11歲小學(xué)生開(kāi)車撞人逃逸
11歲孩子不僅把車開(kāi)走了，還撞了人！這個(gè)事件近日引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。在附近路段的監(jiān)控視頻中，警方找到了肇事車的痕跡，車的右側(cè)后視鏡和引擎蓋都有損壞，前擋風(fēng)玻璃也有傷痕。坐在駕駛座的，看上去竟是一個(gè)孩子，副駕駛座上也坐著一個(gè)年齡差不多的男孩。
24小時(shí)后，民警終于在一個(gè)租車網(wǎng)點(diǎn)找到了這輛肇事車。租賃公司工作人員也非常吃驚。他們查詢記錄后表示，當(dāng)天并沒(méi)有人租用這輛車，把這輛車開(kāi)走。找到開(kāi)車的男孩明明(化名)時(shí)，交警非常震驚，這是一個(gè)11歲的男孩，在太倉(cāng)某小學(xué)讀五年級(jí)。
交警調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時(shí)車速并不是非?？?，但男孩身高不夠，不能正常踩剎車、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，視線也受影響，加上對(duì)車輛的感知能力差，導(dǎo)致他撞人時(shí)“以為撞到的是樹(shù)枝”。
監(jiān)控顯示，事發(fā)后，孩子還是當(dāng)沒(méi)有發(fā)生事一樣，依然活蹦亂跳的。
根據(jù)民警的調(diào)查，明明開(kāi)車上路不過(guò)15分鐘，就發(fā)生了事故。但在肇事前，無(wú)論是起步、轉(zhuǎn)彎還是超車，都顯得很熟練。孩子的母親對(duì)警方表示，她根本不知道孩子偷開(kāi)車出去，她也承認(rèn)，這事肯定是自己的兒子做錯(cuò)了。
據(jù)了解，明明父母沒(méi)有駕照，也不會(huì)開(kāi)車，但明明對(duì)汽車非常著迷。他從網(wǎng)上了解到汽車的資料，甚至自己偷偷開(kāi)車上路。這事父母也知道，但他們只是勸告，并未嚴(yán)厲予以禁止。
租賃公司租車本應(yīng)按照規(guī)定流程預(yù)約取車，而據(jù)警方調(diào)查，當(dāng)天明明自己來(lái)到停車場(chǎng)，一個(gè)個(gè)車去拉門，有的車并沒(méi)有上鎖，甚至連鑰匙都沒(méi)拔。就這樣，明明在租賃公司順利開(kāi)走了這輛車，直到回來(lái)，都沒(méi)被察覺(jué)。警方表示，租賃公司存在監(jiān)管漏洞。目前，案情正在進(jìn)一步的審查中。
交通肇事逃逸的認(rèn)定處罰
交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無(wú)法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢(shì)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的交通秩序。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴(yán)懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
交通肇事后逃逸的動(dòng)機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動(dòng)機(jī)是積極的心理活動(dòng)。雖然交通肇事罪是過(guò)失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對(duì)肇事行為明知，同時(shí)又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來(lái)看，在犯罪惡意上是很小的，是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)后果的害怕所致。但毫無(wú)疑問(wèn)，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無(wú)論何種情形，行為人在逃逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對(duì)逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。
在客觀上，交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來(lái)看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對(duì)行為的客觀方面予以認(rèn)定。對(duì)交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來(lái)規(guī)定的。也就是說(shuō)如果行為人的先前行為沒(méi)有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒(méi)有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無(wú)執(zhí)照駕車、無(wú)牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。
交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”。行為人在交通肇事后雖然沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，無(wú)論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對(duì)其處理不宜過(guò)重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對(duì)逃逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。
在處罰規(guī)則上，有四種情況：責(zé)任認(rèn)定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任?！痹诮煌ㄊ鹿手?，肇事司機(jī)可能無(wú)責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定，司機(jī)就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。
損害賠償重。按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》，賠償費(fèi)用少則幾千塊，多則上萬(wàn)元甚至于幾十萬(wàn)元，如肇事車輛投保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生交通事故后，賠償時(shí)，保險(xiǎn)公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險(xiǎn)合同》約定，保險(xiǎn)公司就不再承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費(fèi)。
行政處罰重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對(duì)造成交通事故后逃逸的司機(jī)，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得。
刑事責(zé)任重。根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時(shí)而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒(méi)有死亡，機(jī)動(dòng)車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使傷者無(wú)法得到救助而死亡或嚴(yán)重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會(huì)受到更加嚴(yán)厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機(jī)逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。
