案情介紹：小區(qū)內(nèi)練車撞死人

2013年10月15日，錢某某獨(dú)自一人開車在小區(qū)院內(nèi)練車，該小區(qū)屬于半開放式小區(qū)，日常允許社會(huì)車輛任意進(jìn)出。當(dāng)時(shí)錢某某從小區(qū)西邊往北開，但是由于摸方向盤技術(shù)不佳沒拐過方向，行駛中車輛失控沖到北側(cè)綠化帶里邊，當(dāng)時(shí)錢某某異常緊張不知所措，右腳踩在油門上沒有松開，任憑車輛自己行使，后車子撞到站在路邊的一個(gè)老太太，老太當(dāng)場(chǎng)被撞身亡。

爭(zhēng)議焦點(diǎn)：小區(qū)內(nèi)練車撞死人，是交通肇事罪還是過失致人死亡罪

該案爭(zhēng)議焦點(diǎn)是，半開放式住宅小區(qū)內(nèi)的道路是否屬于公共交通。如果屬于公共交通則屬于違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人死亡的情形，應(yīng)定交通肇事罪，如果不屬于公共交通，因?yàn)樾袨槿艘蚴韬龃笠鉀]有預(yù)見到而輕信能夠避免造成的他人死亡的，應(yīng)定為過失致人死亡罪。

一種觀點(diǎn)認(rèn)為：錢某某觸犯的罪名定交通肇事罪更為妥當(dāng)。首先，被告人駕駛車發(fā)生事故的小區(qū)是非封閉式小區(qū)，允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛任意進(jìn)出。其次，事發(fā)道路是屬于《中華人民共和國道路交通安全法》第119條所稱的道路，是屬于供公共通行的道路，也是屬于公共管理范圍的道路。

另一種觀點(diǎn)認(rèn)為：《道路交通安全法》規(guī)定：道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。住宅小區(qū)的道路是否屬于法律意義上的道路，現(xiàn)實(shí)中存在爭(zhēng)議。該案中這個(gè)小區(qū)是有院墻、大門，也有小區(qū)物業(yè)，是相對(duì)封閉式的有管理的小區(qū)。不過現(xiàn)實(shí)管理不到位，所以外來車輛可以進(jìn)入，所以該小區(qū)不是開放式小區(qū)，住宅小區(qū)內(nèi)的道路不宜認(rèn)定為交通法規(guī)中的道路。所以本案應(yīng)定性為過失致人死亡罪。

律師說法：交通肇事罪與過失致人死亡罪有什么區(qū)別

過失致人死亡罪是指行為人因疏忽大意沒有預(yù)見到而輕信能夠避免造成的他人死亡，剝奪他人生命權(quán)的行為。其法定刑幅度為：三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。

交通肇事罪是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。交通肇事是一種危害公共安全的犯罪，其法定刑幅度為三年以下有期徒刑或者拘役，交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事致人死亡的情形，在客觀方面也表現(xiàn)為一種過失致人死亡，但構(gòu)成交通肇事要求侵害的客體必須是危害公共安全，只有在公共交通管理范圍發(fā)生的事故才可以依據(jù)交通肇事罪進(jìn)行處理，所以認(rèn)定是否屬于公共交通對(duì)定罪量刑非常關(guān)鍵。

該案中，小區(qū)內(nèi)道路是供小區(qū)住戶車輛進(jìn)出使用，雖然大多數(shù)情況下允許社會(huì)車輛進(jìn)出，小區(qū)處于半開放式的狀態(tài)，但這是物業(yè)公司疏于管理的體現(xiàn)?！巴ㄐ小笔沁M(jìn)出暢通無阻的意思，既然有物業(yè)人員看管，那么小區(qū)內(nèi)道路任由公眾和社會(huì)車輛通行的說法就不能成立。偶爾有外來車倆進(jìn)出不影響小區(qū)業(yè)主對(duì)道路的使用權(quán)，也不排除物業(yè)對(duì)小區(qū)道路的管理權(quán)限，因此筆者認(rèn)為該小區(qū)內(nèi)的道路不屬于公共交通范圍，該案無法也認(rèn)定為交通肇事，所以，應(yīng)當(dāng)只能以過失致人死亡追究行為人的刑事責(zé)任。