一、交通肇事罪怎樣判刑

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

1、交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

2、交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”，處三年以上七年以下有期徒刑：

（一）死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主 要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。

3、因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

二、交通肇事判處緩刑的條件

交通肇事罪緩刑適用應(yīng)考慮的因素應(yīng)當(dāng)包括法定因素和酌定因素：

（一）法定因素

1、 看是否具備法定從輕和減輕情節(jié)。也就是是否符合《刑法》第67條和68條關(guān)于自首和立功的規(guī)定。具體到交通肇事罪，主要看肇事者在案發(fā)后是否有主動(dòng)報(bào)案、自動(dòng)投案、委托他人報(bào)案等自首情節(jié)，當(dāng)然還包括是否構(gòu)成立功等因素。

2、 看是否符合緩刑的適用條件。首先是刑期的要求，對(duì)于被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，才可能被判處緩刑。對(duì)交通肇事罪而言，只有不具備加重情節(jié)的一般交通肇事，才滿足緩刑適用的刑期要求。其次是實(shí)質(zhì)要求，即根據(jù)犯罪分子的犯罪情節(jié)和悔罪表現(xiàn)，適用緩刑不致再危害社會(huì)。再次，必須不是累犯，累犯的人身危險(xiǎn)性嚴(yán)重，再次犯罪的可能性較大，故累犯不得適用緩刑。

（二）酌定因素

1、考慮被告人在交通肇事中所負(fù)的責(zé)任大小。從目前的法律規(guī)定看，只有負(fù)全部責(zé)任和主要責(zé)任、同等責(zé)任的才可能構(gòu)成交通肇事罪，那么在具體量刑時(shí)如果危害結(jié)果相同，而被告人所負(fù)的責(zé)任不同，量刑時(shí)亦應(yīng)有所區(qū)別。

2、考慮被告人犯罪后的態(tài)度，包括認(rèn)罪態(tài)度、案發(fā)后能否如實(shí)供述犯罪事實(shí)。犯罪后的態(tài)度直接反映行為人人身危險(xiǎn)的程度。對(duì)案發(fā)后沒(méi)有逃跑且積極配合公安機(jī)關(guān)調(diào)查案情的被告人在量刑中應(yīng)該予以考慮。

3、考慮被告人是否對(duì)被害人及時(shí)搶救、治療。在司法實(shí)踐中常常有這樣的現(xiàn)象，案發(fā)后肇事人在慌亂中忘記報(bào)案、投案，而是主動(dòng)將被害人送至醫(yī)院搶救、治療。及時(shí)搶救、治療被害人并不是法定從輕、減輕情節(jié)，但效果卻比自首更明顯，其直接避免、防止了損失的擴(kuò)大，因而必須對(duì)被告人的這一行為進(jìn)行鼓勵(lì)，即便搶救的行為并未能避免被害人的死亡，在量刑中必須予以考慮，而且筆者認(rèn)為酌情考慮的幅度應(yīng)比照自首進(jìn)行。

4、考慮被告人是否對(duì)被害人進(jìn)行積極主動(dòng)的經(jīng)濟(jì)賠償。被告人積極主動(dòng)對(duì)被害人及其家屬進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償，對(duì)被害人的健康或生命是一種補(bǔ)償，對(duì)被害人的精神也是一種撫慰，一定程度上修復(fù)了被交通肇事破壞的社會(huì)秩序。同時(shí)，被告人積極主動(dòng)賠償?shù)男袨橐彩求w現(xiàn)了對(duì)其自身過(guò)錯(cuò)行為的正確認(rèn)識(shí)，反映了被告人的悔罪心理。

5、考慮當(dāng)時(shí)的犯罪時(shí)空和周?chē)h(huán)境，如天氣狀況、地面路況等。很顯然，在冰天雪地和大霧天氣，造成交通事故的可能性加大。分析肇事時(shí)客觀因素和主觀因素的對(duì)比程度，對(duì)于準(zhǔn)確判斷肇事人的過(guò)失大小，進(jìn)而準(zhǔn)確地定罪量刑都大有裨益。

綜上所述，發(fā)生交通事故之后，只要肇事司機(jī)能夠積極救護(hù)受傷人員，主動(dòng)投案自首，積極給與受害者家屬經(jīng)濟(jì)賠償，司法實(shí)踐中就能判處緩刑。