煉油產(chǎn)能過(guò)剩降價(jià)

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)訊，按照全球煉油企業(yè)平均開工率83%計(jì)算，我國(guó)煉油產(chǎn)能過(guò)剩1億噸，6月10日凌晨，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)新一輪降價(jià)，成品油價(jià)格下調(diào)0.15元/升。5月份價(jià)格戰(zhàn)范圍蔓延比較廣才引起了大家注意，而6月份仍在持續(xù)發(fā)酵。我國(guó)60%的原油依靠進(jìn)口。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，地方煉油廠的進(jìn)口原油使用權(quán)和原油進(jìn)口權(quán)受到限制，地方煉油企業(yè)要想用進(jìn)口原油，受制于中石油、中石化等大型央企。

對(duì)私募投資有何影響？

下調(diào)成品油價(jià)格，只是能源價(jià)格形成機(jī)制的第一步。從我國(guó)目前情況看，石油消費(fèi)一半以上靠進(jìn)口，并且進(jìn)口比重逐年遞增，國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格變化對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響也越來(lái)越大。我國(guó)原油價(jià)格已與國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格直接接軌，隨著國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格大幅波動(dòng)，如果國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不能及時(shí)理順，不利于資源進(jìn)口，也對(duì)成品油市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。完善國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，理順國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，有利于保持石油行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，有利于充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，保證國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)，有利于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)石油資源節(jié)約使用。

一方面，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平提高，我國(guó)對(duì)石油需求不斷增加，由于資源匱乏，我國(guó)從1993年由凈出口國(guó)變?yōu)閮暨M(jìn)口國(guó)，對(duì)外依存度逐年提高，目前已達(dá)到50%。尋找石油資源的成本也越來(lái)越高。

我國(guó)石油利用效率低、單耗水平高、浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。我國(guó)單位GDP石油消耗和機(jī)動(dòng)車每百公里油耗都明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，耗油量急劇增加，燃油污染也日益嚴(yán)重。

目前大城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物，來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣排放。為保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，迫切需要抑制燃油的不合理消費(fèi)。長(zhǎng)期以來(lái)，除征收車輛購(gòu)置稅外，我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)和建設(shè)資金，主要通過(guò)征收公路養(yǎng)路費(fèi)和車輛通行費(fèi)等方式籌集，這對(duì)公路交通發(fā)展起到了重要作用。但是，也帶來(lái)一些矛盾和問(wèn)題。

以上就是“煉油產(chǎn)能過(guò)剩降價(jià)，對(duì)私募投資有何影響？”的法律解讀，若您在私募中遇到相關(guān)的法律問(wèn)題一定要及時(shí)咨詢專業(yè)律師，法邦專業(yè)的私募律師將為您提供最優(yōu)質(zhì)的法律意見。