案情簡介：托運貨物損毀，如何賠償

2015年，A貿(mào)易公司委托B運輸公司運輸電腦主機23臺，雙方約定每臺主機運輸費用80元。雙方所簽署合同為B運輸公司事先打印好的合同文本。該合同第8條、第9條分別載明“托運人必須委托承運人投保貨物損失險，如發(fā)生丟失和損壞，按保險條例賠償……”及“如托運人未委托承運人投保，如發(fā)生丟失和損壞，則按運費的3倍賠償?！盇貿(mào)易公司未就該批貨物購買保險。后由于B運輸公司原因造成交通事故，該批電腦主機部分損毀，價值20000元。事故發(fā)生后，雙方曾就賠償事宜進行協(xié)商，但未能達成一致意見。A貿(mào)易公司無奈提起仲裁要求賠償貨物損失2萬元，但B運輸公司認為應(yīng)當(dāng)按照合同約定，只能按運費的3倍進行賠償。

合議庭意見：按實際損失予以賠償

合議庭認為應(yīng)當(dāng)按照其過錯給申請人造成的實際損失予以賠償，裁決B運輸公司賠償A貿(mào)易公司經(jīng)濟損失20000元。

律師說法：按實際損失予以賠償

《合同法》該法第39條第1款規(guī)定：“采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)，并采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責(zé)任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明?！钡?0條規(guī)定：“格式條款具有本法第52條和第53條規(guī)定情形的，或者提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對方責(zé)任、排除對方主要權(quán)利的，該條款無效?！?/p>

從本案格式條款第8條、第9條可以看出，如申請人委托被申請人辦理保險手續(xù)，則貨物毀損的風(fēng)險由保險機構(gòu)承擔(dān)，被申請人無需承擔(dān)任何責(zé)任；如申請人未委托其辦理保險手續(xù)，則風(fēng)險責(zé)任主要由申請人承擔(dān)，被申請人只需按運費的3倍賠償即可。無論申請人是否委托被申請人辦理保險手續(xù)，被申請人均無需完全承擔(dān)貨物毀損的風(fēng)險責(zé)任。上述兩條款加重了申請人的責(zé)任，即在未辦理保險手續(xù)的情況下應(yīng)自行承擔(dān)本應(yīng)由被告承擔(dān)的風(fēng)險責(zé)任，排除了申請人在所托運的貨物發(fā)生毀損失、滅失時，要求賠償?shù)臋?quán)利。

另外，被申請人在與申請人簽訂合同時既沒有向申請人說明其已擬定的格式條款的內(nèi)容，也未采取對合同條款加黑，或加粗等方式，提請申請人注意該條款，應(yīng)認定合同第8、第9兩條款無效。因此，根據(jù)我國《合同法》第三百一十一條的規(guī)定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。被申請人應(yīng)當(dāng)按照其過錯給申請人造成的實際損失予以賠償。

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