美國(guó)軍機(jī)在密西西比墜機(jī)

中國(guó)青年網(wǎng)訊：據(jù)美國(guó)全國(guó)廣播公司(NBC)7月11日?qǐng)?bào)道，一架美國(guó)海軍軍用飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日在密西西比墜毀。密西西比緊急災(zāi)難處理署發(fā)言人表示，墜毀飛機(jī)型號(hào)為C-130大力神運(yùn)輸機(jī)。

WMC-TV報(bào)道稱，飛機(jī)從美國(guó)田納西州城市孟菲斯起飛，在密西西比州杰克遜縣北部高速路旁墜毀。

香港“東網(wǎng)”稱，機(jī)上最少5人死亡。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，有不具名調(diào)查人員表示，高速路旁可以找到飛機(jī)殘骸，故飛機(jī)疑似發(fā)生了空中爆炸。

密西西比政府在一份簡(jiǎn)短的聲明中稱，愿人們?yōu)橛鲭y者及其家屬祈禱，“這些穿著制服的人們，每天都在冒著生命危險(xiǎn)來(lái)保障我們的安全?！?/p>

航空器對(duì)地第三人損害賠償責(zé)任有哪些

我國(guó)《民用航空法》規(guī)定，因飛行中的民用航空器或者從飛行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面（包括水面）上的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損害的，受害人有權(quán)獲得賠償。但是，所受損害并非造成損害的事故的直接后果，或者所受損害僅是民用航空器依照國(guó)家有關(guān)的空中交通規(guī)則在空中通過造成的，受害人無(wú)權(quán)要求賠償。

根據(jù)上述規(guī)定，因飛行中的民用航空器或者從飛行中的民用航空器上落下的人或者物造成的地面（包括水面）上的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損害，包括兩種情形：

（1）飛行中的民用航空器造成的地面上的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損害，如航空器在空中飛行中墜落造成地面人員傷亡；

（2）飛行中的民用航空器上落下的人或者物造成的地面（包括水面）上的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損害，如飛行中的航空器在空中投棄物品造成人員傷亡。并且，地面第三人遭受的這種損害必須是飛行中的民用航空器或者從飛行中的民用航空器上落下的人或者物直接造成的。如果遭受的損害不是造成損害的事故的直接后果，受害人無(wú)權(quán)要求賠償。

從上述規(guī)定來(lái)看，對(duì)于民用航空器所造成的地面上的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，民用航空器的經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)的是無(wú)過失責(zé)任。無(wú)過失責(zé)任是指當(dāng)損害發(fā)生以后，既不考慮加害人的過失，也不考慮受害人的過失的一種法定責(zé)任形式，其目的在于補(bǔ)償受害人所受的損失。無(wú)過失責(zé)任雖然不考慮過錯(cuò)，但要以因果關(guān)系的存在為前提，同時(shí)以因果關(guān)系為歸責(zé)的基本要件。

倘若損害并非由被告的行為及其物件所致，那么，被告無(wú)需對(duì)此種損害負(fù)責(zé)。結(jié)合本案來(lái)說，原告必須證明其受到的損失與被告的行為之間存在因果關(guān)系。如果不存在因果關(guān)系，或者若被告能夠證明損害純粹是由原告的故意行為和第三人的行為所致，則不能認(rèn)為被告的行為與損害之間存在著因果關(guān)系，從而被告不對(duì)損害結(jié)果承擔(dān)無(wú)過失責(zé)任。

因此，受害人進(jìn)行索賠時(shí)必須證明以下內(nèi)容方可獲得賠償：

（1）地面上的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的客觀存在；

（2）該人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失是由飛行中的民用航空器或者從飛行中的民用航空器上落下的人或者物直接造成的。