不適宜執(zhí)行此次航班飛行任務(wù)的情況。

3、起飛決定權(quán)

起飛決定權(quán)是指飛行前機(jī)長應(yīng)對(duì)民用航空器實(shí)施必要的檢查,未經(jīng)檢查的飛行器不得起飛,而機(jī)長在發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場(chǎng)、氣象條件等不符合規(guī)定時(shí),也有權(quán)拒絕起飛。

三、治安管理權(quán)

《民用航空法》規(guī)定,機(jī)長對(duì)飛行中任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內(nèi)秩序、危害民用航空器所載人員及財(cái)產(chǎn)安全以及其他危害飛行安全的行為,有權(quán)采取必要的適當(dāng)措施。

機(jī)長享有的治安管理權(quán)還表現(xiàn)為,機(jī)長在認(rèn)為某人在航空器上已犯或者行將犯罪或危害航空安全的行為時(shí),可對(duì)犯罪或違法嫌疑人采取合理措施。并在對(duì)于危害航空器或存在危害航空器嫌疑的人乘機(jī)時(shí),機(jī)長有權(quán)在民用航空器降落的任何國家的領(lǐng)土上令此人離開航空器。

此外,機(jī)長的其他權(quán)力還包括受委托轉(zhuǎn)遞外交郵袋、以航行日志作為運(yùn)行證明,以及在特定空域內(nèi)作為公司代表辦事等方面。

北京刑事律師溫馨提示:

2012年新修正的刑事訴訟法規(guī)定,犯罪嫌疑人有權(quán)在被偵查機(jī)關(guān)第一次訊問或者采取強(qiáng)制措施之日起委托辯護(hù)人,需要提醒的是,在偵查期間,委托的辯護(hù)人只能為律師。
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自訴案件在審理過程中,宣告判決前,自訴人可以同被告人自行和解,或者撤回自訴,法院會(huì)將當(dāng)事人自行和解記錄在案,對(duì)自訴人申請(qǐng)撤訴的也予準(zhǔn)許。但自訴人撤訴后除有正當(dāng)理由外,不得就同一案件再行起訴。當(dāng)然,自訴案件調(diào)解并不是必須和應(yīng)當(dāng)?shù)某绦?,?dāng)事人可自行選擇是否接受調(diào)解。
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