車輛所有人基于利益和信任關(guān)系將車輛出租、出借給他人使用的情形下，根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行支配與運(yùn)行利益歸屬原則，在機(jī)動(dòng)車輛所有人將機(jī)動(dòng)車輛合法轉(zhuǎn)移給他人占有時(shí)，車輛的承租人、借用人已成為機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)行支配者與運(yùn)行利益的歸屬者。因此，如發(fā)生交通事故，應(yīng)由承租人、借用人承擔(dān)賠償責(zé)任。如果機(jī)動(dòng)車輛所有人出租或出借時(shí)明知機(jī)動(dòng)車輛有缺陷而仍然出租、出借，或明知承租人和借用人不具備使用、駕駛車輛的資格或技能而仍然出租、出借而發(fā)生交通事故的。基于信任關(guān)系，應(yīng)當(dāng)由出租人、承租人或出借人、借用人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，受害人可向其中任一方或雙方提出賠償請(qǐng)求，更有利于對(duì)受害人權(quán)利的保護(hù)。

事故發(fā)生應(yīng)注意的幾種情況：

1、如果借車人為無(wú)證駕駛，又在事故中死亡，應(yīng)當(dāng)怎樣處理？借車出事故造成損害，出借人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。如果借車人無(wú)證駕駛，出借人明知而出借的，更要承擔(dān)責(zé)任。借車人自己造成損害，屬于自冒風(fēng)險(xiǎn)，是對(duì)自己安全的漠視，原則上應(yīng)當(dāng)自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但是出借人明知借車人為無(wú)證駕駛而出借，也有過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任。

2、借車人有駕駛證，借車時(shí)有明確約定事故自負(fù)的借車人發(fā)生交通事故，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。例:車主郝某、王會(huì)某夫妻將車借給好友王智駕駛，三人一同回雙流王會(huì)某的老家。王某駕車行至高新區(qū)創(chuàng)業(yè)路時(shí)，將退休女教師鄧某撞傷，鄧被送至醫(yī)院后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。交通部門(mén)出具《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》，認(rèn)定駕駛員王某和鄧某負(fù)同等責(zé)任。 經(jīng)法院審理，認(rèn)定王某在駕駛過(guò)程中存在過(guò)錯(cuò)，因此判令其賠償受害者家屬10.2萬(wàn)余元。對(duì)于車主郝某夫婦，法院認(rèn)為原告并無(wú)證據(jù)證明其借車過(guò)程中存在過(guò)錯(cuò)或獲得利益，因此郝某夫婦不承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

3、將機(jī)動(dòng)車輛無(wú)償出借給他人使用，如果出借人此時(shí)并未喪失對(duì)出借機(jī)動(dòng)車輛的支配管理權(quán)，出借人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果出借人此時(shí)已實(shí)際喪失對(duì)出借車輛的支配管理權(quán)或者無(wú)法行使支配管理權(quán)的，出借人一般不承擔(dān)賠償責(zé)任，否則就是客觀歸責(zé)。以無(wú)償方式將機(jī)動(dòng)車長(zhǎng)期出借給借用人使用的情形，此時(shí)出借人確實(shí)已經(jīng)喪失了機(jī)動(dòng)車之運(yùn)行支配并且不能獲得運(yùn)行利益的借車人負(fù)賠償責(zé)任。

4、附駕駛者(司機(jī))之租賃關(guān)系或使用借貸關(guān)系的場(chǎng)合，因在該情況下，駕駛員是車輛所有人支派出來(lái)的，車主完全可以通過(guò)駕駛員來(lái)執(zhí)行車輛的支配、管理和收益，這種情況出借人應(yīng)當(dāng)負(fù)連帶賠償責(zé)任。

5 、如果出借人基于出借車輛而從借用人處受益的，按照運(yùn)行利益分配基準(zhǔn)，出借人一般應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

6、機(jī)動(dòng)車所有人指令駕駛員為其朋友無(wú)償搬運(yùn)物品的，經(jīng)濟(jì)利益歸朋友所有的事故主體。這種情形下誰(shuí)是責(zé)任主體，理論界也有爭(zhēng)議。通說(shuō)認(rèn)為，以運(yùn)行支配和運(yùn)行利益作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，便會(huì)產(chǎn)生兩種責(zé)任主體，即車輛所有人和接受服務(wù)的運(yùn)行利益承受者（車主朋友），在立法和司法實(shí)踐中仍需值得研究。我個(gè)人認(rèn)為，為減輕社會(huì)危害程度和受害人的經(jīng)濟(jì)損失，按公平原則和司法公正原則，將兩個(gè)責(zé)任主體并列為賠償主體是可行的。

7、對(duì)于與機(jī)動(dòng)輛所有人和承租人都有特殊關(guān)系的第三人擅自駕車的事故主體。 如甲將車出租乙，一日某丙自認(rèn)為與甲、乙關(guān)系都很好，未經(jīng)二人許可，將出租車擅自開(kāi)出，途中發(fā)生事故。這種情況下，我個(gè)人認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)依人對(duì)物的占有、使用和支配關(guān)系，按照物件所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的善良管理義務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，判例甲、乙共同承擔(dān)責(zé)任。這樣處理還是基于運(yùn)行管理和利益分配因素。

實(shí)踐中基于租賃關(guān)系和借用關(guān)系的情況比較復(fù)雜，考察賠償責(zé)任主體是否擔(dān)責(zé)的條件和因素應(yīng)當(dāng)從是否系有償使用、是否長(zhǎng)期使用、連續(xù)使用以及對(duì)車輛管理支配權(quán)和運(yùn)行受益權(quán)等方面諸因素綜合判斷。