開車撞到人，將其送到醫(yī)院醫(yī)治本來是肇事者應(yīng)盡的義務(wù)，但遺憾的是，這么簡單的道理有很多人因為害怕?lián)?fù)責(zé)任而逃避責(zé)任。交通肇事如何定罪，肇事逃逸又應(yīng)該如何處罰，我們一起來學(xué)習(xí)。

男子駕車撞倒老人帶走遺棄

兩周前，滎陽發(fā)生一起交通事故：一輛無牌老年代步車行駛中撞倒一位71歲的老人，事后昏迷的老人被拖上車帶至5公里外的郊區(qū)丟在綠化帶內(nèi)，肇事車輛逃逸。昏迷的老人徐麥圈次日被路人發(fā)現(xiàn)，但老人身上多處骨折，至今仍在重癥監(jiān)護室。15日，57歲的犯罪嫌疑人張大山（化名）自首，對撞人、遺棄事實供認(rèn)不諱。

昨日下午，滎陽市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人向河南商報記者表示，目前已對肇事者張大山行政拘留。10月17日，警方已委托有鑒定資質(zhì)的機構(gòu)對肇事車輛進(jìn)行鑒定，如該車鑒定結(jié)論為機動車，將對張大山的無證駕駛行為進(jìn)行處罰。

同時，也對受害人徐麥圈的傷情進(jìn)行法醫(yī)鑒定，如鑒定結(jié)論是徐麥圈的傷情符合重傷，將以交通肇事罪立案偵查；如鑒定結(jié)論是徐麥圈的傷情符合嚴(yán)重殘疾，且該結(jié)果是由于遺棄造成，將以故意傷害罪立案偵查；如受害人徐麥圈醫(yī)治無效去世，且鑒定結(jié)論是該死亡后果因遺棄造成，滎陽市公安局將以故意殺人罪立案偵查。

肇事逃逸怎么定罪

交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。隨著交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，交通事故逃逸案件也呈上升趨勢，嚴(yán)重擾亂了正常的交通秩序。根據(jù)法律規(guī)定，交通肇事后逃逸要嚴(yán)懲，如交通肇事犯罪案件，犯罪后逃逸的，處三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

在客觀上，交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

在處罰規(guī)則上，有四種情況：責(zé)任認(rèn)定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。”在交通事故中，肇事司機可能無責(zé)任或只有部分責(zé)任，但如果逃逸，導(dǎo)致交通事故責(zé)任無法認(rèn)定，司機就要負(fù)交通事故的全部責(zé)任。

損害賠償重。按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了第三者責(zé)任險，發(fā)生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務(wù)。但如果肇事車輛逃逸，按《保險合同》約定，保險公司就不再承擔(dān)保險責(zé)任，車主要承擔(dān)全部的賠償費。

行政處罰重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對造成交通事故后逃逸的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。

刑事責(zé)任重。根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴(yán)重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會受到更加嚴(yán)厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。